景觀亮化工程施工方案

` 電氣工程施工方案

一、工程概況

本工程為石河子市西一路南北高架橋景觀設計，本專案景觀亮化設計範圍為：主道k0+250~k2+450、輔道k0+000~k0+700、匝道ck0+000~ck0和bk0+000~bk0+410。全長總計3650公尺，本工程專案不包含道路照明設計內容，內容包括：

1、主道、輔道、匝道各段總長3650m線路的景觀亮化設計，2、景觀亮化設施的供配電系統設計。3、本專案已設定有兩座箱式變電站，本工程僅設計負荷增加後的配電系統圖，4、在箱變內預留交通訊號和交通監控用電容量和出線迴路。

（一）、供配電系統

1、電源：本工程石河子市西一路高架橋的景觀亮化用電為**負荷。

2、本專案高架橋的道路照明設計由新疆公路規劃勘察設計研究院完成，原設計設有兩座箱變，編號為箱變1、箱變2、容量為50kva和80kva，分別設定在k0+570和ak0+720處附近。

3、增加景觀亮化負荷後，兩台箱變容量均增加到315kva，分線迴路也大幅的增加，箱變設定的位置不變，並增設安全標誌。

4、鐵路北端箱變1的高壓電源從高架橋西側2.2km處的10kv國家電網採用架空引至k0+750附近，採用直埋電纜方式引入箱變1，直埋長度約70公尺。鐵路南端箱變2的高壓電源從立交a匝道北向500m處的10kv國家電網採用採用直埋電纜方式引至ak0+720箱變2，本工程不包括10kv線路、箱變製作及配套土建的設計及費用，亮化工程所需220v電源從箱變低壓輸出端引出。

5、高壓配電櫃採用sf6環網櫃，變壓選用s11系列油浸變壓器，額定電壓：高壓側10kv±2×2.5%，低壓側0.4 kv±5%。阻抗電壓：4%。

6、無功功率補償：為保證補償後功率因數達到0.92及以上，在箱變低壓側設集中無功補償，採用自動補償裝置，減少供電線路和變壓器的無功電流、電能損耗和電壓損耗。

7、高壓進線採用負荷開關加熔斷器保護，經變壓器引入低壓櫃，為整座高架橋的路燈照明及景觀亮化系統供電。

8、箱式變電站防護等級：不低於ip54,採用輕鋼彩板外殼。執行環境溫度：-40℃~+50℃，24h平均溫度不超過35℃。

（二）、低壓配電系統及控制方式

1、低壓配電線路的保護

低壓配電線路採用短路保護、過負荷保護、過電壓和欠電壓保護、接地故障保護。低壓配電幹線考慮節能、系統均衡，每迴路幹線要求三相負荷平衡。線路絕緣阻值不得小於10兆歐。

對亮化設施採用放射式供電方式；對供電範圍內的燈具採用樹幹式供電方式。抵押電纜採用五芯電纜，燈具按l1、l2、l3相別順序接線，力求三相平衡。

2、亮化執行控制方式：

控制方式有手動和自動兩種方式，其中手動控制用於安裝、除錯和維護用；自動控制採用定時裝置。開關動作設在自然光度值2-10lux內。並預留遠控介面。

3、低壓開關櫃

低壓開關櫃採用插拔式結構成套裝置，防護等級：外殼ip4x,內部ip2x。

（三）、景觀照明系統的燈光選擇及線路敷設

1、亮化燈具的選擇：

匝道處採用七彩數碼管

高架橋全段、橋體兩側採用七彩數碼管，與匝道數碼管連為一體，使得所有跑動的七彩燈光貫穿南北。

斜拉橋塔面部亮化採用全彩洗牆燈，橋塔面部色彩漸變變化。

斜拉橋塔兩側斜拉橋鋼索上採用七彩數碼管。

鐵路、高速公路穿越高架橋處的橋洞兩側橋墩柱上布置藍色投光燈，在夜色中達到「洞天」的感覺。

斜拉橋兩側防撞牆的外側（長度180m），高架橋兩端的防撞牆外側（連霍高速公路穿越處，長度129公尺）設定公益廣告。採用七彩洗牆燈來增添夜景的效果。

高架橋（k0+869—k1+796）段設定led投光燈。

高架橋的路燈桿上間隔布置led中國結和廣告燈箱，廣告燈箱底距橋面4.5公尺。在每個路燈內的廣告牌或中國結迴路的相線上安裝漏電保護開關和浪湧保護器。

2、本工程景觀亮化燈具全部採用光源為led的各式燈具。

3、線路布置及敷設

本專案屬於城市主要幹道，亮化工程以效果為目的，線路布置分別為：

0.4/0.23kv低壓配電迴路中，使用的絕緣導線的額定電壓應不低於0.5kv，電力電纜的額定壓應不低於1kv。

橋梁亮化配電迴路採用銅芯交聯聚乙烯絕緣電纜。

所有燈具均按平面圖中的迴路所示相線，主幹線分段時，需採用接線盒連線。地線接線端子附墊圈和彈簧墊圈。

匝道各高架橋在防撞欄處，均採用管線暗敷設在防撞欄內。金屬管連線應牢固，密封良好；套接的短套管的管接頭長度不應小於外徑的2.2倍，焊接鋼管不宜直接對焊。

穿電纜前要清除管內雜物。所有燈具的安裝支架採用鋼材型號為q235鋼材製作，鋅表面優質戶外粉噴塑處理。套管做法詳新疆公路規劃勘察設計研究院的圖紙s7-5-25,26.

匝道在波形防護欄處的管線穿鋼管敷設在底下凍土層以下，均需做防腐處理。

從箱變到人孔井或手孔井的直埋部分的鋼管敷設在凍土層以下，均需做防腐處理。人孔井或手孔井的做法詳新疆公路規劃勘察設計研究院的圖紙s7-5-18~23。

電纜在保護管內不得有接頭，應嚴格按照國標97sd567做導電連線。凡供、配電幹線在變徑或斷開處電纜芯線的連線必須用銅套筒壓接，壓接面應滿足電氣和機械強度要求。所有接頭進行防潮處理後用加熱縮套密封封裝。

按平面圖中的位置預埋兩根橫穿道路的φ100鋼管，用於布設攝像機和布設車輛誘導設施，以利對交通執行狀況進行實時監控和用於日常交通的管理。另外預埋兩根φ32鋼管用於光纖的敷設。

（四）、節能措施

1、景觀亮化配電採用的變壓器為銅繞組、節能型，減少空載損耗及負荷損耗，同時變壓器的負載率在經濟執行段上。

2、在箱變低壓側設集中無功補償，採用自動補償裝置，保證補償後功率因數達0.92及以上，減小系統無功損耗，降低供配電裝置容量。

3、所有景觀亮化燈具均採用led光源。

（五）、施工要求

1、詳見新疆公路規劃勘察設計研究院的圖紙及相關內容說明。

2、路燈桿上中國結和廣告燈箱在產品購買或招標購買時應要求廠家提供相應的安裝卡件。

3、防震處理：高架橋上所有的裝置用螺栓固定時必須加彈簧墊圈，所有接線均須用線卡子固定，以免因震動造成接觸不良或脫落。

4、在橋上伸縮縫處的鍍鋅鋼管及接線盒，必須採取可隨橋梁伸縮的可活動方式。

5、橋梁上的電纜，應考慮振動，熱伸縮以及風力影響下防止金屬上期應力疲勞導致斷裂的措施

橋墩兩端和伸縮縫處，電纜應充分鬆弛，當橋梁中有撓角部位時，宜設電纜迂迴補償裝置。

經常受到振動的直線敷設電纜，應設定橡皮、沙袋等彈性襯墊。

6、數碼管和洗牆燈安裝間隙均為2—4cm 。

7、安裝時要求所有led燈具要定位準確、排列整齊、可、間隔均勻、線條流暢。

8、景觀設施沿高架橋呈線性分布，點多、線長、較分散，其土建預留，管線預埋等工程必須與路橋主體工程同期實施。

（六）、防雷與接地保護

1、根據《建築物防雷設計規範》gb50057-2010版，本工程四周無高大建築物，依石河子地區平均雷暴日數，箱變為**防雷。**防雷採用防直擊雷、防電波侵入措施。箱變接地器利用其金屬表面、引下線利用金屬強和專設的-50*5的扁鋼引下線。

接地系統在箱變四周做環形接地，在架空線轉換為電纜時，其長度不應該小於15m，並在轉換處裝避雷器。避雷器、電纜金屬外皮和絕緣鐵腳、金屬器具應連在一起接地。

2 、本專案低壓配電系統的接地型式採用tn-s系統，即三項無線制系統。箱式變電站的接地電阻不大於4歐姆。嚴格區分n線與pe線，不得相互混接。

3、凡正常狀態下電氣裝置的外漏可導電部分，如燈具外殼、裝置金屬外殼，金屬燈桿及構件，電纜的金屬外皮，均就近於pe線可靠連線，不得在任何處有斷開現象發生。保證裝置執行和人身安全。

4、燈具的接地保護線pe應用五芯電纜的專用接地線，pe線用線鼻子與每個燈具的地腳螺栓應可靠連線，確保整個工程中pe線不斷開。

5、燈桿、配電箱等金屬電力裝置，其保護接地電阻不大於4歐姆，防雷電阻不應大於10歐姆。

6、利用橋梁基礎接地時，防撞護欄內電纜保護鋼管，需每隔30m與護欄內主筋焊接一次，且與橋墩、橋柱內主筋焊為一體，其燈杆基礎預留接地扁鐵，且其主筋與防撞護欄或橋柱主筋焊為一體。使其與所有配電管道金屬檢查盒以及其他金屬構件均應做好電氣連線、跨接和焊接。焊接長度大於12cm,連線處應作防腐處理。

接地做法詳見新疆公路規劃勘察設計研究院的圖紙s7-5-13.

景觀亮化的防雷與接地工程中，各類金屬的連線均採用焊接方式，焊接長度：圓鋼為其直徑的6倍，扁鋼為其寬度的2倍，所有焊接必須牢固、無虛焊。所有金屬構件在加工、成形後，應採用熱浸鍍鋅法進行防腐處理。

鍍鋅厚度不小於86um,接地裝置應有測試記錄，隱蔽工程應有施工記錄，作為工程驗收的依據。

在燈具控制裝置的供電支路上，應加設電湧保護製器。

二、編制依據

1、施工圖紙

表1-1

景觀亮化工程施工方案

景觀亮化工程施工方案

亮化工程施工方案

亮化工程施工方案

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