傘齒輪設計

2022-10-07 12:45:05 字數 1102 閱讀 3713

造型設計與機構設計(以下簡稱"設計")孰先孰後, 一直是乙個矛盾的話題.造型是為了設計的須要, 或設計完成之後才能進行造型, 因產品特性的不同很難一概而論.

如果造型的過程其特徵可以等於是設計流程的再現, 也就是說造型不單單只有"形狀要素", 還能具備設計的"機能要素". 兩者之間的意圖會比較明確.

(舉例): 造型進行1/3時, 即可進行設計, 設計進行到1/3時即可進行生產準備, 縮短產品開發時程是否為top down的目標之一.

top down的運用目的如果是這樣的話, 關於傘齒輪到底造型或設計孰先, 以及top down概念, 我想會是乙個相當好的考驗. 不過也不一定硬要遵循, 能夠順利完成就好了.

不知大部分的機械業界是否會將造型與設計分工, 不過想必有一部分公司的設計人員會同時擔任造型, 有(機構)設計底子的人, 在學習造型的過程中,對於只有形狀要素的參考書或例題, 往往比較難以適應.

下圖是傘齒輪加工圖面及尺寸標註的標準範例, 比較進化的傘齒輪要項尺寸計算(表, 程式)中, 其尺寸, 強度計算專案的順序也都是依傘齒輪設計的程式順次排序. 其目的非常明顯.

除了mitter gear(兩齒數相同的傘齒輪組合)外, 傘齒輪的設計必須連同相咬合的傘齒輪一併加以考量(單一傘齒輪是不具意義, 無從設計的), 除了齒數的組合之外,正確的咬合也是很重要的.

下圖是傘齒輪的咬合示意圖, 如果以齒的正面為基準考量, 其與正齒輪的咬合非常近似.

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傘齒輪的製造方法大致上可分為幾個主流: 其研發不僅傘齒輪設計及加工原理, 還包括加工裝置(切齒, 咬合測試, 熱處理等). 請注意要項尺寸的計算公式各製造法並不完全相同.

1) 美國系的gleason製造法. 採用此法的廠商不少. 其製造方法

曾取得50年的專利. (現己過期).

2) 歐洲系(很抱歉其製造方法稱呼一時無法查明).印象中是由fiat汽車公司所研發, 交由相關廠商製造.

3) 銑床銑制法.

4) 其他製造法(不知前蘇聯或東歐國家是否有研發). 中國大陸也有生產傘齒輪加工裝置, 但其設計及加工原理不清楚.

不同組合設計的傘齒輪, 不同製造方法的傘齒輪, 不具有互換性.

如要更嚴格說, 既使使用相同的加工裝置, 不同製造批次的傘齒輪

也不具有互換性的(噪音).

螺旋傘齒輪設計說明

目錄1 概述1 2 螺旋傘齒輪的作用2 3 螺旋傘齒輪的工藝性分析和技術要求分析3 4 螺旋傘齒輪加工工藝規程分析和設計6 4.1 毛坯的選擇與尺寸的確定和精度確定6 4.2 基準的選擇和精度的確定6 4.3 工藝路線的擬定7 4.4 確定各工序切削用量和加工餘量9 5 夾具的設計13 5.1 夾具...

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