第８卷第６期現代交逄技術
２０１１年１２月
ｄｏｅ，２０１１
水網地區航道ｏｄ調查方法研究
殷兆進，張
雷（江蘇省交通規劃設計院股份****，江蘇南京２１０００４）
摘要：在借鑑城市與公路交通ｏｄ調查成熟經驗的基礎上，對我國水網地區內河航道ｏｄ調查內容、方法及步
驟進行了較為深入的探索和研究，經實踐檢驗，內河航道ｏｄ調查可提供準確、翔實的基礎資料，為水網地區航
道規劃、建設、管理的科學性、合理性提供積極支撐。關鍵詞：航道；ｏｄ調查；水網地區；ｉｇ量
中圖分類號：ｕ６１２文獻標識碼：ａ文章編號
一ｏｄ調查（即起迄點調查）是交通運輸規劃中最
１調查內容與**基礎的調查，它可以全面地再現交通隨機易逝、變１．１調查內容
化多的特點，把握交通執行的特徵。內涵交通執行ｏｄ調查的物件為航行在內河航道中的船舶。與經濟活動的規律［１－２］。目前，人、車ｏｄ調查方法已
經較為成熟，並在國內的城市交通及區域公路網規主要進行以下資料的調查［】：
（１）船舶型別調查，包括船隊、機動船、掛機船、
划中得到了廣泛的應用。但針對內河航道進行的
專業船等。該項資料可以反映該地區船型的分布及ｏｄ調查尚處於起步階段。近年來，江蘇省針對航道營運組織情況：
ｏｄ調查進行了一些嘗試。其中２００４—２００７年期間
（２）起訖點調查，即船舶的始發港、目的港，該
蘇州、無錫、常州、淮安等市的航道管理部門在進行
項資料可以反映內河貨物的流向分布情況；
地方航道網規劃時進行過市域航道網ｏｄ調查：江
（３）貨種調查，主要分為煤炭、石油及製品、蘇省航道局也於２００８—０９組織過全省範圍的內河礦建材料、鋼鐵、木材、水泥、礦石、糧食、化工品幹線航道ｏｄ調查，積累了寶貴的經驗。
及其它貨種，該項資料可以反映內河貨物的構通過內河航道ｏｄ調查，可以全面、準確地了解
成情況：
區域內河航道貨物流量、流向規律以及貨種、出行（４）通過量調查，包括船舶額定噸位、實載噸
狀況，可以為我國尤其是水網地區科學規劃、建設位，該項資料可以反映內河貨物的運量情況；和管理內河航道提供最基礎的資料支援。因此，有（５）船籍、船舶通過時間、出行頻率調查等調必要對航道ｏｄ調查方法進行研究。
查，上述資料可以反映內河航道的交通流特徵。
作者簡介：殷兆進（１９７８一），男，山東膠南人，工程師，主要從事水運規劃研究工作。
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１．２調查**設計
根據調查目的及內容，可以對內河航道ｏｄ調
調查日期：調查地點名稱方向：方向（上、下行）
查表進行設計。本次以江蘇省內河航道ｏｄ調查時設計的ｏｄ調查表為例進行介紹，見表１。
調查航道名稱：京杭運河調查員姓名：王毅
表１內河航道ｏｄ調查裹
表ｌ中主要包括ｌ１列調查資料，包括船型、出發地、目的地、船籍、貨種、出行目的、額定噸位、實
表３船籍編碼襲
載噸位、通過時間、出行頻率、調查情況，由調查人員通過詢問船主後直接填入**，其中第２、３、４列資料為了便於進行標準化處理，在右側同時增加了資料格，由資料員進行編碼。
１．３輔助**設計
為了便於調查人員對調查表內容的查詢及填
寫。需要設計編制了船舶裝載貨物品種區分表、地區編碼表、船籍編碼表等輔助**，本次以江蘇省內河航道ｏｄ調查時設計的輔助表為例進行闡述，詳見表２～表４。
表２船舶裝載貨物品種編碼表
２調查地點與時間２．１調查地點設定
ｏｄ調查點設定的原則是立足於掌握通過內河
裝載的具體貨物無裝載貨物煤炭及製品
品種劃分空船煤炭
水運進出受調查地區的船舶和貨運量，因此調查點
主要設定在航道通過量較大的斷面，且重複調查的運量要盡可能的少，具體包括以下幾點：
（１）調查點的總體設定應符合地區航道網布局
規劃。石油、天然氣礦建材料
**、汽油、柴油、煤油、液化氣及製
品等石子、黃砂、石灰、磚、瓦等礦物建築材料
（２）調查點應設在能夠準確觀測所在航段交通
量的地點；盡量利用船閘作為調查點；能夠定性、定量地反映調查航段、航線及其所在區域內交通量分布、變化特徵。
（３）調查點應注意分布合理，應遠離城鎮，與大城市保持一定距離，應距大城市１０ ｋｍ以上，距中小城市５ｋｍ以上。
（４）調查點應設定在視野好、水域寬闊的直線
鋼鐵木材水泥礦石
鋼鐵木材、木料及製品水泥及製品金屬及非金屬礦石
糧食糧食穀物化學肥料及農藥
化肥、農藥
其它航道或原有ｏｄ調查點處。可考慮設定在主要航道交叉１２１處，以便在乙個交叉口處調查多條航道，減少調查工作量。
２．２調查時間
機械裝置、電器、化工原料及製品、有
色金屬、輕工、醫療產品、農林牧漁業產品等
調查時間一般選擇在每年的夏秋季節，以反映
第６期殷兆進．等：水網地區航道ｏｄ調查方法研究８５
航道正常運輸情況。為了便於調查資料的統一分
３．２調查樣本率
析，各ｏｄ調查點應同時展開調查，考慮到在航道上為保證調查點精度，原則上要求對每艘船舶均
進行調查需要消耗較大的人力、物力，調查時間一進行調查，即ｌ００％全樣調查。
般為２４ｈ。
３．３調查實施步驟
３調查方法與步驟（１）對於一般航道採用雙向ｏｄ調查，通常每個方向分１個組（如３叉、４叉河口需要安排４個組），
３．１調查方法
對船舶通過量特別大的方向需安排２個組同時調
（１）在航道上進行ｏｄ調查
查，由航政人員指揮過往船舶減慢速度行駛，並將ｏｄ調查點如設定在航道上．觀測點可通過目巡邏艇靠近需調查船舶。、
測、詢問調查。一般航道採用雙向ｏｄ調查。在３叉、（２）由調查員登船詢問並做好記錄。
４叉河口，則採用３向或４向ｏｄ調查，僅調查由調（３）每隔１ｈ，應將記錄**匯齊交給資料員統查點中心往外行駛的船舶，如圖１所示。
一保管，資料員應檢查**填寫是否有錯誤、遺漏，堅塑裡塑篁
及時更正，並進行現場編碼，編碼結束後放人檔案．＿＿
＠廣呻袋，檔案袋上註明調查地點、時段及方向。
（４）調查過程中，各工作人員靈活調劑，進行適４向ｏｄ調查
當的休息。－＿＿－
佔３．４資料錄入及分析，，
（１）將原始資料錄入電腦，利用統計軟體進行整理、分析。』』０（２）對錄入原始資料進行有效檢查，確保資料圖ｌ航道ｏｄ調查方法示意圖
處理能夠在真實基礎上進行。具體調查方法如下：由水上交通警察駕駛工作
（３）對資料進穗分析，分析過程中結合歷年內快艇靠近船舶，然後調查人員詢問船舶的起點、終
河航道交通量觀測資料資料結果以實現總體把握。
點、貨種及一些船舶執行狀況。並填人相應的**４例項分析
＿ 。內。詢問結束後，調查人員開船離開。（２）借助船閘進行ｏｄ調查
江蘇省位於我國東部沿海，地處江淮下游，水如航道上設有船閘。可依託船閘進行ｏｄ調網密布，河流眾多，長江幹線橫貫東西，京杭運河縱
查，在各座船閘的船民登記處，由船閘工作人員穿南北，是我國內河水運資源最豐富的地區之一。
協助進行詢問調查，該方法可極大降低ｏｄ調查改革開放以來，江蘇省內河水運基礎設施建設取得
工作量。
了巨大成就，內河運輸市場持續繁榮，在煤炭、礦建等
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大宗物資運輸中發揮了十分重要的作用，有力地促進了沿江河產業帶的形成和發展，促進了水資源綜合利用。已經成為我國內河水運最發達的省份之一。
為掌握江蘇省內河運輸狀況，服務於地區航道網的規劃和建設，江蘇省航道局於開展了江蘇省內河航道ｏｄ調查。本次ｏｄ調查範
通過ｏｄ調查，在獲得５８個調查點ｏｄ資料的基礎上結合江蘇省歷年內河航道交通量觀測資料中的ｅｌ、月不均衡係數及年貨運量等成果，將當日ｏｄ擴樣成全年ｏｄ，得到全省２００８年的初始ｏｄ。經統計。５８個單點ｏｄ的２００８年總通過量約１５．９億ｔ，經彙總整理、扣除重複運量１０．４億ｔ後，得到
圍涵蓋了江蘇省主要的內河航道，包括江蘇省內河幹線航道以及部分運量較大的地區幹線航道。共設
置了５８個觀測點。
２００８年江蘇省內河航道的運量約５．５億ｔ。江蘇省內河航道２００８年運量ｏｄ分布情況詳見表５，內河航道網的運量分布可見圖２。
萬ｔ表５ ２００８年江蘇省內河貨運量ｏｄ表
設、管理研究提供資料支撐；而且可以與區域公路ｏｄ調查相結合，從綜合運輸的角度研究區域交通
問題。因此，航道ｏｄ調查是水網地區需要大力推廣並定期進行的４種水運調查方法。
本文對船舶ｏｄ調查方法進行了初步探索與研究，期望在今後的工作中，經過實踐再做進一步研究，
以推動我國水網地區內河航道ｏｄ調查工作的開展。
參考文獻
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（收稿日期
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