貨櫃憑藉其自身的高效率、高效益、便於開展企業自備罐車裝運，**、汽油、煤油、航空煤油、多式聯運的優勢，在我國鐵路運輸市場中占有相當的柴油、溶劑油、石腦油、輕質燃料油可使用鐵路產
份額。目前，我國鐵路已經在北京、上海、廣州等中權罐車裝運；（ｅ）限使用不鏽鋼材質企業自備罐車裝心城市及港口城市建設了ｌ８個貨櫃中心站，並將建運。未註明採用自備設４ｏ個左右靠近省會城市、大型港口城市及主要內陸罐車裝運時，由鐵路局組織研究提出安全運輸條件，
口岸的貨櫃辦理站，使之成為地區鐵路貨櫃運輸報中國鐵路總公司組織技術審查確定。中心。隨著鐵路貨運組織改革的不斷深入，鐵路集裝
同時，鐵路危險貨物運輸特殊規定》還對可以採
箱運輸迎來了乙個較為快速的發展時期，特別是鐵路用敞車運輸的危險貨物的運輸條件進行相應的規定。危險貨物貨櫃運輸成為乙個需要深入研究的問題。
２我國鐵路危險貨物貨櫃運輸
１鐵路危險貨物運輸的特點
根據鐵路危險貨物運輸管理暫行規定 （以下
存在的問題
（１）與貨櫃運輸相匹配的危險貨物包裝種類
簡稱暫行規定 ），鐵路危險貨物分為９類，各類少。目前我國鐵路危險貨物運輸中，貨櫃運輸貨危險貨物有著自身的特性，從而使得鐵路危險貨物運物還沿用與整車運輸貨物相同的包裝；新包裝（含改輸有著自身的特殊性。１．１危險性較大
變包裝）試運由鐵路局批准，有關程式按照暫行規
定第五章有關規定辦理。同時，在開展貨櫃多式
鐵路危險貨物具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放聯運和國際聯運中，高裝卸效率是貨櫃運輸效率高射性等屬性，特別是在運輸、儲存和保管中容易發生的體現，但是由於我國與國際貨櫃運輸包裝要求存燃燒、**等事故。同時，由於危險貨物的危險性多在部分差異，使危險貨物貨櫃運輸發展受到了一定數具有二重甚至多重性，如黃磷同時具有自燃性和劇程度的制約。毒性，因此，鐵路危險貨物運輸容易造**身**、
（２）危險貨物專用箱型較少。根據暫行規
財產損毀和環境汙染。鑑於危險貨物運輸的特殊性，定 ，鐵路通用箱僅辦理二級易燃固體、二級氧化性物質、二級酸性腐蝕性物質、二級鹼性腐蝕性物質、二級其他腐蝕性物質。自備貨櫃除可以辦理鐵路通
運輸安全性要求高，安全管理工作顯得尤為重要。
１．２載運工具專用
（（暫行規定規定：危險貨物限使用棚車裝運用箱辦理的品類外，還可以辦理二級毒性物質。集裝（鐵路危險貨物品名表 「特殊規定」欄有特殊規箱裝運上述品類之外的危險貨物，以及使用罐式集裝定的除外）。
裝運時，限同一品名、同一鐵危編號。桶包裝的一級易燃液體應選用車況良好的ｐｐ 、
箱裝運危險貨物的，由所屬鐵路局組織研究提出安全
**品、硝酸銨、氯酸鈉、氯酸鉀、黃磷和鋼運輸條件建議（罐式貨櫃還應提出框架靜強度及沖
擊試驗合格報告），報中國鐵路總公司運輸局。運輸
ｐｐ、ｐ 。、ｐ 。等竹底棚車或木底棚車裝局組織專家進行技術審查，通過審查後公布安全運輸
運，並且必須對門口處金屬磨耗板，端、側牆的金屬條件。因此，目前我國鐵路辦理危險貨物運輸的專用部分採用非破壞性措施進行襯墊隔離處理。
貨櫃較少。
暫行規定附件１鐵路危險貨物運輸特殊（３）危險貨物貨櫃的洗刷、除汙配套設施亟
規定對可以採用罐車運輸的危險貨物規定：（ａ）限待改善。目前，《暫行規定對二級易燃固體、二級使用耐壓液化氣企業自備罐車裝運；（ｂ）限使用鋁製氧化性物質、二級酸性腐蝕性物質、二級鹼性腐蝕性
企業自備罐車裝運；（ｃ）限使用有橡膠襯裡鋼製罐車物質、二級其他腐蝕性物質、二級毒性物質等品類危或特製塑料襯裡企業自備罐車裝運；（ｄ）限使用鋼製險貨物貨櫃的洗涮、除汙有相應要求，但是對於除
媛貨運一國
上述品類以外的其他貨物，由於危險貨物性質多樣、裝箱並未強制要求使用貨櫃平車（含兩用平車）裝輛，因而常用敞車裝運貨櫃，雖然敞車在裝運集裝
複雜，使相應的洗涮、除汙要求變得較為複雜，從而運。由於鐵路目前的貨櫃專用平車數量只有ｌ萬多在一定程度上制約了危險貨物貨櫃運輸的發展。
（４）貨櫃站點較少。目前，我國鐵路危險貨箱時採用了加固措施，但還是會對箱體造成損傷。因
物貨櫃站內辦理站和專用線（專用鐵路）較少，集裝此，應增加貨櫃平車的配置，為使用者提供安全、高
箱站點布局尚未形成規模。隨著我國城市化程序的不效的服務，從而有效引導客戶採用貨櫃運輸方式。斷推進，辦理危險貨物的車站由於安全、環保等多方３．４開展危險貨物貨櫃的研究面的原因逐步取消或外遷，原本比較少的鐵路危險貨
危險貨物品類複雜，不同的貨物運輸條件不同，
物貨櫃辦理站還在逐步壓縮，使危險貨物貨櫃運應結合危險貨物的特性，有針對性地開展貨櫃研究輸辦理站點的發展受到進一步制約。
工作，為客戶提供多種箱型選擇。如針對固體類、汙
染小、便於洗刷除汙的貨物，開展適宜的通用危險貨
３ 我國鐵路危險貨物貨櫃運輸
發展對策
的機遇，使貨櫃運輸開展「門到門」運輸的優勢得
物貨櫃研究；對於特殊貨物，如液體類罐裝貨物，汙染大、有特殊運輸條件的貨物，可以根據其類別開展專用貨櫃的研究工作。
鐵路貨運組織改革為鐵路貨櫃發展提供了良好３．５合理布局貨櫃辦理地點
應構建以危險貨物貨櫃辦理站為主體，辦理
到進一步發揮。按照暫行規定的相關規定，鐵路危險貨物貨櫃的專用線（專用鐵路）為輔的形式，業局作為危險貨物運輸管理的責任主體地位將得到進一主、鐵路貨櫃企業或專門的物流企業應根據實際情
步體現。由於鐵路局對管內危險貨物運輸產品方面具況，並結合所辦理危險貨物的特性，建設貨櫃辦理有較大的自主性和自主權，從而為危險貨物貨櫃運地點，配置專用的貨櫃場地、裝卸機具、消防設施輸提供了良好的發展空間。
等相關裝置設施，形成合理布局和規模化經營，方便客戶辦理貨櫃業務。
３．１大力發展適用於危險貨物貨櫃運輸的包裝
隨著現代科學技術的發展，包裝材料發生了巨大的變化，如復合包裝、特種鋼材包裝等得到了廣泛應用。因此，根據貨櫃運輸情況，應結合新型包裝材料的應用，對可以採用的新包裝進行相應的規定，
４ 結束語
鐵路危險貨物貨櫃運輸是乙個複雜的系統問運工具、貨物運輸包裝、貨櫃洗刷地點等方面，以及鐵路車、機、工、電、輛等各個部門，需要多方面
研究制定有關安全運輸條件，盡量降低客戶的運輸成題，其整體發展涉及鐵路辦理站點、貨櫃箱型、載本，以適應危險貨物貨櫃運輸的發展要求。３．２建立危險貨物貨櫃的洗刷除汙配套設施
暫行規定增加了對洗刷除汙設施的要求，規的配合與協調。只有堅持安全、高效的運輸組織原
定鐵路局應按照管內貨車自局洗刷、減少空車長距離則，充分依靠先進的科技手段和科學的管理制度，發回送洗刷和環保達標的要求，新建或公升級改造貨車洗揮鐵路大聯動機高效運轉的優勢，利用系統工程的方
刷所。因此，應建立良好的危險貨物貨櫃相關洗刷法整體推進貨櫃運輸，鐵路危險貨物貨櫃運輸才
除汙設施，特別是對於一些特殊貨物，應配備專用的能不斷取得新的發展。
清洗裝置和相關溶劑，為貨櫃運輸危險貨物創造良好的基礎設施環境。
收稿日期：
金穎責任編輯：
３．３增加貨櫃專用車輛的配置
目前除危險貨物罐式貨櫃外，其他危險貨物集
國０５／瓣２０１４
鐵路貨櫃運輸管理現狀
1鐵路箱管理現狀 鐵路箱是鐵道部的資產。目前全國鐵路箱總量號稱約在60萬只左右，種模擬較多，特別是20英呎及以上的大型箱和特種箱近年來增加較多 但總數具體是多少，類別又是多少，全路分布怎麼樣，使用情況如何等底數並不清楚。這實際上反映了鐵路箱管理工作的滯後與失控。1.1鐵路箱管理失控 2005年8月鐵...
鐵路貨運常識貨櫃運輸
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危險貨物貨櫃堆場安全規範
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