徐州東大鋼結構建築****
中信重工重型熱處理專案工程，建築面積32000m，單層，簷口45.85m，牆面單板，屋面板為太空板（另方安裝），規模較大，用鋼量8300t，較重，單體鋼構件最長48m，最大單件重量26t，一級焊縫要求多。公司第一次使用水性無機富鋅底漆，所以焊接和塗裝難度較大。
以李總經理為首的公司領導極為關注本工程的製作施工，責令制定本質量控制計畫，有關部門必須嚴格遵守。本質量控制計畫的編制依據是gb50205-2001和該工程圖紙及相關變更說明，與本工程鋼構件製作的國家有關規範、本公司相關程式、操作指導書。
一、本工程質量目標：
1、總檢焊接質量合格率100%
2、總檢塗裝質量合格率100%
3、自檢互檢一次合格率 98%
4、送檢一次合格率 95%
二、工程準備質量控制
1、對於本工程工藝、製作有關人員的資格進行認定，車間的特種人員重新認定，不能勝任本工程生產製作的人員不得上崗。
2、對受控圖紙及配套資料進行有效複製，作業檔案發放到工位。
3、對所有參與本工程的裝置、工裝夾具認真進行識別，進行必要的維護、修理、確保裝置能力。
4、生產前認真做好所有鋼材的標識及集中堆放準備，認真核對鋼板及型材的廠家、型號、爐號、規格，堆放在下料班便於檢索和便於運輸的位置。
5、認真做好本工程的檢測測量裝置的校核及比對工作，確保生產、質量、安裝使用同一品牌、同一規格、同一批次出廠的合格鋼捲尺、鋼直尺、鋼拐尺，防止因器具誤差引起的尺寸偏差；超聲波探傷儀、漆膜測厚儀、預拼裝使用的扭力扳手、火焰校正用的遠紅外測溫儀、焊接裝置上的電壓表、電流錶等儀表，均要進行必要的除錯、校準，確保本工程中，不發生指示偏差，以利生產質量的穩定。
6、加強焊條、焊絲、焊劑的採購、保管工作，一旦選定品牌、規格，同批產品應在數量上滿足本工程的使用；入庫後，倉庫要加強防雨、防潮工作，儘量減少返潮程度；焊接前，焊條、焊絲、焊劑應至少提前2小時按相應規定的溫度進行烘焙處理。
7、生產前，必須針對本工程鋼板、型材型號、規格進行焊接工藝評定，編制試焊計畫，確定相應的焊接工藝引數，下達焊接工藝指導書及焊接工藝卡。
三、原材料質量控制
1、進廠原材料取樣送徐州檢測中心檢測時，除滿足該型號鋼材的一般要求外，還要滿足本工程以下要求：
a、用於抗震結構的鋼材，其抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不小於1.2
b、鋼材有明顯的屈服台階，其伸長率不小於20%
c、確保冷彎試驗和常溫衝擊韌性合格
d、用於吊車梁且大於30mm的鋼板必須進行z向效能試驗合格
不滿足以上條件的鋼材，**部和倉庫要立即將其清楚合格庫區，另作標識堆放，及時作退貨處理，杜絕與合格品的混淆。
2、合格的鋼材要依標識規定辦法，及時進行逐張逐根塗刷標識色，分規格一一起垛，q235b與q345b鋼材，絕對不准混為一垛。生產過程中剩餘可用板材、型材，也要用標識色塗刷後返回倉庫。；
四、本工程增設質量控制點及關鍵構件質量控制點
在公司原生產製作質控點布局中，增設下料工序、塗裝工序為質控點，生產部、質量部應根據這一增添制定相應的質量控制措施，確保下料材質規格正確、尺寸準確、割面乾淨，確保構件除鏽達標、及時塗刷、漆膜飽滿，表面整潔。
將鋼柱、屋面梁、吊車梁作為關鍵構件，在工藝、製作、檢驗中加以嚴格控制。
五、各工序的一般質量要求
各工序的質量控制，要依據公司下達的《生產車間各工序製作細則》嚴格執行，針對本工程製作重點和難點，還要對焊接和塗裝下達專用的作業指導檔案，焊接和塗裝工序應在該工序一般質量要求下，嚴格按照專用指導檔案中的規定認真執行。
火焰矯正過程中，應嚴格按照《生產車間各工序製作細則》中的規定進行，隨時進行目測和儀測，將溫度控制在規定範圍內。
六、下料質量控制
1、下料工序是本工程的質量控制點，生產部、質量部要各負其責，制定有效的措施，使下料工作在受控狀態下有序進行，嚴格檢驗，做好記錄。
2、嚴格執行公司的《生產車間各工序製作細則》中有關下料工序的各項規定。本細則對下料施工的8條技術規定以及拼板焊縫的5條規定，已充分體現了gb50205-2001（7.2切割）對下料切割的各項要求。
3、按照本工程圖紙總說明的要求，下料應按1:1放樣後斷料，並應根據工藝要求預留收縮餘量及切割、刨邊和鈍平等加工餘量。放樣時，車間應通知質檢員到場，監督其定樣劃線。
4、重點控制下料後的切割面，確保無裂紋、夾渣、流掛和大於1mm的缺稜。
七、焊接質量控制
1、所有焊接施工點，嚴格依照公司下達的焊接工藝指導檔案進行焊接準備和實施，不准憑經驗操作。
2、本工程q235b的焊接使用e43焊條或h08a焊絲，q235b與q345b連焊時仍使用e43或h08a焊絲；本工程q345b的焊接使用e50焊條或h08ma焊絲，焊條、焊絲、焊劑依照規定，焊接前進行烘焙合格，焊條烘焙取出後應放在專用保溫筒中。
3、本工程設計總說明中雖明確要求對接焊縫質量等級二級（總說明7），但根據本工程行車梁的特性，公司確定行車梁翼緣板對接焊縫質量等級為一級，必須嚴格按照一級焊縫要求操作，100%進行超聲檢測，其餘的二級焊縫，雖然標準要求20%抽探，公司為確保本工程焊接質量，決定進行30%的抽探，更好的確保合格率。
4、在本工程中，質檢員要進行合理分工，不准漏項，必要時可以加班加點，穩定連續地進行質量控制，制定本工程巡檢計畫，應將巡檢中的重點放在監督各工序的規範操作上，放在焊縫是否熔透及外觀質量上，放在塗裝工藝和目測漆膜厚度上，發現問題隨時責令其停工整改。
嚴把焊縫探傷關，視焊接進度，及時進行探傷評定，其中，重點保證吊車梁的上翼緣板與腹板的t型連線焊透，焊縫質量確保二級，評定等級為ⅲ級，質檢員對其探傷，要確保30%比例。
如在某一批次中發現多件不合格時，要逐根探傷，杜絕不合格品進入下到工序。
質檢員應堅持隨件檢驗，認真記錄、整理、儲存好所有檢驗資料歸檔備查。
八、塗裝質量控制
1、認真學習掌握本工程水性無機富鋅底漆、環氧鏈結漆、環氧雲鐵中間漆的施工方法，完全按照本工程的塗裝指導書進行施工。
經多次試塗、試噴漆後，決定本工程的塗裝採用噴塗方式施工。
2、強調施工中的鋼構件拋丸除鏽質量控制，本工程鋼構件拋丸前，生產部應組織機修力量，對拋丸機工作能力進行識別，進行必要的維護、保養、修理，使其保持有效的工作能力；質量必須達到圖紙中規定的sa2 1/2級方可施塗。在混合調漆過程中，嚴禁將主劑倒入鋅粉中，一定按照操作指導書進行。
3、拋丸除鏽後鋼構件應在6小時內進行底漆的塗裝，強調在塗裝施工中，注意持噴槍的角度，保持適宜的距離，免風失、免過厚、免幹噴霧，免雨淋。第一遍塗裝後，要保持15~30分鐘的乾燥期，並在全濕潤狀態下進行下一遍塗裝。
4、本工程的所有柱腳地板不做塗刷處理，插入式柱腳區域不做塗裝，其混凝土包腳區域只塗刷底漆並採用c20素水泥包裹，高強螺栓孔部位75mm範圍內不塗裝。
5、重視發揮質檢員的監督、檢查、檢驗職能，認真巡查，提醒督促，按標準嚴格檢驗，確保達到本工程規定的要求，並詳細記錄備案，整理儲存好所有檢驗資料，歸檔備查。
九、吊車梁的製作質量控制
本工程中吊車梁截面較大，拼縫要求一級，製作難度大，本計畫將其單列，生產部、質量部要十分關注吊車梁的質量控制，除執行鋼構件製作的有關規範外，應重點控制以下方面：
1、 吊車梁上、下翼板的對接焊縫為一級，100%探傷檢驗，且在跨中1/3跨處不准拼接；組對焊縫應錯開200mm以上；拼接使用的引弧板其厚度和坡度應與主材同；
2、 h型鋼組立前，必須對腹板的坡口、鈍邊、打磨等進行檢驗合格；
3、 進行主焊縫焊接時，要密切監控焊接引數，嚴格控制變形，關注返修件的再加工，確保合格；
4、 火焰矯正的溫度應小於900℃且在下降到800℃時停止加工，使其自然冷卻，及時目測鋼板溫色和使用測溫儀測量，吊車梁的整體平面彎曲偏差應控制在l/1500；
5、 嚴格檢測吊車梁的尺寸精度，確定基準面、點，控制在規定的允許範圍內，確保長、寬、直線度的合格；
6、 吊車梁上的鑽孔，應在矯正合格後進行，鑽孔時使用模板控制，鑽孔精度應符合gb50205-2001（7.6制孔）的要求，生產車間在鑽孔前給出鑽孔工藝卡片，明確孔徑的允許偏差和孔壁表面粗糙度的要求；
7、 吊車梁的探傷要逐根進行，確保合格，上翼緣板與腹板的k型焊縫為對接正焊縫，要按相關圖集檢驗焊接質量，下翼緣用45°對接斜焊縫拼接；
8、 當用手工胎具組裝吊車梁時，要100%全檢，重點是腹板的偏移、垂直度及定位焊的質量；
9、 吊車梁的製作及檢驗流程圖如下：
十、本工程鋼柱截面大、長度大，必須在製作時嚴格控制。
1、分段控制，明確構件尺寸允許偏差，明確分段測量的基準面。其中，牛腿上下距、下牛腿至底板距、下牛腿至柱頂板距，要分別精確測量記錄，確保長、寬、彎曲度合格；
2、胎具製作時，工藝、質檢人員參加，確保胎具檢驗合格；
3、牛腿處焊縫上的蓋板，行隱蔽工程檢驗並記錄後再焊；
4、嚴格控制端頭板的孔群，對採用的鑽模編號和基礎定位控制，確保穿孔率合格；
5、鋼柱的製作及檢驗流程圖如下：
十一、本工程屋面梁製作難度大且是關鍵構件，必須加以嚴格控制。
1、 明確各類屋面梁的長度、寬度尺寸及允許偏差、檢驗標準；
2、 三種要求起拱的梁，從工藝、製作、檢驗上都要特別注意，確保起拱的跨度、高度達到要求的標準；
3、 預拼裝是屋面梁製作、檢驗中的重點工序，切實做好梁、梁節點間的預拼裝質量控制，注意間隙、穿孔率、翼緣錯邊要達到合格標準；
4、 屋面梁製作及檢驗流程圖如下：
十二、首檢、預拼裝和總檢的質量控制
1、在本工程中,二次裝配工序在完成首件組裝（點焊成型）後，要及時報請首檢，技術部、質量部、生產部應共同對其進行全面檢查。檢驗中不僅對構件幾何尺寸進行檢驗核對，還要對其組裝過程中的人員資格、裝置、工裝夾具、組成構件的原輔材料是否合乎要求進行全面核查。首檢完成後，三部人員必須在首檢單上簽字，承擔應負責任，並對組裝提出意見或建議，對下道氣保焊施工給出技術交底。
2、本工程的預拼裝十分重要，必須嚴格進行質量控制。屋面梁預拼裝的檢驗納入首檢專案，每一跨第一榀梁完成後，必須進行預拼裝檢驗。
預拼裝檢驗由技術部、質量部、生產部共同完成、預拼裝檢驗前，技術部與質量部共同繪製檢驗圖，按照gb50205-2001（9.2）的規定，標註該榀梁的標準尺寸，允許偏差，並給出檢驗方法，其中註明是否要求起拱，對於要求起拱的樑應特別加強注意。
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