鐵路行車組織期末試卷及答案 A

課程名稱：鐵路行車組織考試時間： 100 分鐘

考試形式：閉卷試卷總分： 100 分

一、填空題（本大題共10小題，每空3分，總計30分）

1、列車是指按規定把車輛編成的車列，掛有機車及規定的（列車標誌）。

2、到髮線通過能力是指到達場、出發場、直通場或到發場中，辦理（列車到發作業）的線路。

3、調車工作包括列車的（編組、解體）、摘掛、轉線、車輛的取送、轉場、調移以及機車的轉線、出入段等。

4、貨物列車編組計畫的編制通常分三個階段進行，即（準備資料階段）、編制階段和實行前的準備階段。

5、列車執行圖是列車執行的**，是用以表示列車在鐵路區間執行及在車站（到發或通過時刻）的技術檔案。

6、技術計畫的主要內容包括運輸生產的（數量指標計畫）、貨車運用指標計畫、運用車保有量計畫、機車運用指標計畫和主要站指標計畫等。

7、貨車周轉時間一般採用（車輛相關法）和時間相關法兩種方法計算。

8、掌握車流動態的基本方法是車流推算，分為（遠期車流推算）和近期車流推算。

9、列車中車輛的編掛方法通常有單組混編、分組選編、（到站成組）和按站順編組四種。

10、提高車輛通過能力和改編能力的措施有技術組織措施和（改建措施）兩類。

二、名稱解釋題（本大題共4小題，每小題5分，總計20分）

1、通過能力：通過能力是指在一定的機車車輛型別和一定的行車組織方法的條件下，鐵路區段內的各種固定裝置，在單位時間內所通過或接髮的最多列車對數或列車數，車輛數或噸數。

2、推送調車法：凡使用機車將車輛由一股道送到另一股道，需停車後再進行摘車的調車方法。

3、駝峰：利用車輛本身所受的重力並輔以機車的推力進行分解車列的一種調車裝置。

4、裝車地直達列車：由裝車站利用自裝車流組織的直達列車。包括始發直達列車、階梯直達列車、迴圈直達列車。

三、簡答題（本大題共2小題，每小題10分，總計20分）

1、運輸方案主要有哪些作用？

答：（1）通過運輸方案，使運能和運量相互協調，保證運輸生產計畫的完成，全面完成運輸任務。

（2）通過運輸方案有效地組織路內外相關部門的緊密協作，提高運輸效率和效益。

（3）通過運輸方案找出運輸生產中的主要矛盾和薄弱環節，預防可能發生的困難。

2、簡述影響車站能力的主要因素？

答：（1）車站現有裝置情況。

（2）車站作業組織情況。

（3）車站辦理各方向的列車種類和數量，計畫行車量的分配方案等。

四、問答題（本大題共2小題，每小題15分，總計30分）

1、組織裝車地直達列車一般應具備哪些條件？

答：（1）發貨單位或發站的直達貨流充足而穩定，流向集中。

（2）發收貨單位或裝卸車站有足夠的貨位、倉庫和裝卸能力，能保證整列或成批地進行裝車和卸車。

（3）有足夠的符合車種要求的空車**，以滿足裝車需要。

（4）直達列車執行途中如果需要增加重量時，有合適的補軸車流。

（5）如果組織到達技術站解體的直達列車，應符合前方技術站列車編組計畫的有關規定。

2、提高區間通過能力的技術組織措施有哪些？

答：（1）改善機車功率的利用，提高列車執行速度。

（2）採用雙機、補機或多機牽引，提高列車執行速度。

（3）縮短車站間隔時間或追蹤列車間隔時間。車站間隔時間愈短，執行圖週期愈小，通過能力就愈大。

（4）採用不成對執行圖。當上下行方向運量不相等，而行車量較大方向的能力受限制時，在單線非自動閉塞區段，可採用不成對執行圖，以適應行車量較大方向的需要。

鐵路行車組織試試卷（a卷）答案

1、填空題（本大題共10小題，每空3分，總計30分）

1、列車標誌

2、列車到發作業

3、編組、解體

4、準備資料階段

5、到發或通過時刻

6、數量指標計畫

7、車輛相關法

8、遠期車流推算

9、到站成組

10、改建措施