附件： 施工平面圖布置97
擬投入的主要施工機械裝置表98
計畫開、竣工日期和施工進度網路圖101
專案管理機構配備情況表103
專案經理簡歷表104
專案技術負責人簡歷表105
第一章總體概述
一、工程概況
工程名稱：南寧市雲景路改造工程
建設地點：南寧市雲景路
建設單位：南寧市城市建設投資發展總公司
設計單位：南寧市城市規劃設計院
建設規模：本工程工程起點接鳳翔路，終點至高坡嶺路，設計路線全長4.58千公尺，道路紅線寬度24公尺。
質量標準：合格
投標範圍：道路、排水及景觀綠化工程工程
工期：工期60天，開工日期2023年04月15日，竣工日期2023年06月 13日 （具體開工日期以開工令為準 ）
二、施工條件
1、交通條件
本專案是一道路整改修復及路面改造工程，原始地形中道路沿線地形起伏較大，有沖溝發育，沿線分布丘陵、民房、魚塘、林地、荒地和果園。地貌單元少；為膨脹土分布區，層面起伏大，含地下水，對遠道路工程影響小。原始地面標高為72.
2～115.45，現狀道路標高為82.131～108.
808.地貌屬於南寧盆地東南丘陵的邊緣與邕江河流沖積形成的階地接觸帶。
2、氣候條件
南寧屬於**帶海洋氣候，夏長冬短，炎熱濕潤，夏雨冬幹，節氣分明。年平均氣溫21.7°c,極端最高溫40.
4°c,極端最低氣溫-2.18°c；年平均相對濕度65%；最大風速30m/s，最大風力11級；年平均降水量1298mm，年蒸發量945mm。每年雨季為5月~9月。
邕江是流經南寧盆地的主幹河流，是盆地內地表水和地下水的主要排洩通道，上游為左、右江，下游為鬱江。邕江歷史最高洪水頻率、最高水位、最大流量、最大流速統計見下表1；近年最高水位為2023年7月8日，洪峰水位為77.42m。
表1洪水頻率、最高水位、最大流量、最大流速統計一覽表
注：水位高程系統為黃海高程，資料**為《南寧市葫蘆頂大橋工程對邕江洪水影響研究報告》( 廣西大學水利水電研究所)
3、地質條件
場地內土層主要為壓實素填土①、壓實素填土①1、素填土①2、圓礫②、全風化泥岩③、強風化泥岩④、強風化粉砂岩④1.
4、水文地質條件
邕江系本場地主要的地表水體。勘察期間河水水面高程約為63m左右。邕江50年一遇洪水位為79.
60m，百年一遇洪水位為80.89m，正常水位為61.17～64.
67m。據鑽探揭露，場地內地下水有兩層，一層為賦存予素填土①中的孔裂隙水，屬上層滯水；第二層為賦存於粉土⑥、粉細砂⑥1、圓礫⑦及殘坡積的粉質粘土⑧、粉土⑧1和第三系（e）湖相沉積的泥岩⑨的空隙潛水。
5、**與區域穩定性
據《建築抗震設計規範》（gb50011-2001）南寧市的抗震設防烈度為ⅵ度。據gb18306-2001《中國**動引數區劃圖》（1：400萬）資料，工程區**動峰值加速0.
05g，**動反應譜特徵週期為0.35s。
三、路基設計
（一）、路基壓實度及填料要求
路基壓實度採用重型擊實標準控制，土方要求分層碾壓，按道路路基施工規範要求進行施工。填方路段槽底面以下0～80cm深度範圍內壓實度≥92%，挖方路段路面以下0～30cm深度範圍內壓實度≥95%，填方高度小於80cm或不填不挖路段，路面底面以下0～30cm深度範圍內壓實度≥95%。
（二）、路面設計引數
道路等級： 城市次幹路ⅰ級；
道路紅線寬度： 24m
計算行車速度： 40km/h
車道數雙向四車道
橫斷面基本布置型式：4公尺（行人路）+16公尺（混合車道）+4公尺（行人路）=24公尺
路面設計標準軸載：100kn
道路交通量達到飽和狀態時的設計年限：15年
三、路面結構組合設計
根據南寧品正建工檢測有限責任公司提供對雲景路k+000～k0+900、k2+700～k4+580路段的道路彎沉值測量報告（編號2009 20 0904），雲景路路面彎沉值部分在38mm以上，建議本次工程換掉舊路的面層。
按k0+000～k0+010、k0+035～k0+850與k2+780～k4+580段
該兩路段均存在不同程度破損，根據彎沉試驗的結果，現採用以下方法對其進行路面改造；破除現狀中粒式瀝青混凝土上面層與貫入式瀝青下面層共計11cm，清表後依次鋪築新結構層，改造後的路面結構由上至下為：
注：其中瀝青碎石的平均厚度取18cm。
各層竣工驗收彎沉標準如下：
基層頂面當量回彈模量e0≥30mpa
k0+010～k0+035段
對樁號範圍k0+010～k0+035，破除現狀路面面層結構，按「路面結構圖三「所示結構鋪築，新路面結構由上至下結構為：
注：其中現搗c25水泥砼的平均厚度取23cm。
各層竣工驗收彎沉標準如下：
基層頂面當量回彈模量e0≥30mpa
k0+850～k2+780段
路面結構由上至下結構為：
各層竣工驗收彎沉標準如下：
四、質量目標
質量要求：合格
嚴格按照國家有關技術規範、規程、施工設計和iso9001：2008質量認證體系來組織、管理施工，做到層層把關驗收，並接受有關工程質量監督部門的檢查和驗收，保證工程質量達到合格標準，爭創優良工程。
五、工期目標
根據招標檔案要求，本工程要求工期為60天，計畫開工日期為2023年04月15日，計畫竣工日期為2023年06月13日。我公司將根據工程的實際情況及我公司施工技術力量和現有機械裝置，採取切實可行的施工方案，採用分段施工與專業流水線施工相結合的方式進行組織施工，確保工程按時、按質、按量完成施工。
六、安全、文明施工目標
本工程安全生產目標為：無任何**事故工地
本工程文明施工目標為：爭創文明工地
我公司將根據國家有關安全文明施工的法律法規及《南寧市建設工程施工現場管理標準》的有關要求，建立健全以專案經理為安全文明生產第一責任人、專案技術負責人為安全文明生產直接責任人的一整套安全、文明生產管理機構及規章制度，採取嚴格、有效的安全、文明施工保證措施，確保工程安全、文明施工。
七、編制依據及原則
1、本專案工程施工圖及有關設計技術資料；
2、（gb50500~2008）《建設工程工程量清單計價規範》；
3、《建設工程量清單計價規範》廣西壯族自治區實施細則（gb50500-2008）；
4、《廣西壯族自治區市政工程消耗量定額》（2023年板）及配套費用定額、有關計價檔案；
5、遵循設計和驗收標準的原則，力爭優良工程；
6、遵循招標檔案、投標檔案的各項條款；
7、與其他相關資料。
第二章施工進度計畫和各階段進度的保證措施
一、施工總體方案
1、施工分段
根據本工程施工線路長、各工序連線緊湊的特點，結合施工圖紙設計，為了便於施工,加快施工進度及道路運輸等情況,施工時分兩個施工段進行：k0+085.344～k1+195.
979為ⅰ施工段；k1+683.540～k2+646.559為第ⅱ施工段。
第ⅰ施工段和第ⅱ施工段錯開乙個路口，可以分為兩個施工隊進行施工。本段工程路線經過虎邱市場、區畜產公司、南寧建築裝飾材料市場、虎邱家居精品中心、區外貿糧油食品公司倉庫、市美泰利鐵藝廠、市印染廠宿舍、市玉龍泡沫製品廠、市正通金屬包裝****、南寧市和興應刷廠、振寧翠峰居住小區、皂角村、軍安新村小區及先飛達物流倉儲中心。區域性地段建築密集。
因此，施工時拆遷量較大，需要一邊拆遷，一邊施工。第ⅰ、ⅱ施工隊同時進場，尋找可以施工的工作面進行施工，兩施工隊前後相互呼應，有效搭接起來，有效利用時間，優化工程進度，整條線路連續的種工流水作業，交叉施工，合理有效的安排施工每道工作程式和道路的施工段，科學的管理，確保工程質量，確保工程工期。
市政道路改造工程施工組織設計
施工組織設計 目錄 本施工組織設計是我公司為指導工程施工而編制的指導性檔案，是我公司施工管理的重要工程管理檔案，是保證按期 優質 經濟的完成工程施工的重要技術措施檔案。為此我公司在充分考慮了本工程特點的同時結合自身施工管理模式及其以往類似工程的管理經驗，本著 質量為本 規範施工，使用者至上 持續改進...
市政道路改造工程施工組織設計範本
第三章施工部署 8 第1節工程目標 8 第2節施工管理機構 8 第四章施工準備 11 第3節測量準備 14 第4節試驗準備 14 第5節裝置和物質準備 14 第6節勞務人員準備 15 第五章施工總進度計畫 15 第1節工期目標 15 第2節總進度計畫 15 第3節施工總平面布置 16 第六章主要分項...
市政道路綜合改造工程施工組織設計
施工組織設計編制單位工程公司 編制日期 2014年10月9日 施工組織設計 招標人招標 專案名稱 建設地點 計畫工期 計畫工期170日曆天 施工範圍 包括全長2102公尺道路的路基工程 排水工程 道路工程及其他工程，其中連線金石路的約150公尺道路已於2013年改造，此段保持原狀。路基工程包括土方挖...