摘要：隨著經濟的發展，市政道路建設日新月異。在道路工程建設中，強夯法作為軟弱地基處理方法之一被廣泛採用，本文是做結合工程實踐，對該市政道路工程軟弱地基強夯法處理應用的相關問題，進行了簡要的闡述和分析。
關鍵詞：市政工程道路強夯法軟基處理
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1 前言
近年來強夯加固軟土地基理論和實踐發展很快，積累了不少經驗，在很多任務程中取得了良好的效果，其中有強夯結合袋裝砂井綜合處理法、強夯置換法處理軟土地基等新措施，本文就佛山市高明區荷富大道第一期擴建工程第一標段**強夯結合袋裝砂井在處理飽和軟黏土的應用情況。
2 工程概況
佛山市高明區荷富大道第一期擴建工程第一標段，該道路工程位於佛山市高明區荷城街道辦，是荷城連線廣明高速的主要運輸線路,同時也是高明區西江新城組團的中軸線。目前本工程已進入施工階段，其中城市市政道路軟基處理為工程建設中的乙個重點難點問題。
2．1 地質概況
該區地貌屬於珠江河口沖積平原，區域性分布少量殘丘。地下水為孔隙潛水，與河水互為補給，水位1．0～3．0 m，受珠江潮汐影響。地層自上而下為：
①人工填土，色雜、鬆散一稍密，厚度1．0～2．om；②海陸交互相沉積層(軟土層)，為淤泥，淤泥質粉質黏土，夾淤泥質細砂，灰黑色，飽和，流塑，鬆散，該層層底埋深3～15 m左右；③沖積層，雜色，花斑狀粉質黏土，可塑，灰黑色淤泥質粉質黏土，飽和、流塑及灰黑色中砂層，飽和、鬆散一稍密，厚約0～8 m；④殘積層，為黃一灰黃色砂質黏性土、硬塑為主，為花崗岩殘積土，厚約0 ～6 m。
2．2 軟土層物理力學指標
天然含水量wo=73．2％ ，液性指數ll =1．66，塑性指數lp=24．8，孔隙比eo=2、0.3，壓縮係數a=2．247 mpa-1，豎直向固結係數cv =0．792×10-3 cm2／s，水平向固結係數ch=5．019×10-3 cm2／s，內摩擦角ψ=6.4ο，凝聚力c=6.
2kpa，容許承載力[qo] =40 kpa。
市政道路工程
1.1編制總說明 1.1.1編制依據 1.1.1.1 x 招標檔案及其它有效補充檔案。1.1.1.2 x 設計施工圖紙。1.1.1.3現行技術規程 規範及技術標準。1.1.1.4採用的現行國家有關建築工程規範 標準 施工技術類 1.1.2編制原則 1.1.2.1按招標檔案中各項技術標準和條款以及答疑...
市政道路軟土地基處理的幾種措施
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