當你拿到駕照，可曾想過，不少實用駕駛技術，師傅並沒有教你，還有些技術師傅壓根就教錯了？
這不是師傅的錯，因為他們的一些駕駛方式在10年前或許是對的，可現在汽車技術改進了許多，駕校裡還都是老掉牙的"破桑"；師傅也不是故意把一些有用的技術藏在肚子裡，"應試教育"為本嘛，師傅的首要任務是確保學員通過考試，不考的東西，教了又有什麼"好處"？
如果你正是這樣一名駕校新畢業生，不妨聽聽以下的指點。
1、如何拐彎進窄門？
首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉彎的夾角。
2、上坡、上橋怎樣防止旁車"插入"？
堅持"走自己的道"，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中；若在裡車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當的車距，防止前車溜車。
總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
3、怎樣把車"嵌入"一排車的中間？
採用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當後車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3以後，再回方向盤。
4、要放要不空擋？
不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以採用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
5、如何超車和變道？
要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節省超車的時間。
變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。
若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影，則表示有人，超車時一定要注意。
6、綠燈閃爍，是否可以繼續往前開？
按照新的交通法規，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。並且盡量避免停在斑馬線上。
7、怎樣換擋最有效率？
換擋的訣竅在於學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。
一般來說，起步後，車子開動之後放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
8、怎樣把速度保持在60-80碼？
很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。
首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至於踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
9、遇到紅燈，如何把車停得穩一點？
提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前"衝"了。
10、如何把車開到上街沿？
一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長時間"凝"離合器，車內會傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。
有的地方停車緊張，實在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，乙個輪子乙個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起衝上去，這樣很容易造成避震系統的損壞。下來的時候，也最好從側面下。
駕校教練的致命錯誤
第一錯：低轉進擋
現象：「車一動就換二擋，盡量進擋。」大多數駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學員悉心聽從，很少超過2000轉換檔，結果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發生發動機抖動、氣門積碳。
錯在**：目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作設計的，如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，並會造成燃燒不充分，損壞發動機，不僅不省油，而且更費油。 通常情況下，起步後當車速低於20 km／h時應選擇2擋，當車速為20～60 km／h時選擇3擋，當車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。
第二錯：點剎
現象：以盡量快的頻率踩剎車並鬆剎車再踩剎車，如此往復。一些有經驗的教練會說，在雨天「點剎」，可以避免車輛打滑或翻車。
錯在**：現在abs已經成為絕大多數車的標準配置，在緊急制動時，電子控制每秒鐘「點剎」10-18次。在有了電子輔助之後，人為「點剎」已屬多餘。
第三錯：反手打方向盤
現象：為了轉急彎的方便，不少教練在轉向時，從方向盤的內沿往外反抓盤圈。
錯在**：普通路況下不會帶來多大的損傷，但形成「圖便利」的習慣後，駕駛時碰上不平路面，極容易形成駕駛者腕部受傷。
倒車入庫（非字形，一字形，斜位等三種停車位） **
一 、非字形停車位停車方法：
（請熟記每一句話）
1 先將車停在車位線1.5m處
2 當你發現你駕駛座的位置，正好處於隔乙個車位的車的中間時（如下圖），往左打滿，往後緩慢倒車
3 當你確認車頭正時,馬上回正車輪（回正時最好是將車停住，特別是生手），繼續倒車，這樣就可以安全進入車位了
二一字形停車位
1 首先將車停在前車的左側50公分左右的地方（如下面兩圖），往後倒車
2 當右車鏡對準旁車b柱時（如圖五），往右打滿方向盤，繼續倒車
注：b柱就是前門和後門之間的縫隙（據本人理解，就是車身的中心線）
當車和旁車成45度角的時候，往左打滿方向盤，繼續倒車
4 進製後，頭正回輪，那樣就能成功停到車位了！
三斜位停車位
1 斜位停車位（如圖七），首先先確定好自己所進的車位!
2 當看到左鏡對準紅色汽車車位的左線時（如下圖），向右打慢方向盤，繼續前進
3 當車身縱向與停車位呈一條直線時（如圖九），將車停住，回正車輪，緩慢倒車，平穩的入位
10 這個坑有點浪費，閒著也是閒著，我又找了一篇
超級**解說篇！教你「玩轉」倒車泊車
曾經看到的一篇文章，稱汽車事故中大部分都是在停車的時候發生的刮蹭事件。日前與幾個剛拿證的幾個同事閒的時候，他們也齊聲說在新手上路的階段內最大的問題就是怎麼樣停好車了。
在新手上路階段，以比較低的速度在路上跑不成問題，只要不亂變道，大不了讓其他的車一路超就行了，但到了停車場，駕校裡面學的那些招數又起不了多大的用處，（在駕校中移庫時經常回頭看車後的幾個標記是否對準車庫的標誌杆，一對準了就開始打方向）純粹的應試技術，這個和實戰還是有一定的差別捏。
經常是前後左右險象環生，手忙腳亂半天車還是停得七歪八斜，要麼就是1台車佔2個車位。為了讓新手們盡快從「學院派」變為「實戰高手」，避免你的愛車在停車的時候和別人「親吻」，（有點私心在裡面哦，大家水平都提高之後，偶車車的被動安全就***了，沒人來蹭偶的車捏，咔咔）
這裡套用一句廣告詞：大家好才是真的好下面就結合**說說整理出來的一些的停車的知識和動作要領常說行車分主動安全和被動安全，其實停車也可以這麼分類。主動安全就是在停車的時候你不撞別人的車，被動安全則是別人不刮蹭你的車。
玩轉倒車泊車：理論篇(主動安全)
★ 主動安全
第一步：玩轉後視鏡
實戰「停車入庫」要補的第一課就是「玩轉後視鏡」！
有經驗的駕駛員幾乎只在長距離直線倒車時才採用透過車窗直接觀察的方法，其餘絕大多數時間都是利用後視鏡倒車的！
這是因為一般情況下倒車時最需要注意的是處於車身側面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗裡看不到的！要應付這樣「險惡」的環境，必須依靠後視鏡！另外通過後視鏡進行觀察、倒車時，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動態，不容易發生車頭刮擦障礙物的情況。
玩轉後視鏡，了解它們各自的特點會讓你收到事半功倍的效果。
副駕駛側後視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的範圍比較廣闊，但沒有真實的距離感，鏡中的景物看上去要比實際情況遠（許多進口車副駕駛側後視鏡印有諸如「objectsinmirroriscloserthanit appears」之類的警示語，就是這個意思）。另外，因為鏡中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。
這面鏡子在倒車時的主要用處是觀察車身右側有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側的路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當調低（部分比較高階的轎車此側後視鏡是與變速箱聯動的，只要一掛入倒擋，就會自動調低10—15度）。
司機側後視鏡是一面平面鏡，其反映的範圍不如副駕駛側的廣闊，但是具有真實的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與後方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停「正」了。
乙個熟練的司機基本不借助車廂內部的後視鏡也能完成倒車動作，但有了它能方便司機觀察車輛正後方的情況，對於提高倒車的安全是有好處的。
如圖：通過後視鏡能發現車身側面低矮的物體
第二步：忘掉「小路考」
「小路考」時，考試科目要求把車從與車位成直角的路上一次倒進車位裡去。但如果你在日常駕駛中也一成不變地把這套程式用於「實戰」話，那無異於自討苦吃。須知，這樣的「直角倒車入庫」難度是最高的！
寸土寸金之地，許多停車場的道路和車位的寬度都遠遠小於「小路考」的標準，生搬硬套「小路考」的那一套，在許多狹窄的停車場甚至不可能順利停車。
不要發呆，按下面辦法去做，就能化難度於無形！
1、在最常見的「非」字形停車位前，當車輛接近要停的車位時，減速，先把方向向著自己要停的車位稍稍打一把，讓車頭微微探入要停的車位。
2、此時可以迅速地把這個車位掃視一下，看看這個車位裡有無蹊蹺之處（各種「蹊蹺」詳見step3），同時迅速地向反方向打方向，讓車頭向著背離車位的方向運動。
3、充分利用道路的寬度，盡量使車與道路呈比較大的夾角，一直到車頭接近可用路面的邊緣時，再次迅速地回方向。
4、前三步順利完成的話，你的車輛與道路之間的夾角至少已經有了45度。此時，瞄一眼後視鏡，怎麼樣？至少從一面後視鏡裡已經能看見大半個車位了吧？
5、然後，依靠step1裡練就的「後視鏡神功」，慢慢地把車倒入車位。此時還有乙個秘訣：如果從彎道內側的後視鏡能看見車位，就應該特別留心彎道外側的車尾，因為此時這個角是車體最突出的部位。
反之，如果能看到車位的是彎道外側的那面後視鏡，要特別操心的就是彎道內側、車身腰部的地方了。要是兩個後視鏡裡都能看見車位，就能輕鬆搞定了！
如圖：有經驗的司機一般採用這樣的線路停車
第三步：七條秘訣成就高手
經過上兩步的操練，停停一般的車位應該已經不在話下。但想晉身高手行列，還有七條秘訣不能不看：
1.任何時候都不要完全依賴後視鏡、倒車雷達之類的東西！
駕校裡學不到的10大技巧
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駕校學不到的幾招技巧
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你在駕校學不到的開車技巧
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