簡答題1. 燃氣加臭：燃氣是易燃易爆的氣體，其中人工煤氣因含有一氧化碳而具有毒性，燃氣管道及裝置在施工和維護過程中如果存在適量問題或使用不當，容易漏氣，有引起**著火和人身中毒的危險。
所以燃氣應具有可以察覺的臭味，燃氣中加臭劑的最小量應符合下列規定「無毒燃氣洩漏到空氣中，達到**下限的20%時，應能察覺；有毒燃氣洩漏到空氣中，達到對人體允許的有害濃度時，應能察覺；對於以一氧化碳為有毒成分的燃氣，空氣中一氧化碳含量達到0.02%時，應能察覺。常用加臭劑：
（1）乙硫醇「加臭時對於天然氣其用量為16~20毫克每牛立方公尺，對於含有大於20%的co的有毒燃氣用量為230mg/nm3」 （2）四氫噻吩（3）叔西硫醇
2. 管網經濟技術分析：a.
從經濟觀點來看，任何輸配系統的方案均可用：投資費用和執行費用來評價。投資費用取決於管道本身的造價和建設費用。
執行費用：折舊費（包括大修費）、小修和維護管理費用，加壓燃氣用的電能或燃料費用。b.
方案比較方法：（1）靜態評價法（2）動態評價法（3）不確定性分析。
3. 燃氣儲配站及其設施： 城市燃氣輸配系統中儲存和分配燃氣的設施。
其主要任務是根據燃氣排程中心的指令，使燃氣輸配管網達到所需壓力和保持供氣與需氣之間的平衡。燃氣儲配站分為高壓儲配站和低壓儲配站。儲配站通常是由低壓儲氣罐、壓縮機室、輔助間（變電室、配電室、控制室、水幫浦房、鍋爐房）、消防水池、冷卻水迴圈水池及生活間（值班室、辦公室、宿舍、食堂和浴室等）所組成。
4. 燃氣分配管道流量特點及相應公式：燃氣計算管段流量可分為3種。
（1）管段沿途不輸出燃氣，使用者連線在管段的末端，這種管段的燃氣流量是哥常數，其計算流量就等於轉輸流量。（2）分配管網的管段與大量居民使用者、小型公共建築使用者相連。這種管段的主要特徵是由管段起點進入的燃氣在途中全部供給各個使用者，這種管段只有途洩流量。
（3）流經管段送至末端不變的流量為轉輸流量q2，在管段沿程輸出的燃氣流量為途洩流量q1，該管段上既有轉輸流量又有途洩流量。為了進行變負荷管段的水力計算，可以找出乙個家鄉不變的流量q，使它產生的管段壓力降與實際壓力降相等，這個不變流量q稱為變負荷管段的計算流量「q=αq1+q2」,式中q為計算流量，q1為途洩流量，q2為轉輸流量，α為流量這算係數。α是與途洩流量和轉輸流量之比及沿途支管數有關的係數。
途洩流量的計算「q=q1/l，式中q為單位長度的途洩流量，q1為途洩流量，l為管段長度。
5. 燃氣。。。。。可靠性：
提高方法，1、管網系統應有兩個或兩個以上的供氣點以防止供氣中斷。2、如果存在天然或人工障礙，低壓管網最好分割槽布置，而不要連成整體系統，但每一獨立區至少應有兩個調壓站。3、如果高、中壓管網只有乙個環時，可採用相同或相近的管徑，並保留一定的壓力儲備，以提高事故情況下的通過能力。
4、低壓環網可按單位長度壓力降為常數進行計算，而相同管段直徑不能相差很大，否則在事故情況下就不能保證一定的燃氣量。
6. 城市管道依據：地下燃氣管道宜沿城鎮道路、人行便道敷設，或敷設在綠化帶內，在決定不同壓力燃氣管道的佈線問題時，必須考慮到下列基本情況：
（1）管道中的燃氣壓力；（2）街道及其他地下管道的秘籍程度與布置情況；（3）街道交通量和路面結構情況，以及運輸幹線的分布情況；（4）所輸送燃氣的含溼量，必要的管道坡度，街道地形變化情況；（5）與該管道相連線的使用者數量及用氣情況；（6）線路上所遇到的障礙物情況；（7）土壤性質、腐蝕性能和冰凍線深度；（8）該管道在施工、執行和萬一發生故障時，對交通和人民生活的影響。 在佈線時，要決定燃氣管道沿城鎮街道的平面與縱斷面位置。由於輸配系統各級管網的輸氣壓力不同，其設施和防火安全的要求也不同，而且各自的功能也有所區別，故應按各自的特點進行布置。
7. 環狀管網水力計算：（─）環狀管網水力計算特點：
環狀管網是由一些封閉稱環狀的輸氣管段與節點組成。任何形狀的環狀管網，其管段數n，節點數m和環數n的關係符合下式「n=m+n-1」環狀管網任何乙個節點均可由兩向或多向供氣，輸送至某管段的燃氣同時可由一條或幾條管道供氣，可以有許多不同的流量分配方案。分配流量時，在保證供給使用者所需燃氣量的同時，必須保持每一節點的燃氣連續流動，也就是流向任一節點的流量必須等於流離該節點的流量。
此外，環狀官網中變更某一管段的直徑時，就會引起所有管段流量的重新分配，並改變管網各節點的壓力值，因此，環狀官網水力計算中各管段有三個未知量——直徑d，壓力降pi和流量qi，即管網未知量總數等於管段數的3倍，設管段數為n，則未知量總數等於3n。為了求解環狀管網，須列出足夠的方程式：（1）每一段管段的壓力降pi計算公式為pi2)每一節點處流量的代數和為零，即3）對於每乙個環，燃氣按順時針方向流動的管段的壓力降為正值，逆時針方向流動的管段的壓力降定為負值，則環網的壓力降之和為零，即4）燃氣管網的計算壓力降p等於從管網源點至零點各管段壓力降之和σpi，即
8. 供需平衡：1.
季節性供需平衡方法：（1）地下儲氣地下儲氣庫儲氣量大，造價和執行費用省，可用來平衡季節不均勻用氣。（2）液態儲存天然氣的主要成分甲烷在常壓下，-162攝氏度時即可液化。
將液化天然氣儲存在絕熱良好的低溫儲罐或凍穴儲氣庫中，在用氣高峰時氣化後供出。 2.日供需平衡方法：
（1）管道儲氣高壓燃氣管束儲氣及長輸幹管末端儲氣，是平衡日不均勻用氣和小事不均勻用氣的有效辦法。（2）儲氣罐儲氣儲氣罐只能用來平衡不均勻用氣及小時不均勻用氣。儲氣罐儲氣與其他儲氣方式相比，投資及運營費用都較大。
9. 燃氣輸配系統運營費用：1.
輸配系統的投資費用：（1）燃氣管道的投資取決於管道本身的造價和建設費用。管道的建設費用取決於管道敷設深度，土壤和路面性質，管道連線方法，施工機械化程度等。
管道造價與管徑之間的關係公式，必須根據在各種不同的敷設條件下得出的實際敷設資料來建立。城鎮燃氣管道的造價可近似的用下述簡化的關係確定「kp=bd」，式中kp為管道造價，d為燃氣管道直徑，b為管道造價係數。（2）調壓站，燃氣儲配站，壓送站的造價與其型別及容量有關，需經計算確定。
2.燃氣輸配系統的執行費用：（1）燃氣輸配系統的折舊（包括大修費）、小修及維護管理費用，通常以佔投資費用的百分數來表示：
s=（f』+f』』）k，式中s為燃氣輸配系統的折舊、小修及維護管理費用，f』為每年折舊費（包括大修費）佔投資費用的百分數，f』』每年小修及維護管理費用站投資費用的百分數。k為燃氣輸配系統的投資。 2.
加壓用的電能或燃料費用應根據年用氣量及需用情況、壓縮機的型別及其功率、電價或燃料**等計算求得。
10. 管道的連線：（1）鋼管的連線：
鋼管可以用螺紋、焊接和法蘭進行連線。室內管道管徑較小、壓力較低，一般用螺紋連線。高層建築有時也用焊接連線。
室外輸配管道以焊接為主。裝置與管道的連線常用法蘭連線。（2）聚乙烯管的連線：
隨著塑料管的廣泛應用，它的連線方法越來越簡便和多樣化。聚乙烯管道的連線通常採用熱熔連線和電熔連線。pe管與金屬管道通常使用鋼塑接頭連線。
（3）鑄鐵管的連線：低壓燃氣鑄鐵管的連線，廣泛採用機械介面的形式。
11. 支狀管網水力計算特點：（1）支狀管網是由輸氣管段和節點組成。
任何形狀的支狀管網，其管段數n和節點數m的關係符合n=m-1.（2）燃氣在支狀管網中從氣源至各節點只有乙個固定流向，輸送至某管段的燃氣只能由一條管道供氣，流量分配方案也是唯一的，支狀管道的轉輸流量只有乙個數值，任何管段的流量等於該管段以後所有節點流量之和，因此每一管段只有唯一的流量值。（3）支狀管網中變更某一管段的直徑時，不影響管段的流量分配，只導致管道終點壓力的改變。
燃氣輸配工程名詞解釋簡答題
1，無毒燃氣洩露到空氣中達到 下限的20 時應能察覺。2，有毒氣體洩露到空氣中達到對人體允許的有害濃度是應能察覺。3供需平衡的調節方法 答 a改變氣源的生產能力和設定機動氣源。b利用緩衝使用者和發揮排程的作用 c利用儲氣設施 1地下儲氣 2 液態儲氣 3管道儲氣 4儲氣罐儲氣4集輸管網形式及任務 答...
簡答題總結
第一章人力資源規劃 1 組織設計的基本原則 1 任務與目標原則 2 專業分工和協作的原則 3 有效管理幅度原則 4 集權與分權原則 5 穩定性和適應性相結合的原則 2.組織結構設計的程式 09.5 15分 1 分析組織結構的影響因素，選擇最佳的組織結構模式 2 根據所選的組織結構模式，將企業劃分為不...
科學簡答題
1 水汙染後會造成什麼後果？為了避免水汙染，我們該怎麼做？答 造成的後果 1 水汙染後，水中的魚蝦會死亡 2 汙染後的水澆了植物，植物會死亡 3 人喝了汙染後的水，會中毒生病。為了避免水汙染，我們要愛護水，不在河中扔東西，不把髒水倒入河中，勸說周圍的人不把汙水倒入河中。2.下雨和人類生產 生活有什麼...