摘要：目前稀漿封層由於其可以迅速提高路面平整、耐磨、防滑、防水等效能，已經在國內道路養護中廣泛使用。隨著人們對稀漿封層認識的逐步深入，許多高速公路新建專案中也開始將稀漿封層作為混凝土橋面防水粘結層使用。
本文在總結已有工程經驗的基礎上，研究分析了稀漿封層技術的特性、優點、設計方法、施工技術。
關鍵詞：道路工程；稀漿封層；橋面防水粘結層；施工工藝
1 前言
過去十幾年是我國高速公路建設跨越式大發展的時期，國內高速公路通車里程有了迅猛的增長，位居世界第二位。同時，由於當時的國情和設計施工中存在的問題，目前國內許多高速公路早期破壞問題也比較突出，山區高速公路混凝土橋面瀝青混合料推移就是其中之一。通常情況下，設計中混凝土橋面常採用改性乳化瀝青作為橋面防水粘結層，並在其上鋪築瀝青路面。
但是，高速公路實際使用情況表明，採用上述設計的橋面鋪裝層往往會產生推移等早期病害。因此，國內部分省份經過研究後，開始採用改性乳化瀝青稀漿封層作為高速公路混凝土橋面的防水粘結層，並取得了良好的效果。
2 稀漿封層的特性和優點
稀漿封層是礦料、水、乳化瀝青等按一定的比例和級配拌和，並按照規定厚度均勻攤鋪的一項技術，具有以下幾種特性和優點：
2.1 乳化瀝青與礦料相互吸附
由於瀝青乳液中的瀝青微粒表面帶有電荷，溼礦料表面也帶有電荷，當不同帶電特性的乳化瀝青微粒與礦料接觸時，便會相互吸引，使瀝青顆粒緊密的吸附在礦料表面，並將礦料表面及瀝青乳液中的水離析出來，稀漿混合料的固化主要靠離子電荷的吸附作用。
2.2 乳化瀝青與礦料的裹覆
瀝青乳液與礦料一起拌和時，乳液的粘度越低，其流動性越好，瀝青對礦料的裹覆效果也越好。瀝青乳液中加入一定的水，可以降低其的黏度，使之具有更好的流動性、分散性。同時，乳化瀝青與礦料相互吸附，能使瀝青顆粒充分裹覆在礦料表面，形成具有一定厚度的瀝青膜，待乳化瀝青破乳完成、水分蒸發之後，瀝青膜就能將不同礦料緊密的連線起來，形成強度。
稀漿封層檢測報告
檢測報告 報告編號 c17 2011110158 委託單位 河南高速發展路橋工程 工程名稱 渝北區悅來新城路網工程 c標準分割槽 中環線以北 d標準分割槽主次幹道路面工程工程 檢測類別委託檢測 檢測專案 改性稀漿封層配合比設計重慶恆意建設工程質量檢測有限責任公司 重慶恆意建設工程質量檢測有限責任公司...
新疆透層 粘層 稀漿封層施工方案
新疆金冠建設工程有限責任公司工程部王婧 一 編制依據 公路瀝青路面設計規範 jtg d50 2006 公路瀝青路面施工技術規範 jtg f40 2004 公路工程質量檢驗評定標準 土建工程 jtg f80 1 2004 二 工作內容及施工準備情況 配備移動式乳化瀝青生產裝置生產透層 粘層及稀漿封層所...
稀漿封層施工技術方案
一 工程概述 本標段全長19.834km，配合比採用公尺石 石屑 7 93 油石比容許範圍為7.2 8.7 最佳油石比為 8.2 二 準備工作 l 施工調查 投標前我方已組織技術人員參加了現場調查，對現場情況進行了細緻的調查研究，初步確定了施工隊伍及上場機械裝置。對施工場地 臨時用水 等都做了相應的...