一、編制依據：
1、艾依河水系連通—寶湖生態修復整治工程七標段（鋼筋砼地下通道）設計圖紙。
2、艾依河水系連通—寶湖生態修復整治工程七標段（鋼筋砼地下通道）施工組織部署。
3、《中華人民共和國道路交通安全法》
4、《城市道路交通標誌和標線》（gb5768-2009）
5、《城市道路交通標誌和標線設定規範》（ga/t900-2010）
6、《道路作業交通安全標誌》（ga182-1998）
二、工程概況：
艾依河水系連通—寶湖生態修復整治工程七標段（鋼筋砼地下通道）位於銀川市寶湖路與唐徠渠以西35公尺左右。此工程為了聯通七十二連湖至寶湖公園，使行人不再橫穿寶湖路路面，直接從地下通道穿過。此通道高度為3.
3公尺，寬度為4.3公尺，長度為47公尺，通道整體為鋼筋砼結構。在兩端的出口處均設計人行踏步及無障礙坡道。
三、交通管制方案：
1、施工方案說明：
本工程為修復地下行人路，施工路段區域為寶湖路與唐徠渠以西35公尺處，開探寬度為17公尺，深度為5.94公尺，根據現場的交通流量實際情況和圖紙設計，對此路段採用半幅封閉的形式進行封閉施工。
2、管制方案
根據現場施工部署，該工程分兩個階段封閉，第一階段對道路北側施工區域進行封閉，第二階段待北側施工完畢開放北側道路，再對南側進行封閉，封閉採用固定式交通為2公尺彩鋼板固檔。具體封閉形式及交通警示標誌放置，詳見交通組織平面布置圖。
3、分流路線狀況：
（1）根據對寶湖路及周邊道路進行實地調查，分流路線：南有六盤山路，北有長城路、黃河路，西有正源街，東有鳳凰街，過往車輛行人可於附近道路繞行。
（2）經過路線調查，分流線路的道路狀況良好，基本可以承擔分流交通任務。
（3）交通標誌設計情況
按照通行要求，分別設定交通繞行標誌和封閉施工標誌，設定警示標誌、警示燈，交通線行圖，具體位置見附錄。
（4）施工段落標牌設定：在施工路段前方設定道路施工禁入、線行、減速慢行、警示燈等標誌。
（5）封閉時間：2023年7月25日至2023年10月15日。
四、採取的措施
1、建立健全交通安全管理網路，保證體系有效執行。
現場交通安全負責人：馬生君
現場安全員：丁光榮
現場安全協管人員：馬嘹亮、張金峰、王洪壽
現場交通執勤員3-4名身穿反光黃背心，作為交通安全管理力量，重點加強交通安全防護。交通執勤上崗前由公司組織進行崗前培訓，統一管理，服從專案部、交警隊的指揮、調遣。
2、加大宣傳教育力度，創造良好交通安全環境。
（1）積極與沿線的市民進行溝通，做好宣傳工作，盡最大可能得到周邊居民的支援和配合，儘量減少對居民的生活帶來的不便。製作安全宣傳標語、橫幅，施工現場標誌標牌，配置齊全。
（2）交通安全中主要不安全因素設定為a級危險控制點，明確要求及負責人，並由職工共同監督。
（3）對交通安全管理人員進行專門教育，使其明確自身責任，提高管理水平。
（4）定期、不定期地對全體員工進行安全學習教育，增強安全意識，提高工作能力，保障施工安全。
（5）制定合理可行的獎罰制度，分工明確，明確職責和協議義務，提高安全管理的動力。
3、落實措施，強化安全管理。
（1）針對此項工程的特點，放置的標誌、標牌要具有耐久性、移動性。材料堆放、機械停放要有序。
（2）施工場地合理安排，進、出車輛，工程車嚴格按照指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其他車輛，幹道上禁止白天佔道裝卸施工材料。
4、確保實現交通安全管理目標。
爭取安全文明專案經理部，確保交通安全、施工安全管理目標的實現。
五、施工安全措施
1．管理措施
1）.建立安全生產檢查制度。專案部每週進行一次安全大檢查，對每個施工專案進行危險點**，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，樹立預防為主的意識，從技術措施上加以控制。
2）.按照施工組織程式對全體施工人員進行安全技術交底，並要求一對一簽字，沒有安全措施或未進行安全技術交底不准施工。
2．施工安全措施
1）．對施工人員技術和體質要求：所有施工人員年齡必須在18-50周歲之間，身體素質符合要求方可上崗。
2）．從事特殊作業的人員必須具有特殊工種作業證。
3）．機械操作注意事項：
①．操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符的機械，不得將機械裝置交給無本機種操作證的人員操作。
②．機械裝置在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛室，要拉上制動閘。
③．操作人員嚴禁酒後上班。
④．機械在危險地段作業時，必須設定明顯的安全警告標誌，並設專人站在操作人員能看清的地方指揮。
3、交通管理
在道路施工期間，採用半幅通車半幅施工的布局，為工程施工提供場地，在半幅通車期間，需要做好以下幾項工作：
在半幅通車期間必須對通行路段和施工區域進行隔離。
4、道路隔離措施
根據交通管制的需要，同時考慮隔離車道的效果和保護施工區作業人員的安全，根據現場實際情況計畫設定固定式硬隔離方式：
固定式硬隔離方式：封閉時採用高2公尺彩鋼板圍擋進行隔離。為起到防風及穩固，圍擋用膨脹螺栓固定在原有的路面上，在彩鋼板外側貼上兩道10cm反光膜，在圍擋上端每6公尺設交通爆閃燈，杜絕夜間安全隱患。
5、交通指揮、人員執勤
在全部的施工期間，需要安排足夠的人員對過往車輛進行指揮，對安全設施進行清洗保養，對損壞的設施進行修復，對丟失的設施進行補充。在執勤人員上崗前，請專業人員進行培訓，學習交通法規、指揮動作和方法，配備紅旗、紅燈、口哨等必要的指揮工具，統一著裝，提高交通管理水平，保證車輛快速通過，增加道路通行能力。施工中主要注意以下的幾個方面：
1）、施工區域隔離及標誌標牌的維護：全線安排4名執勤人員分兩班對施工區域的設施進行巡查維護，發現硬隔離設施或標牌損壞、傾斜的及時修復、復位，安全錐錯位的及時就位，損壞的更換，彩旗繩斷掉的重新設定，標牌和安全錐灰塵太多的及時清理，同時加強對警示紅燈和閃光燈的維修和保護，防止被偷盜。
2）、作業點的維護：在作業點，安排1至2名執勤人員指揮過往車輛和施工用的運輸車輛，施工車輛盡量從施工隔離區範圍行駛。若有堵車現象，應緊急疏散。
另外維持交通協助員須佩帶紅袖章、手執紅旗、穿交通安全帽服，並隨時配合交管部門工作
3）、現場管理人員要樹立為使用者服務的思想，保持良好的工作作風，堅持在崗在位，做好本職工作，確保施工段交通安全。
六、交通安全保暢領導小組
七、 應急物資
常備藥品、消毒要品、包紮物品、防暑藥品、擔架等
交通安全管理人員通訊錄
半封閉路段交通安全標誌數量表
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