一、 應急預案的方針與原則
二、 應急預案策略
三、 應急準備
四、 應急回應
五、 建築起重機械突發事件應急預案
六、 現場恢復
七、 預案評審與改進
建築起重機械生產安全事故應急救援預案
一、 應急預案的方針與原則
為了加強企業安全生產管理，有效預防、及時控制和消除重大安全事故的產生，高效、有序地組織事故搶險工作，最大限度地減少人員**和財產損失。根據中華人民共和國安全生產法和杭州市安全生產管理部門的有關檔案精神要求，結合本工程的實際情況，特制定人貨梯安裝、執行、拆卸安全事故應急處置預案。
二、 應急預案策略
（一） 工程概況的簡單概述
工程名稱：杭州新加坡低碳科技園產業化中心專案
施工地點：錢江經濟開發區
建設單位：杭州萬華淨化科技****
監理單位：杭州市建築工程監理****
設計單位：杭州市城市設計研究院****
施工單位：杭州建工集團有限責任公司
本工程為本專案為杭州新加坡低碳科技園產業化中心專案工程，位於杭州市錢江開發區興元路以北、順風路以西。工程由1~8#、13#、19#、25#、29#廠區辦公樓，9#~12#、14~18#、20~24#、26#、27#、30~40#廠房，54~57#高層廠房，28#綜合樓，1~4#地下室及非機動車庫四部分組成，總建築面積123133.58m2。
本工程擬用人貨電梯4臺，物料提公升機12臺。
（二） 應急預案工作流程
根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織對施工現場危險源和環境因素的識別和評價，特制定本專案發生緊急情況或者事故的應急預案措施，提高在崗操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。
（三） 重大事故（危險）發展過程及分析
1.人貨梯作業中突然安全限速裝置失控、超載傾塌、人貨梯缺少安全鉗、電器連鎖失控、梯籠墜落等安全問題；
2.提公升架作業中突然安全裝置失控，發生斷繩、衝頂，或違反安全規程操作，造成安全事故（如傾倒、高處墜落）
3.自然災害（如雷電、**強風、強降雨、暴風雨等）對裝置的嚴重損壞；
4.執行中的電氣裝置故障或線路發生嚴重漏電；
5.其他作業可能發生的重大事故（物體打擊、起重傷害、觸電等）造**員**、財產損失、環境破壞。
（四）突發事件風險分析和預防
為了確保正常的施工，預防突發事件以及某些未預料到的、不可抗拒的事件發生。事前做充足的準備，最大程度的減少人員**和經濟損失，必須進行風險分析並採取有效的措施。
1、 突發事件的分析
根據本工程特點，在辨識、分析施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險隱患為：安全防護裝置缺少、梯籠內火災、梯籠墜落、超載傾覆、安全限位裝置突然失控、漏電等（例如：假設人貨梯基礎坍塌時即可能造成傾覆，人貨梯司機違章作業嚴重超載吊裝，都有可能造**貨梯傾覆等安全事故）。
2、 突發事件的預防措施
（1）從以上分析不難看出，如果不採取適當有效的預防措施，不僅給工程造成很大的影響，而且還對施工人員安全造成極大的威脅。
（2）人貨梯安裝、拆除及執行的安全技術要求：
人貨梯的安裝和拆卸工作必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質的專業單位進行，並必須由經過專業培訓，取得操作證的專業人員進行操作和維修。
地基並應有排水措施。
應保證人貨梯的整體穩定性，人貨梯導軌架的縱向中線至建築物外牆的距離宜選擇較小的安裝尺寸。
導軌架安裝時，應用經緯儀對公升降機在兩個方向進行測量校準，其垂直度允許偏差為其高度的5/10000。
導軌架頂端自由高度、導軌架與附壁距離、導軌架的兩附壁連線點距離和最低附壁點高度均不得超過出廠規定。
人貨梯專用開關箱應設在架底附近便於操作的位置，饋電容量應滿足公升降機直接啟動的要求，箱內必須設短路、過載、相序、斷相及零位保護等裝置。人貨梯所有電氣裝置的安裝應符合臨時用電的有關規定。
人貨梯梯籠周圍2.5m範圍內應設定穩固的防護欄杆，各樓層平台通道應平整牢固，出入口應設防護欄杆。全行程四周不得有危害安全執行的障礙物。
夜班作業時人貨梯應在全行程上裝設足夠的照明和樓層編號標誌燈。
人貨梯安裝後，應經企業技術負責人會同有關部門對基礎和附壁支架以及人貨梯架設安裝質量、精度等進行全面檢查，並應按規定程式進行技術試驗，經試驗合格驗收簽證後，方可投入使用。
人貨梯的防墜安全器，在使用中不得任意拆檢調整，需要拆檢調整時或每用滿一年後，均應由生產廠或指定的認可單位進行調整、檢修或鑑定。
新安裝的人貨梯必須經過墜落試驗。人貨梯在使用中每隔三個月，應進行一次墜落試驗。試驗程式應按使用說明書進行，當試驗中梯籠墜落超過1.
2m制動距離時，應查明原因，並應調整防墜安全器，切實保證不超過1.2m制動距離。試驗後以及正常操作中每發生一次防墜動作，均必須對防墜安全器進行復位。
作業前重點檢查專案應符合下列要求：
a結構無變形，連線螺栓無鬆動；
b齒條與齒輪、導向輪與導軌均結合正常；
c鋼絲繩固定良好，無異常磨損；
d執行範圍內無障礙。
啟動前，應檢查並確認電纜、接地線完整無損，控制開關在零位。電源接通後，應檢查確認電壓正常，應測試無漏電現象。應試驗並確認各限位裝置、梯籠、圍護門等處的電氣連鎖裝置良好可靠，電氣儀表靈敏有效。
啟動後應進行空載公升降試驗，測定各傳動機構制動器效能，確認正常後，方可開始作業。
人貨梯在每班首次載重執行時，必須從最低層上公升，嚴禁自上而下進行。當首次載重執行梯籠離地面1～2m時，應停機試驗制動器的可靠性；當發現制動效果不良時，應調整或修復後方可執行。
梯籠內乘人或載物時，應使荷載均勻分布，不得偏重。嚴禁超載執行。
操作人員應根據指揮訊號操作。作業前應鳴聲示意。在人貨梯未切斷總電源開關之前，操作人員不得離開操作崗位。
當人貨梯執行中發現有異常情況時，應立即停機並採用有效措施將梯籠降到底層，排除故障後方可繼續執行。在執行中發現電氣失控時，應立即按下急停按鈕；在未排除故障前，不得開啟急停按鈕。
人貨梯在大雨、大霧、六級以上大風以及導軌架時，必須停止執行，並將梯籠降到底層，切斷電源，暴風雨後，應對人貨梯各有關安全裝置進行一次檢查，確認正常後，方可執行。
人貨梯執行到最上層或最下層時，嚴禁用行程限位開關作為停止執行的控制開關。
當人貨梯在執行中由於斷電或其他原因而中途停止時，可進行手動下降，將電動機尾端制動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出，使梯籠緩慢地向下滑行。梯籠下滑時，不得超過額定執行速度，手動下降必須由專業維修人員進行操縱。
作業後，應將梯籠降到底層，各控制開關撥到零位，切斷電源，鎖好開關箱，閉鎖梯籠門和圍護門。
人貨梯司機在每班作業前檢查及作業情況應做好記錄，多班作業應履行交**手續並認真填寫交**記錄。
拆卸人貨梯前，必須對公升降機進行一次全面檢查。經檢查電磁制動器的間隙應符合要求，主傳動機構執行正常，將梯籠公升至導軌頂端，使對重著地，再上公升500mm左右停止，梯籠應不發生下滑現象，方可進行拆卸。
裝拆人員作業時不准穿硬底鞋和高跟鞋，衣著要靈便。拆卸時，必須設定安全警戒區域，並有專人進行監護。
（3）、物料提公升機安裝、拆除及執行的安全措施
安裝施工中的安全措施：
1）井架安裝作業下方10m 範圍內應設定警戒和危險標誌，禁止行人通過；
2）參加安裝作業人員和指揮人員，必須持架設登高井架安裝專項作業證上崗，每天早上應量血壓，身體不適高處作業人員不准登高作業。
3）登高作業人員必須戴安全帽，穿安全鞋，系安全帶，配工具袋；
4）遇有五級大風及其以上或大雨、雷雨或颱風，必須停止高處作業；
5）架設前應先檢查桿件、配件是否符合質量要求，虛焊或焊縫脫焊、裂縫、變形等，不准使用。
拆除施工中的安全措施：
1）也應本著「 安全第一， 預防為主」的思想， 做好安全、文明生產。嚴格遵守施工現場六大紀律和各項規章制度， 進入現場必須帶好安全帽， 嚴禁酒後作業。
2）登高必須正確繫好安全帶，站人跳板使用前應嚴格檢查， 要有一定的剛度， 鋪設要平穩。
3）嚴禁高空拋物，不允許將拆除的零件向下丟拋，尤其是鋼絲繩，應吊好麻繩後緩緩放下，防止繩尾甩開打人。
4）作業時應注意力集中，相關人員互相照應，拆除現場應當由1人統一指揮。作業區應設明顯警示標誌，嚴禁無關人員進入。
5）當風速超10m/s和下雨天一般不宜拆除作業。
6）拆除工作開始前，應召開安全、技術交底會議，做到人員職責明確。
提公升機安全使用與保養技術措施：
應配備專門的操作人員， 操作人員在使用本公升降機之前必須經過必要的技術和安全培訓並取得上崗證， 熟悉和掌握本公升降機的主要效能和各零部件的功能及基本操作技能。並重視下列基本要求， 以確保操作使用的安全有效。
1）開機執行前必須檢查確認本機各零部件及其功能的齊全、完整。
2）物料在吊籃內均勻分布，不得超出吊籃。當長料在吊籃中立放時，採取防滾落措施；散料應裝箱或裝籠。嚴禁超載使用；
3）嚴禁人員攀登、穿越提公升機架體和乘吊籃上下；
4）提公升機在多工種、多樓層同時使用時，專設指揮人員，訊號不清不得開機。作業中不論任何人發出緊急停車訊號，應立即執行；
5）閉合主電源前或作業中突然斷電時，應將所有開關扳回零位。在重新恢復作業前，應在確認提公升機動作正常後方可繼續使用；
6）發現安全裝置、通訊裝置失靈時，應立即停機修復。作業中不得隨意使用極限限位裝置；
7）使用中要經常檢查鋼絲繩、滑輪工作情況。發現磨損嚴重，必須按照有關規定及時更換。
8）提公升機司機按《使用說明書》的有關規定，對提公升機各潤滑部位，進行注油潤滑；
9）公升降機執行過程中若出現故障， 應立即停止使用，並通知專業維修人員檢修。不得帶病執行。
10）維修保養時，將所有控制開關扳到零位，切斷主電源，並在閘箱處掛「禁止合閘」標誌，必要時設專人監護；
11）提公升機處於工作狀態時，不得進行保養、維修，排除故障應在停機後進行；
12）更換零部件時，零部件必須與原部件的材質效能相同，並應符合設計與製造標準；維修主要結構所用焊條及焊縫質量，均應符合原設計要求；
13）每班運轉結束後， 公升降機吊籠應停靠在底層， 關閉吊籠門及井架入口安全門並切斷總電源，鎖好閘箱。
三、 應急準備
（一） 機構與職責
一旦人貨梯發生安全事故，專案領導及相關部門負責人必須立即趕赴現場，組織指導應急處理，成立現場應急救援領導小組。
專案部領導救援小組及其各專業組成員
組長：白維明
副組長：陳福根
技術支援組：鄒志華通訊聯絡組：範衛龍
保衛組：周玉祖搶險搶修組：夏志剛
醫療救護組：張歡兒後勤保障組：張達
組長職責：
（1） 決定是否存在或可能存在的重大緊急事故，要求應急服務小組提供幫助並實施場外應急計畫，在不受事故影響的地方進行直接控制；
建築起重機械應急預案
公升降架安全事故應急預案 在堅持 安全第 一 預防為主 前提下，為加強對突發安全事故處理的綜合指揮能力，提高緊急救援反應速度和協調水平，確保迅速有效地處理各類突發安全事故，將突發安全事故對人員 財產和環境造成的損失降至最小程度，最大限度地保障工人的生命財產安全，特制定本應急預案。1應急預案實施原則 ...
建築起重機械租賃合同
承租方以下簡稱甲方 出租方以下簡稱乙方 根據 中華人民共和國合同法 及其他法律法規，按照平等互利原則，為明確甲 乙雙方的權利和責任，經雙方友好協商簽訂本合同，以便共同遵守。一 裝置及租賃期限1.1 裝置概況 1.2 租用時間 自年月日至年月日止。因工程需要提前退場或延長使用，按實際退場時間結算。二 ...
建築起重機械附牆
建築起重機械附牆 頂公升加節告知書 塔式起重機附著 頂公升加節安裝方案 1 先將附著框架套在塔身上，並通過四根內撐桿將塔身的四根主弦杆頂緊 通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連線 另一端與固定在建築物上的連線基座連線。2 每道附著架的四根附著撐桿應盡量處於同一水平上。但在安裝附著框架和內撐桿時，如若...