1.洞口位置應根據地形、地質條件，同時結合環境保護、洞外有關工程及施工條件、營運要求，通過經濟、技術比較確定。
2，隧道應遵循「早進洞、晚出洞」的原則，不得大挖大刷，確保邊坡及仰坡的穩定。
3，^口邊坡、仰坡頂面及其周圍，應根據情況設定排水溝及截水溝，並和路基排水系統綜合考慮布置。
4，洞門設計應與自然環境相協調。
1.洞口的邊坡及仰坡必須保證穩定。
2丨洞口位置應設於山坡穩定、地質條件較好處。
3^位於懸崖陡壁下的洞口，不宜切削原山坡;應避免在不穩定的懸崖陡壁下進洞。 4跨溝或沿溝進洞時，應考慮水文情況，結合防排水工程，充分比選後確定。
5，漫坡地段的洞口位置，應結合洞外路塹地質、棄渣、排水及施工等因素綜合分析確定。
6，洞口設計應考慮與附近的地面建築及地下埋設物的相互影響，必要時釆取防範措施。
了.洞門宜與隧道軸線正交；地質條件較好；做好防護；設定明洞。
洞口入口端位於山體斜坡下部，斜坡自然坡度約45。左右，隧道軸線與地形等高線在右洞為大角度相交，位置較好，圍岩上部為覆蓋層為碎石質，厚度為 0^ 6111-1.下部為砂質板岩，全風化岩石厚為0-2.
001強風化巖厚為0-6.410，砂質板岩與變質砂岩中風化厚度為8丨1-15. 801；為軟岩，薄層狀結構,岩體破碎，軟岩互層，主要結構面為層面及節理裂隙面，結構面的不利組合對圍岩有影響;地下水以基岩裂隙水為主，圍岩為弱透水，可產生點滴狀出水，區域性可產生線狀出水; 圍岩穩定性差。
洞門型別及適用條件
洞門的形式很多，從構造形式、建築材料以及相對位置等可以劃分許多態別。 目前，我國公路隧道的洞門形式有：端牆式洞門翼牆式洞門環框式洞門台階式洞門柱式洞門遮光棚式洞門等。
端牆式洞門
適用於岩質穩定的iii級以上圍岩和地形開闊的地區，是最常使用的洞門型式翼牆式洞門
適用於地質較差的iv級以下圍岩，以及需要開挖路塹的地方。翼牆式洞門由端牆及翼牆組成。翼牆是為了增加端牆的穩定性，同時對路塹邊坡也起支撐作用。
其頂面一般均設定水溝，將端牆背面排水溝匯集的地表水排至路塹邊溝內環框式洞門
當洞口岩層堅硬、整體性好〈i級圍岩\節理不發育，路塹開挖後仰坡極為穩定，並且沒有較大的排水要求時採用台階式洞門
當洞門傍山側坡地區，洞門一側邊坡較高時，為減小仰坡高度及外露長度， 可以將端牆頂部改為逐步公升級的台階形式，以適應地形的特點，減少仰坡土石方開挖量。
遮光棚式洞門
當洞外需要設定遮光棚時，其入口通常外伸很遠。遮光構造物有開放式和封閉式之分，前者遮光板之間是透空的，後者則用透光材料將前者透空部分封閉。 但由於透光材料上面容易沾染塵垢油汙，養護困難，所以很少使用後者。
形狀上又有喇機式與棚式之分
洞門形式的選擇
按分類，隧道右線屬長隧道，基本服從於路線走向，路線與地形等高線基本正交，洞門按受力結構設計。洞門形式結合實際地形、地質情況選定。根據洞門所處地段的地形地貌及工程地質條件，遵從「早進洞，晚出洞」的設計原則，並考慮洞門的實用、經濟、美觀等因素，因此本隧道使用翼牆式洞門（帶擋土牆）， 使用翼牆式洞門。
按《公路隧道設計規範》，洞門構造要求為：
(工)洞門仰坡坡腳至洞門牆背的水平距離不宜小於1. 510，洞門端牆與仰坡之間水溝的溝底至襯砌拱頂外緣的高度不小於1.001，洞門牆頂高出仰坡腳不小於
0^ 5010
(幻洞門牆應根據實際需要設定伸縮縫、沉降縫和洩水孔；洞門牆的厚度可按計算或結合其他工程模擬確定。
(幻洞門牆基礎必須置於穩固地基上，應視地基及地形條件，埋置足夠深度，保證洞門的穩定。基底埋入土質地基的深度不小於1. 010，嵌入岩石地基的深度不小於0.
501；基底標高應在最大凍結線以下不小於0.250。基底埋置深度應大於牆邊各種溝、槽基底的埋置深度。
(幻鬆軟地基上的基礎，可採取加固基礎措施。洞門結構應滿足抗震要求。
採用擋牆式洞門時，洞門牆可視為擋土牆，按極限狀態驗算，並應驗算繞牆趾傾覆及沿基底滑動的穩定性。驗算時應符合表11和表3.2 (《公路隧道設計規範》的規定，並應符合《公路路基設計規範》、《公路磚石及混凝土橋涵設計規範》、《公路橋涵地基與基礎設計規範》的有關規定。
4 1.1計算引數
計算引數如下：
(工)邊、仰坡坡度1:1.25；
(之)仰坡坡腳8 ：390 ， 1：3116 0 ；
^地層容重丫
(幻地層計算摩擦角9 #5。；
(幻基底摩擦係數0.4；
化)基底控制應力【0】邛.3
4 1、2建築材料的容重和容許應力
牆端的材料為水泥砂漿片石砌體，片石的強度等級為祖1100，水泥砂漿的強度等級為^110。
⑵容許壓應力10 8】^2-2細,重度v ^22^ 013。
4 2.3洞門各部尺寸的擬定
根據《公路隧道設計規範》010~200^9結合洞門所處地段的工程地質條件， 擬定洞門翼牆的高度：9=13.35111；其中基底埋入地基的深度為1.
59111，洞門翼牆與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外緣的高度1.801，洞門翼牆與仰坡間的的水溝深度為0.501，洞門牆頂高出仰坡坡腳1.
0501，洞口仰坡坡腳至洞門牆背的水平距離為2.501，牆厚2.4810，設計仰坡為1:
1.25，具體見圖紙。
皂3丨1洞門土壓力計算
根據《公路隧道設計規範》洞門土壓力計算圖示具體見圖3丨2。
圖3.2洞門土壓力計算簡圖最危險滑裂面與垂直面之間的夾角：
2 i 2
1311 妒十 1311。1311 麼.一乂〈1 十丈3 0 中只仏!！ ~ 1311 8 ^ 1：&11 01 ^^1 ― 1311 1311 石)
1311 濃
130 6 0 十 1311 (^) ~ 1：&ii 滬〔1 一 1311 以 1^0 6
式中^圍岩計算摩擦角；
8 ^洞門後仰坡坡腳；
0 洞門牆面傾角
代入數值可得：
120 4 5。十 1311 9 1^11 3 9 — ^1(1 ^ 1^11 2 45 0 ― 1311 3 9 &ii 45 0 十 1311 ^0)^! 一 1&11 9。
130 1&11 3 9 ^)
i & ii 0
i&ii 39^(1 十 i&ii 2 45 一 1&11 45^(1 ― 1211 9。1311 3 9
二 0.6799 仞 ^ 34.21。
根據《公路隧道設計規範》土壓力為；
五二丄0 [醜2十/!「；^ 一力。）]/^
2(^^!!⑴ ~ 130 ^ ^^1 ― 1311 ^ 1311 藝）
入^側壓力係數；
⑴^牆背土體破裂角；
匕洞門牆計算條帶寬度（瓜)，取6=1.0111；
^ ^土壓力計算模式不確定係數，可取糹4.6。 把資料代入各式，得：
((過!！ 34.21。― 1：&11 9^ ^^1 ― 1311 90 1311 39。〕
0.1928
十 1311 34.210 1311 39^
2.54 2抗傾覆驗算
翼牆計算圖示如圖3，3所示，擋土牆在荷載作用下應繞0點產生傾覆時應滿足下式：
v 14
灸。^1.6
式中：匕傾覆穩定係數，々。^丨.6;
^ ^， 全部垂直力對牆趾0點的穩定力矩；
全部水平力對牆趾0點的穩定力矩;
圖3.3牆身計算簡圖
由圖3.3可知：
牆身重量 6： 0 ^ 13^35^ 2.48x18x1.0 ^ 595.9440火"
艮對牆趾的力臂：
3 3、對牆趾的力臂：
：5 十(醜 130 60/3 : 2.48 + 13.35 x 仏11 9^/3 : 3.1848^2
。丄士 01 認丄戰 3 + 11 1&ii 214 8|13』5夂13！190
6對牆趾的力臂2
2 2v ^ 二0 x 2「十已 x 2 : 595.940 x 2.2972 十 68.6197 x 3.1 848
匕 v ^ v v
二 1 587.55290 ^
v x 2 二 1785604乂 4.45
x』 0 x x
二 795.4837^7^ ^
代入上式得：
^0故抗傾覆穩定性滿足要求。
4丨3丨3抗滑動驗算
對於水平基底，按如下公式驗算滑動穩定性：
【二1.3
式中：匕^滑動穩定係數
x^^作用於基底上的垂直力之和；
x五牆後主動土壓力之和，取2 5
？^基底摩擦係數，取#0.4 由圖3.3得：
(夕十x」 …巧…利+ 68-6197)
1.4870 ^ 1.3
五 178.7604
x故抗滑穩定性滿足要求。
設作用於基底的合力法向分力為x ^，其對牆趾的力臂為i，合力偏心矩為 6，則：
v ~ v
匕 ^ ^ 0 0x1^^ xi xi
0 ^ v x x
乙― 二
1 587.5529 - 795.4837
:1.1 9 19講
595.9440 ^ 68.6197
8 2.48 ^ ―~ 2 二 -1.1919 二 0.0481〉0
合力在中心線的右側。
卜| ^ 0.0481 ^ ― ^ 0.4133 6
計算結果滿足要求。
v ^咖x 一匕^ 6x 0.0409、一 299 1767尺
^ 1*110 一父0- 》~ 236.7617^^
8 8 2.48 2.48
。 ：299.1767/^/7。〈 [(^]: 0.3^0？。，計算結果滿足要求。
削竹式洞門施工技術交底
1.適用範圍 適用於高速公路隧道襯砌施工。本技術說明針對 隧道左線出口處s ma削竹式洞門施工。2.施工規範 公路隧道施工技術規範 jtj f60 2009 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 混凝土結構設計規範 gb 50010 2002 3.施工準備 3.1施工駐地準備 修建...
客運專線帽簷斜切式洞門施工技術總結
隨著我國新一輪基礎設施的建設，高速鐵路迎來了蓬勃發展的階段，普通鐵路不能滿足現在人們對環保意識的提高和隧道施工技術進步的要求，尤其是高速鐵路的洞門與普通鐵路的洞門 端牆式 台階式 翼牆式 有很大的改進，從設計上來說主要沿著結構安全穩定 外形環保美觀的方面發展。從而帽簷斜切式洞門成為了現階段的新型洞門...
隧道單壓式洞門施工作業指導書
目錄1 適用範圍 1 2 作業準備 1 2.1 內業準備 1 2.2 外業準備 1 3 技術要求 1 3.1 規範和驗標 1 3.2 設計要求 2 4 工藝流程及施工程式 2 4.1 工藝流程 2 4.2 施工程式 2 5 施工要求 7 5.1 洞門主體施工 7 5.2 洞門模板及拆模 8 5.3 ...