135集中軌道巷揭七煤

2022-10-10 08:30:06 字數 3998 閱讀 5004

135軌道斜巷揭m7煤層防治煤與瓦斯突出

的專項防突措施說明書

第一章巷道基本概況

一、區域概況:

該巷道為135軌道斜巷,主要擔負1502及1701的工作面後期的材料裝置運輸工作,巷道從副斜井下部車場p10點處開窩,穿過m7、m6、m5煤層,與總回風道三聯巷對過貫通。

根據已施工的副斜井,該區域瓦斯湧出量較小。

二、135軌道斜巷概況:

135軌道斜巷布置為半圓拱形,規格為:高×寬=(1.4+1.

5)m×3.0m,巷道施工總長度為149m,預計巷道掘進到37m時,需揭穿m7煤,施工單位要堅持邊探邊掘,防止誤穿煤層。

第二章、建立安全可靠的獨立通風系統

一、通風系統:

該掘進工作面採用壓入式通風,最大供風距離為186m,有效風量為335m3/min,區域性通風機採用fbczno.12/2×45kw(風量可供範圍在550--870m3/min),局扇安裝在副斜井井口地面的進風流中。

1、新鮮(進)風:地面→副斜井→掘進工作面。

2、乏(回)風:掘進工作面→副斜井→地面。

第三章、掘進工作面突出危險性**及防突措施

第一節、石門揭煤的**預報工作

一、預計135軌道斜巷掘進到里程18m時(從起坡點),巷道與m7煤層的法向距離為10m,預計掘進到里程37m時揭m7煤。為防止135軌道斜巷掘進時誤穿m7煤層,當135軌道斜巷掘進時,施工單位要堅持邊探邊掘。探孔具體布置要求如下:

1、在巷道迎頭施工3個鑽孔。

2、每進尺4公尺,必須在掘進工作面迎頭施工3個探煤鑽孔。按照掘進方向,其角度分別為+90°、+13°、0°,探孔長度均為6m,以及時掌握巷道周圍岩層情況,探測巷道周圍有無煤層。

二、生技科要及時摸清煤層的構造情況,每天安排地質人員去現場,做好地質構造判斷和**預報工作。同時施工單位現場跟班人員要記錄詳細,並把打鑽記錄見煤、巖情況向排程室、生技科、通防科、通防副總和總工程師匯報。

第二節、m7煤層的石門**預報及防突措施

一、預計135軌道斜巷掘進到里程18m時距離m7煤層最小法向距離為10公尺,施工單位要停止掘進,在巷道迎頭退後2m的左幫或者右幫施工乙個躲避硐,躲避硐規格尺寸為4m(深)×4m(長)×2.5m(高),在躲避硐內施工兩個探煤鑽孔,並詳細記錄岩芯資料,鑽孔的方向與掘進方向一致,由通防科負責施工鑽孔,生技科地質人員現場跟蹤並負責收集資料。鑽孔長度要穿過煤層,打到頂板不小於0.

5公尺的位置,要求生技科現場跟班人員記錄詳細、準確,其目的主要是摸清煤層的產狀要素,即走向、傾向、傾角、煤層厚度等。

詳見前探鑽孔布置圖及鑽孔參數列:

鑽孔參數列:

二、在施工探煤鑽孔過煤層期間,要用wtc瓦斯突出引數儀測定k1值,進行石門揭煤工作面突出危險性**預報,wtc**預報方法採用鑽屑瓦斯解吸指標法,在鑽孔每鑽進到煤層1m時採集一次孔口排出的粒徑1~3mm的煤鑽屑,測定其瓦斯解吸指標k1值,取其中最大值作為**預報的準數值。當k1<0.5時並且在打鑽過程中未發現噴孔、頂鑽等瓦斯異常情況時為無突出危險工作面,否則,為突出危險工作面。

三、煤層瓦斯壓力p的測定:

探取芯鑽孔施工完畢後,作為瓦斯壓力測定孔來使用,進行測定煤層瓦斯壓力,採用4分鍍鋅管進行注漿封孔,鍍鋅管長度要穿過煤層到達頂板內,在穿過煤層部分要均勻在鍍鋅管四周打小孔,並用紗窗包裹好以便於測定煤層瓦斯壓力,鑽孔採用注漿幫浦進行注漿封孔。注漿封孔後鍍鋅管要伸出鑽孔外20厘公尺,安裝瓦斯壓力表,旋緊不得漏氣,通防科每天要派專人觀察壓力表變化情況,並及時匯報排程室、通防科及總工。

四、在施工探煤取芯鑽孔過煤層期間測定k1和p時,k1、p兩個指標值作為突出指標引數:

(一)、上述兩個指標只要有任何乙個指標超標,說明該煤層具有突出危險性,採取措施如下:

1、掘進至距離煤層法向距離為7m時要停止掘進,要採取瓦斯排放鑽孔的防突措施,控制巷道兩幫輪廓線外不小於12m,確保控制範圍的外邊緣到巷道輪廓線的最小距離不小於5m。

2、根據振興煤礦實際情況,防突措施採用瓦斯排放鑽孔:

(1)、瓦斯排放鑽孔的施工鑽機採用200型鑽機,鑽頭孔徑為直徑75mm復合片鑽頭,其巖孔、過煤孔均採用水力冷卻鑽頭及排粉,鑽桿採用光滑鑽桿施工。

(2)、排放鑽孔的技術引數及鑽孔數量,其橫向距離每組間隔2.75m,左右幫距離鑽孔為0.63m,縱向鑽孔間距為0.5m,距離頂底板為0.5m,共28個鑽孔。

(3)、鑽機支架架設在距迎頭3m處,每組鑽孔為同一傾角,不同的方位角。

(4)、施工瓦斯排放鑽孔的安全技術措施:

①、鑽機施工前,要先對周圍的雜物進行清理,確保運送鑽機暢通無阻,同時對周圍進行灑水防塵。

②、嚴格按照每個鑽孔技術引數所給定的方位角、傾角進行打鑽,處理好鑽機架設與距離迎頭的位置。

③、鑽機架設所在的位置必須處理好頂部及兩幫的浮矸,防止巷道冒頂或片幫傷及人身,鑽機架設一定要牢固可靠。

④、在打鑽過程中採用水排渣,但在取芯時改用風排渣。

⑤、鑽孔施工中必須認真記錄巖、煤孔的長度,並認真詳細做好記錄及時填寫台賬,嚴禁弄虛作假,虛報鑽孔長度。

⑥、每個打鑽人員必須佩戴隔離式自救器,並會熟練操作使用,一旦施工現場發生瓦斯突出事故,打鑽人員要立即佩戴並撤離到安全地點。

⑦、鑽機施工中一定要認真觀察孔內的瓦斯動力現象,如發現夾鑽、頂鑽、噴孔等瓦斯動力現象,人員不得站在鑽孔的正前方,嚴禁用眼睛直視鑽孔內部,同時鑽機不得推進,要保持空轉,盡量排出鑽孔內所有煤粉,待瓦斯動力現象平穩後方可繼續鑽進。必要時應停鑽,撤離人員到安全地點。

⑧、所有施工人員必須按照鑽機操作規程執行,卸鑽桿要用榔頭敲擊鬆動後,再用把手人工卸,任何人不得用動力頭反轉來人工拆卸、安裝鑽桿,嚴禁出現任何的違章行為。

⑨、鑽機施工地點需佩帶懸掛式甲烷報警儀一台,當瓦斯濃度達到1.0%時,應立即停止工作;當瓦斯濃度達1.5%時,應立即切斷電源,撤出人員至安全地點,並查明原因,採取措施進行處理,待瓦斯濃度恢復正常後方可繼續工作。

⑩、操作鑽機者身體要坐直,不得仰臥或離開鑽機;拆卸、安裝鑽桿人員在施工時,工作服袖子要用護袖或細鐵絲包紮好,以免在施工中捲入鑽機內,造成手臂受傷,人員要在鑽機2公尺範圍內站立。

⑾、施工單位要加強機電裝置防爆效能的檢查,杜絕失爆現象的發生,機電科負責監督管理。

⑿、安全管理科要派人進行現場監督,並驗收鑽孔長度。

瓦斯排放鑽孔技術參數列

3、排放鑽孔施工結束,經自然排放1個月後進行效果檢驗,效果檢驗鑽孔的數量為4個,布置在排放鑽孔的區域內,分別位於石門的上部、中部和兩側,鑽孔控制石門輪廓線外5m的範圍,並且有1個檢驗測試點位於要求預抽區域內距邊緣不大於2m的範圍,終孔點位於抽放鑽孔控制範圍內。效果檢驗的方法採用鑽屑瓦斯解吸指標法,如果檢驗結果的各項指標都在臨界值以下,且未發現打鑽過程**現夾鑽、頂鑽、噴孔等異常情況,則措施有效,可以恢復掘進至距離煤層法向距離為5m(緩傾斜煤層)時要停止掘進,用工作面**的方法進行最後驗證。

反之,則措施無效,繼續進行瓦斯排放直至效果檢驗有效為止。

詳見石門**預報鑽孔布置圖和技術參數列:

(二)、若上述兩個指標均不超標,說明該煤層沒有突出危險性,採取措施如下:

1、掘進至距離煤層法向距離為5m時要停止掘進,用工作面**的方法進行最後驗證,具體方法為:採用鑽屑瓦斯解吸指標法,在掘進工作面迎頭向煤層打4個**預報鑽孔,鑽孔分別布置在石門上部、中間、兩側,當鑽孔鑽進到煤層時每鑽進1m採集一次孔口排出的粒徑1~3mm的煤鑽屑,測定其瓦斯解吸指標k1值。如果所有實測的指標均小於臨界值,且在打鑽過程中未發現頂鑽、噴孔等異常情況,則該工作面為無突出危險工作面;否則,為突出危險工作面,繼續採取防突措施,經過效果檢驗,直至最後驗證為無突出危險工作面。

(三)採取防突措施打瓦斯排放孔有效後,由於m7煤的傾角為5°,為緩傾斜煤層,當掘進工作面掘進至距離法向距離1.5m時,要停止掘進,採用工作面**的方法進行最後驗證:

1、若經過最後驗證仍為突出危險工作面,則再次實施工作面防突措施,打瓦斯排放孔進行釋放,經過效果檢驗,直至驗證為無突出危險工作面。

2、經最後驗證為無突出危險工作面時,要撤出井下所有作業地點的人員,切斷該巷道回風流中所有電器裝置的電源,採用漸進式揭煤法,遠距離爆破一次性揭開煤層。若未能一次性揭穿至煤層頂、底板,則進入「過煤門」階段,仍然採取遠距離爆破方式繼續揭開煤層,直至全部揭開為止。

五、揭開煤層進入煤層巷道掘進時,要嚴格執行「區域性綜合防突措施」,進行防突**預報。

1、**預報方法採用鑽屑指標法,使用wtc測定煤層的k1值和s值作為檢驗指標。

集中回風巷揭煤措施

標記發放號 措施名稱 集中回風巷揭5 2煤安全技術措施 編制單位 掘進二區 編制人通防科 措施編號 通fb aj 2009 0001 2009年04月22日 審批意見 會審人員簽字 掘進二區 年月日防突工區 年月日 機電科年月日救護隊年月日 技術科年月日地測科年月日 安監科年月日排程室年月日 通防科...

水平集中軌道巷石門揭煤消突評價報告

10402回風順槽掘進工作面 綜合防突設計 編制單位 石橋煤業通防部 編制時間 2010年11月23日 審批記錄 會審主持人 審批意見 目錄一 工作面概況.5 一 巷道名稱 5 二 掘進目的及用途 5 三 巷道設計長度及服務年限 5 二 編制依據.5 三 地質及水文情況.5 一 地質情況.5 二 巷...

9煤集中軌道巷車場軌道鋪設安全技術措施

山東王晁煤電集團 新巨集煤業 9煤集中軌道巷 軌道更換施工措施 編寫人 區長 2012年9月11日編 一 概況 為完善9煤集中軌道巷提公升運輸系統,更好地服務生產。經礦上研究決定我工區將對9煤集中軌道巷車場軌道及原簡易道岔等進行更換,決定將18kg m道軌更換為22kg m道軌,將簡易道岔更換成標準...