門車間擴建塗裝流水線專案
環境影響報告書
（簡本）
建設單位：上海法維萊交通車輛裝置****
編制單位：上海環境節能工程****
二○○九年三月
1 專案概況
上海法維萊交通車輛裝置****成立於2023年6月，位於上海市寶山區顧村工業園區富聯一路31號，專業生產鐵路幹線和軌道交通使用的機車車門和空調，年產量分別5000扇、800套，職工500人。
目前，機車車門和空調生產工藝中噴塗工序均委外加工，為提公升產品整體水平，法維萊公司擬投資660萬元，在門車間一層東南角500m2區域擴建塗裝流水線，年塗裝機車車門5000扇，空調塗裝仍委外加工。擴建後職工增加32人，實行24小時二班工作制。
2 原廠回顧分析
實際生產與原環評檔案內容比較，專案概況中除職工人數增加外，其餘各指標均不變。環保措施執**況有合理亦有不合理，具體分析如下。
合理：(1) 廢氣
去膠工藝採取加強通風，可有效降低車間室內外濃度；焊接、打磨工藝採用帶吸塵裝置的裝置，氣塵經收集後進入集塵器，大幅度減少了汙染物對外界的影響程度；食堂燃燒廢氣和油煙廢氣經油煙淨化裝置處理後排放，對外界影響較小。
(2) 廢水
生產廢水委託有資質單位外運處理，能保證廢水得到合理處置；生活汙水納管排放，對周邊地表水不造成汙染影響。
(3) 廢水
生產固廢有關單位**，符合資源化原則；生活垃圾由環衛部門清運，得到合理處置。
(4) 雜訊
生產雜訊經治理後廠界均達標。
不合理：
清洗工藝產生的***，經酸霧淨化塔治理後排放，監測結果顯示，排放速率超標，排氣筒高度未符合規定要求15m以上；上膠、熱壓工藝產生的有機廢氣，未經收集治理無組織排放，不符合環保要求。
3 擴建工程分析
3.1 廢氣
(1) 打磨粉塵
打磨目的是去除工件表面雜質增強後續油漆附著力，在此過程將產生金屬屑塵及附著於表面的塵埃。擬採用帶吸塵裝置的打磨機，粉塵經收集後進入集塵器，經同類企業調查，該裝置收集率90%，即10%粉塵無組織排放。經計算，粉塵總排放量0.
025t/a，排放速率6.667g/h。
(2) 漆霧
噴底漆、中漆、面漆過程產生漆霧。擬採取過濾、活性炭吸附雙重治理後通過15m排氣筒排放，風量15000m3/h，治理效率85%。經計算，漆霧總排放量0.
135t/a，排放速率0.11kg/h。
(3) 有機廢氣
脫脂、噴底漆、噴中漆、噴麵漆、烘乾過程產生有機廢氣。擬採取過濾、活性炭吸附雙重治理後通過15m排氣筒排放，治理效率85%，經計算，有機廢氣總排放量2.576kg/a（甲苯0.
015kg/a；二甲苯0.168kg/a；丙酮0.005kg/a），排放速率0.
429g/h（甲苯0.003g/h；二甲苯0.029g/h；丙酮0.
002g/h）。
(4) 燃燒廢氣
烘乾爐使用天然氣作為燃料，燃燒廢氣中主要汙染物為so2、no2、煙塵。擬經15m高排氣筒排放，經計算，so2、no2、煙塵排放量分別0.32t/a、1.
73t/a、0.15t/a，排放速率分別0.21kg/h、1.
15kg/h、0.10kg/h。
3.2 廢水
新增職工32人，用水量6.40t/d， 1600t/a；排水量5.76t/d，1440t/a，擬直接納管排放。
3.3 固廢
（1） 生產固廢（s1、s2）
主要**於打磨機收集到的金屬粉塵及噴漆過程產生的漆渣，產生量分別0.765t/a、1.8t/a。
（2）生活垃圾（s3）
新增32名職工生活垃圾產生量25.6kg/d， 6.40t/a。
3.4 雜訊
主要**於車間內生產裝置執行雜訊。經原廠實測，單機雜訊強度70-80db(a)。
4 環境現狀評價
4.1 大氣
so2、pm10超標，no2、苯、甲苯、二甲苯達標，即建設地塊大氣環境質量不能完全符合標準要求。
4.2 水
除監測因子do達標外，其餘ph、codcr、bod5、nh3-n、ss、tp均超標。汙染物超標主要原因是原當地工業廢水和生活汙水均排入躍進河，因河體流動自淨能力差，汙染物未得到有效降解，造成目前雖區域實現汙水納管排放但地表水體仍汙染嚴重。總體上看，躍進河水質不能達到地表水環境功能區劃要求。
4.3 聲
四廠界外一公尺及專案地塊中心處的監測值，晝夜均達標。
5 環境影響評價
5.1 廢氣
（1）打磨粉塵
打磨粉塵無組織排放在排氣筒下風向100m範圍內及各敏感點處的落地濃度，均達標。
（2）漆霧
漆霧在排氣筒下風向1000m範圍內及各敏感點處的落地濃度，均達標。
（3）有機廢氣
甲苯、二甲苯、丙酮在排氣筒下風向1000m範圍內及各敏感點處的落地濃度，均達標。
（4）燃燒廢氣
燃燒廢氣so2、no2在排氣筒下風向1000m範圍內的落地濃度日均值均超標，最大值分別超標335.8%、30.3%；pm10達標，最大值佔標準94.8%。
在各敏感點處的落地濃度日均值均超標，最大值分別超標333.0%、13.3%；pm10達標，最大值佔標準93.5%。so2、no2超標原因是本底已超標所致。
（5）氣塵疊加計算
氣塵有組織與無組織最大**濃度與本底疊加後的濃度值，均達標。
（6）衛生防護距離
打磨粉塵無組織排放源衛生防護距離為4.14m。根據《制定大氣汙染物排放標準的技術方法》要求取50m，目前此範圍內無居民住宅等敏感目標，滿足衛生防護距離要求。
5.2 廢水
生活汙水排放量5.76m3/d，直接納入富聯一路汙水管，進入石洞口汙水處理廠治理後排入長江。生活汙水出水濃度達標，直排方案可行。
5.3 固體廢物
收集到的金屬粉塵由有關單位**，漆渣委託有資質單位外運處理；生活垃圾分類袋裝後送至垃圾站，每日由環衛部門清運。上述措施可達到對固廢無害化處理目標，對周圍環境不造成汙染影響，方案可行。
5.4 雜訊
裝置執行雜訊至四廠界外一公尺處的**值晝夜均達標。
6 風險評價
6.1火災
車間內操作不當，原料引發火災情況下，甲苯、二甲苯、丙酮在分別離**源（洩漏點）12.36m、15.14m、22.
32m內損失半徑為a-c級，會引起人員死亡。原料倉儲區距離最近敏感點西南面長浜村農民住宅872m，在火災影響範圍之外，即火災發生對各敏感點不造成直接危害。
6.2 治理裝置故障
廢氣治理裝置發生故障，漆霧直接排放，下風向1000m範圍內的最大落地濃度值超標79.3倍；甲苯、二甲苯、丙酮直接排放，下風向1000m範圍內的最大落地濃度值均達標。
廢氣治理裝置發生故障，漆霧直接排放，至各敏感點處的最大落地濃度值均超標，最大值超標73.6倍；甲苯、二甲苯、丙酮直接排放，至各敏感點處的最大落地濃度值均達標。
7 規劃相容性分析
7.1與國家和地方產業政策相容性分析
對照***發布的國發[2005]40號文產業結構調整指導目錄，本專案不屬於限制類和淘汰類專案。
對照國家***、國土資源部聯合發布的國土資發[2006]296號文限制、禁止用地專案目錄，本專案不屬於限制和禁止用地類專案。
對照《上海產業能效指南》（2006），本專案屬第27大類交通運輸裝置製造業中的鐵路運輸裝置製造中類，上海市同類行業萬元產值標煤能耗和萬元產值水耗分別為0.073和2.150噸，經計算本專案上述兩項指標分別為0.
01和0.53噸，均小於全市同行業能耗水平。
7.2與區域總體規劃相容性分析
（1）與上海市城市總體規劃相容性分析
專案位於寶山顧村工業園區內，屬外環線以外的地區，主要從事機車配件生產，符合以發展第二產業為重點的產業布局要求；顧村工業園區是國家審核通過的開發區之一，符合集中建設市級工業園區的規劃要求。綜上所述，專案與上海市城市總體規劃相容。
（2）與寶山區域規劃綱要相容性分析
專案專業生產機車配件，使用的主要材料為鋼材，屬精品鋼延伸業，與寶山區區域總體規劃和產業導向相容。
（3）與顧村鎮總體規劃相容性分析
專案產品機車空調和車門主要應用於國內輕軌和地鐵專案，同時部分產品也銷往國外，公司效益穩定增長，符合優先發展先進製造業的發展目標，與顧村鎮總體規劃相容。
（4）與顧村鎮工業園區總體規劃相容性分析
專案產品為鐵路機車配件，為二類工業，屬於精品鋼延伸加工範疇，符合園區產業導向，與園區整體規劃相容。
7.3與用地性質規劃相容性分析
專案所在的顧村工業園區，屬於國家審核通過的開發區，建設用地性質為工業用地，與用地性質規劃相容。
8 環保對策與措施
8.1 廢氣
（1） 按規劃實施，採用帶吸塵裝置的打磨機，粉塵經收集後進入集塵器，減少無組織排放。
（2） 按規劃實施，漆霧及有機廢氣經地下乾式收集過濾器、活性炭吸附雙重治理後通過15 m高排氣筒排放，治理效率達85%以上。
（3） 按承諾烘乾房使用清潔能源天然氣，最大程度地減少so2和煙塵排放量。
（4） 計算得到擴建工程無組織排放源衛生防護距離是50m。目前汙染源周邊此範圍內無敏感目標，要求業主積極督促鎮**在日後規劃中，確保周邊50m範圍內不新建住宅、醫院和學校等敏感保護目標。
8.2 廢水
（1）嚴格按承諾，生產過程無廢水排放。
（2）生活汙水全部納入富聯一路汙水管網，最終排入石洞口汙水處理廠。目前排水許可證是出具給租賃單位驪晨公司的，要求建設單位另行申請或更改企業名稱，並報區環保局備案。
8.3 固廢
（1） 按規劃實施，打磨機收集到的金屬粉塵委託有關單位**；噴漆過程產生的漆渣委託有資質單位外運處置。委託協議報區環保局備案。
（2） 生活垃圾分類袋裝，集中置於垃圾筒內，指派專人清掃，定期委託環衛部門清運，保證廠區清潔衛生。
8.4 雜訊
（1）選用低雜訊型號裝置，車間內合理布局。風機設隔聲罩，進排風口安裝消聲器，雜訊削減量不低於20db(a)；牆體隔聲量不低於25db(a)。
（2）要委託有環保資質單位設計降噪方案，確保晝夜達標排放。執行期間，指定專人定期保養，避免產生非正常高分貝雜訊。
8.5 以新帶老
（1）目前原廠清洗工藝產生的***，經酸霧淨化塔治理後通過高6m的排氣筒排放。要求抬公升煙囪高度至15m，確保排放速率達標。
（2）要求上膠、熱壓工藝上方安裝吸風裝置，有機廢氣經收集後通過15m高排氣筒排放。
8.6 清潔生產
建議對現有工藝和裝備進行整改，如投料改為自動加料，採用二級**漆裝置等，有效減少廢漆渣產生量。
P小區交通車輛管理制度
1.0目的 加強車輛管理，保持道路暢通。2.0 適用範圍 小區道路 車庫的管理。3.0 主題 3.1 一套完善的車輛管理制度能夠確保小區道路暢通及預防各種交通事故的發生，確保 小區住戶安全，也是保證車輛進出有序，所以在小區當值怎麼樣指揮車輛及攔車驗 證和管理，保管車輛是完善小區管理工作不可缺少的一面...
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姓名 杜宗飛專業 城市軌道交通車輛專業 院校 浙江大學學歷 本科 手機 e mail 位址 浙江大學 自薦信尊敬的領導 您好！今天我懷著對人生事業的追求，懷著激動的心情向您毛遂自薦，希望您在百忙之中給予我片刻的關注。我是城市軌道交通車輛專業的2014屆畢業生。大學四年的薰陶，讓我形成了嚴謹求學的態度...