一、 冷卻系統常見故障及其危害
1、 冷卻系統積垢過多：發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。
冷卻系統積垢多來自新增的硬水和進入冷卻系統的油汙，如果在加註冷卻液前不對冷卻系統進行清洗和檢查，水垢中的金屬離子和油汙將破壞冷卻液中消泡劑，在水幫浦的攪動下冷卻液產生大量的泡沫，出現類似沸騰的溢位現象。
2、 加入冷卻液時發動機溫度過高，冷卻液溫度過低：首先冷卻液基液為乙二醇，膨脹係數比水大，從0°c上公升到50°c時其膨脹量比水約大30%。其次發動機溫度過高，加入冷卻液後，容易形成氣阻。
綜合兩方面原因當發動機溫度公升高後，在水幫浦的攪動下出現類似沸騰的溢位現象。
3、 氣缸墊缸套因腐蝕擊穿。氣缸套因穴蝕擊穿，使高壓體竄入水套，因而會冒出激烈的氣泡，有時會使水箱口向外溢位和排出氣泡，呈現冷卻水沸騰的現象。結論據統計目前在世界範圍內，輕負荷發動機故障20%**於冷卻系統故障，重負荷發動機故障40%**於冷卻系統故障，由此科學合理的保養冷卻系統對於汽車發動機的政策執行是很重要。
二、 冷卻系統清洗劑的重要性
如果汽車發動機冷卻系統的維修率一直居高不下，往往會引起發動機其他構件損壞，特別是隨著車輛行駛里程的增加，冷卻系統的工作效率逐漸下降，會對發動機的整體工作能力產生較大影響。人們對汽車發動機的養護，尤為重視潤滑系統，很少重視冷卻系統。那麼，冷卻系統要如果保養呢？
傳統的方法就是放盡水箱，新增防凍液和水即可，但是這樣的話冷卻液裡有大量的水垢排不淨，而且水幫浦，水套，管路中的殘垢更不能排出。因此需要定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，以及冷卻系統中的鏽跡和腐蝕物，再新增合適的防凍液和淨水。才能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
水箱清洗劑能快速去除水箱，水幫浦及發動機水道裡的結垢和鏽蝕，充分延長水箱及水幫浦的使用壽命，其獨有的中性配方對金屬部件及橡膠部件無害。
水箱保護劑可有效緩解及停止水箱及冷卻系統金屬部件的滲漏，防止產生水垢和鏽蝕，潤滑水幫浦，防止水幫浦出現嘯叫聲及異響。
三、 冷卻系統故障表現現象
水箱內水垢、鐵鏽聚集、散熱效果下降、發動機過熱、水箱開鍋、水箱鏽蝕。
汽車冷卻系統設計要求
葉海見 一 概述 2 二 要求 2 三 結構 2 四 設計要點 2 一 散熱器 2 二 散熱器懸置 2 三 風扇 2 四 副水箱 4 五 連線水管 4 六 發動機水套 4 五 設計程式 4 六 匹配 4 七 設計驗證 4 八 設計優化 4 一 汽車對冷卻系統有如下幾點要求 1 保證發動機在任何工況下...
汽車冷卻系統安裝要求
發動機應用冷卻系統安裝要求 1 前言 汽車冷卻系統的熱傳遞部件主要有散熱器，空空冷卻器，風扇和導風圈，以及可控風扇離合器。在寒冷氣候下使用的車輛常常還在冷卻系統前裝有冬季遮風罩或百葉窗。裝有自動變速器的車輛還有變速器散熱器。此外這種冷卻系統還裝有特殊的冷卻液管路。當車輛在溫和和較冷的環境下執行時，冷...
3澆注及冷卻系統
模具在臥式13.5kn 壓鑄機上使用,經校核,其額定鎖模力能滿足要求,根據壓鑄機直徑及鑄件重量計算,壓室直徑選取d 120mm 鋁液由定模鑲塊分成2 股 見圖4 流入橫澆道26 以避免直衝入型腔,待橫澆道填滿後,通過環形內澆口填充型腔。內澆口設計成環形,厚度為2 3.5mm 長度為2 3mm。內澆口...