2023年動力煤供需形勢分析

2023年動力煤供需形勢分析進口煤價不會大幅**

阿里巴巴爐料 2013-04-01 **：中國鋼鐵現貨網-鋼材**專題：爐料列印

3月21-22日，2023年動力煤供需形勢分析會在京舉行，與會的相關煤電企業及投資機構單位通過研討交流，從國際國內各個方面對今年動力煤供需情況進行分析，共同**影響今年煤炭**走勢的主要因素。

進口煤價不會大幅**

2023年，我國進口煤炭2.89億噸，繼2023年的1.66億噸以及2023年的1.

824億噸，再創新高。今年1-2月，我國已進口煤炭5388萬噸，進口量依然比較大。秦皇島海運煤炭市場董事長範廣志表示：

「2023年，我國進口煤炭應該在3.5-3.8億噸，月均應該在3000萬噸以上。

」從國際煤炭市場供需形勢看，需求較大，供給寬鬆，從全球經濟結構看，不會有更大的根本性改變。進口煤價不會大幅**，為進口煤提供了重要的量價支撐。

據相關資料統計，2023年10月以後，pmi（中國製造業採購經理指數，是監測經濟執行的及時、可靠的先行指標，得到**、商界與廣大經濟學家、**專家的普遍認同——編者注）都在50%以上，顯示我國經濟狀況向好，進口煤炭有經濟保障。

大唐電力燃料****副總經理張志剛同時指出，雖然進口煤**始終低於國內煤炭**，但每噸價差僅為30－40元，因此，進口煤**的上公升空間有限。

此外，範廣志指出，儘管國際海運運力寬鬆，運費低廉，進口煤量的多少還受其他因素的影響。這些因素包括各國量化寬鬆政策達到什麼程度，自然災害和極端天氣對海上運輸的影響，以及戰爭等不確定因素。

煤電雙方都有進口意願

2023年，大秦線未能完成4.5億噸煤運目標。大秦線全年實際完成4.

2588億噸，同比少完成1428萬噸，較4.5億噸日曆進度累計虧2411萬噸。據太原鐵路局的訊息，原鐵道部初步確定2023年大秦線運量目標為4.

5億噸。對於這個目標是否能完成，範廣志表示，不僅要受市場需求等因素的影響，也要看鐵路總公司成立後其運能效用是否能提高。

2023年，我國鐵路能力並沒有發生大的改變。鐵路運力緊張的情況仍然不會得到緩解，國內煤炭供給偏緊，靠國內的鐵路運力，無法解決國內煤炭需求問題，使進口成為必然。

業內人士指出，如果沒有進口煤炭，國內煤炭**可能會失控，所以進口煤炭成為一種必然。但總的來說，煤炭形勢應該是以國內為主，進口為輔，量價關係也相互影響。

此外，各需求方都有進口煤炭的意願。電力企業通過進口煤炭獲得更大**優勢，在解決生產經營困難的同時，還可以平抑煤炭**。據了解，六大發電公司進口煤炭的意願很強烈，國電去年進口1100多萬噸煤炭，今年預計進口3000萬噸。

對於煤炭經營企業，通過國內外煤炭差價盈利，這是經營上的需要。此外，國內鐵路運力緊張，一定程度上也影響了國內大型煤炭企業的發展，大型煤企通過進口煤炭，提高自身發展能力。據悉，神華去年進口煤炭2400多萬噸。

此外，範廣志指出，國內經濟發展要求調整結構發展方式，對能源進行有序開發和利用，十二五規劃也對煤炭產能和產量有所控制。因此，從有利的政策方面講，今年煤炭進口也不會減少。

量價不確定加大指數關注

煤炭進口量的增加，同時對國內煤炭**的平抑和保護提出了新的要求。煤炭行業資深分析師李學剛表示，2023年環渤海地區煤炭資源將進一步集中，支撐煤價。

據李學剛介紹，2023年主要煤炭生產企業在秦皇島港的周轉量並未減少，沒有生產支撐的發運企業大幅減少。「2023年這種狀況將繼續發展，環渤海地區動力煤資源將會進一步向神華、中煤等大型煤炭企業集中，從而對煤炭**形成支撐。」他說。

目前，電煤**總體平衡結構依然偏緊。業內人士指出，首次電煤併軌使得煤炭**在量價方面存在很多不確定因素，並不利好煤炭市場回暖。中國電力企業聯合會電力行業專家薛靜表示，合同煤只佔四分之一，**併軌後對火電廠影響並不大。

併軌以後，如何建立可靠的**機制，需要**。由於煤電雙方在市場的看法和判斷上不大一致，都想佔據主導地位，這在談判中是比較難實現的。因此，今年的長協合同基本沒有談**，主要是談量。

在**方面，雙方起初找不到共同點，逐漸地，煤電雙方開始以環渤海指數為談判依據，這也使得指數關注度提高。目前來看，今年煤電談判主要向「神華模式」和「中煤模式」靠攏，即**參考環渤海煤炭**指數。

之前，由於**雙軌制和800元限價的存在，環渤海**指數對市場的反映及指導作用並不明顯。據秦皇島海運煤炭交易市場研究部經理劉志鵬介紹，由於發熱量決定**的設計原則和擁護衡量的準則不統一，指數**與實際**會有所偏離。

業內人士認為，環渤海煤炭**指數不僅為煤炭市場經濟的規範化管理和發展作出了貢獻，而且有利規範市場行為，並有助於決策層在煤炭**上的決策。同時，可通過指數判斷煤炭行業的走向和趨勢，為買賣雙方的判斷提供依據。範廣志還強調，這個指數也有利於煤電企業、行業的領導人廉潔自律。

有了透明公開的**為依據，可減少決策層失誤。

對環渤海**指數的關注度增加，同時也呼喚其進一步的修改完善。據了解，業內人士建議，由於一些企業的調整，對樣本要每年做一次調整。對資料的真實性和傳遞的時效性也應該有明確規定，並設立資料的採集跟蹤機制，使資料的真實性要可追溯。

同時，還要解決資料模型的科學性問題等。