三一文庫（總結報告/工作匯報
在專案辦、總監辦的領導下，專案部高度重視安全生產工作，認真貫徹落實《安全生產法》和專案辦、總監辦有關安全生產的一系列重要檔案、指示精神，堅持「安全第
一、預防為主、綜合治理」的方針，做到查安全、除隱患、保平安，多次定期、不定期地進行安全檢查。通過排查，消除安全事故隱患，避免安全事故的發生，現將近期安全生產工作情況總結如下：
一、工程概況
江海高速公路姜堰四標，起點樁號為k49+200，終點樁號為k58+500，全長9.3km。標段共設定主線橋5座（含互通主線橋1座，分離式立交2座），其中大橋2039.
01m/4座，中橋85.67m/1座，橋梁長度2124.68m。
設定互通立交一處（姜堰北互通，單喇叭型），設定通道15道（其中汽通一處；機耕通道11處，含互通範圍內1處；人通3處），涵洞29道（箱涵16道，含互通範圍內2道；蓋板涵1道；圓管涵12道，含互通範圍內1道），路基填築115.58萬方，預應力管樁21728m，溼噴樁216319m。
二、前期施工安全情況：
按照專案辦和總監辦的有關要求，我部首先從安全生產的基礎工作做起，完善對大型裝置的日常使用、養護臺帳，定期進行必要的安全檢驗，做到定人、定崗、定裝置；對後進場的特殊工種持證上崗情況進行檢查；適時進行安全培訓及「**」教育；對近期開始施工的分項工程進行安全技術交底，並對安全隱患較大的專案編制安全專項方案；與近期場的施工隊、各班組及施工人員層層簽訂安全生產責任狀；專案部專職安全員每天定點分片進行施工現場巡查，對檢查存在的問題記錄在案，並書面明確整改要求、完成時間、整改責任人，情節嚴重的直接開具罰款通知單，同時視情況的嚴重程度、向副經理、總工、經理匯報。並按時進行整改後的檢查驗收工作。為了確保年度施工目標順利完成，目前正值現澆施工和土方施工最後衝刺階段，我部安全工作重難點在主線跨s229分離式立交橋現澆施工和土方運輸安全施工中。
三、針對安全工作重難點所採取的措施
1、現在正處於主線跨s229分離式立交橋現澆支架搭設、預壓、和鋼筋綁紮施工，安全工作極為嚴峻，為了確保現澆箱梁施工安全和交通安全，成立了現澆施工安全領導小組，專案經理秦青山為組長、專案書記王西聯專案部副經理張方華為副組長、各科室主管領導施工隊負責人、施工對安全員為組員。其職責是負責對主線跨s229分離式立交橋進行全面的監控。在現澆施工隊進場初期我部針對本專案現澆施工特點對施工隊進行了安全施工崗前培訓，並對施工對進行了現澆施工安全交底。
針對s229省道車流量安全行車隱患大等特點，在s229省道現澆段進行了交通管制，其中在s229省道設定安全警示標誌20塊、減速帶8道，並設定限高門架。門架頂上設定限高5.0m、限寬3.
5m的警示標誌和2盞照明大燈，並沿門架四周設霓虹燈帶。現場交通管理採取值班制，現場值班人員在影響車輛正常通行路段兩側24小時值班，控制車輛雙向通行的形式，確保車輛人員安全通行
2、針對土方施工土方運輸所存在的問題，專案部組織各個路基施工隊開展了以「三先、四慢、**準」與「六要、六不要」等為主題的安全教育活動。並加強了土方運輸的安全管理。
四、下一步的安全工作的打算
1、進一步加強主線跨s229分離立交橋的安全管理力度，加大對公路管理站和交警部門的溝通，邀請交警和路政的管理人員對現場交通值班人員進行指導培訓。並要求值班人員做好值班記錄。針對土方施工專案部加強對運輸車輛的管理，裝置科、安質科對車輛不間斷的安全檢查。
2、加強安全宣傳教育的力度，以提高安全防範意識，廣泛宣傳上級關於安全生產的重要精神和國家頒布的一系列安全生產法律法規。加強對職工尤其是農民工的安全培訓教育。
3、強化安全責任，加大安全費用的投入。對現場存在的安全隱患及時排查、及時處理，並做好相應的安全警示牌。在鞏固現有的安全檢查機制上，加大安全生產管理工作的落實力度，責任到人。
堅持管生產必須管安全的原則，確保安全、優質、高效的圓滿完成姜堰四標的施工任務。
3、進一步鞏固安全生產專項整治的成果。加大安全生產監督檢查力度，杜絕違章操作、違章生產的行為，消除事故隱患，為保障施工順暢，將加強施工機械裝置日常管理，對後續進場機械裝置登記造冊，檢查機械效能，滿足後將貼上統一標識，規範管理。
五、結束語
以上是我們專案部近期安全生產管理工作的開展情況和後續安全工作的計畫。我們深知，雖然做了一些工作，但與上級要求與兄弟單位相比還有很大的差別。我們將以這次安全會議為動力，在今後的安全工作中，我部將加大安全生產管理力度。
全面提公升安全標準化管理水平，使我標段的安全工作再上乙個新台階。我們相信，在專案辦、總監辦的正確領導下，為實現江海高速公路「安全零事故」的安全管理目標，做出不懈的努力。
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