車輛工程專業實驗
發動機結構分析實驗
實驗指導書
重慶工學院汽車學院
汽車及機械製造實驗室
2023年1月
發動機結構分析
二、實驗課時及型別
1、學時：8學時
2、型別：綜合
三、實驗目的
1、熟悉汽車主要零部件的結構特點。
2、掌握發動機的工作原理。
3、認識發動機附屬裝置，了解其安裝位置。
4、掌握發動機附屬裝置的拆卸方法和要求。
5、了解發動機的結構組成，及組裝的各主要技術要求。
6、掌握發動機解體的步驟和操作方法。
四、實驗原理及方法
利用常用發動機拆裝和專用工具，對發動機總成進行拆裝，認識發動機結構、工作原理；掌握發動機解體的步驟和操作方法。
五、實驗儀器和裝置
發動機總成、常用機具、工具。
六、實驗步驟及內容
發動機的拆裝與結構分析的實驗步驟和內容在此僅以某一款發動機為例作介紹。實驗時的具體情況根據指導老師的安排進行。
（一）發動機的拆卸
1、氣缸體曲軸箱組的拆卸（圖1）
(1)首先從發動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統有關部件，以便於氣缸體曲軸箱組的拆卸。
(2)拆氣缸蓋及氣缸墊(拆氣缸蓋螺栓及螺母應從兩端向中間交叉均勻分幾次擰松後拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其鬆動，不允許用螺絲刀撬缸蓋)．拆下缸蓋後，注意觀察燃燒室的結構；火花塞及氣門的位置：缸蓋的水道及油道等。
(3)將發動機放倒，拆下油底殼、機油幫浦及其傳動機件，並觀察曲柄的支承形式。
2、配氣機構的拆卸（圖2）
①拆卸前後氣缸蓋罩總成及搖臂機構，取出推桿，用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊應用尖嘴鉗取出，不得用手取出。將拆卸下來的氣門做好相應的標記，按缸號順序放置，並解體搖臂機構。
②氣門傳動組的拆卸：
拆下挺杆室蓋及密封墊，取出挺桿並按缸號依次放置，以便對號安裝。用拉器拆卸曲軸皮帶輪，拆下正時齒輪室蓋及襯墊。
檢查正時齒輪安裝標記，如元標記或標記不清，應做出相應的裝配標記(一缸活塞位於壓縮行程上止點)，拆下凸輪軸止推凸緣固定螺釘，平穩地將凸輪軸抽出(正時齒輪可不拆卸)。
圖1 發動機曲軸箱組分解圖
圖2 發動機配氣機構分解圖
3、活塞連桿組的拆卸（圖3）
將所要拆卸的活塞連桿組轉到下止點，拆下連桿螺母，取下連桿蓋、襯墊和軸承並按順序放好，以免和其他連桿蓋混淆。用手錘木柄推出活塞連桿組，取出後，應將已取下的連桿蓋、襯墊、軸求和連桿螺栓等按原樣裝復，不能錯亂。按上述要求拆下全部活塞連桿組。
用活塞環裝卸鉗拆下活塞環。拆卸活塞銷，先將鎖環拆下，然後用活塞銷銃將活塞銷銃下。在活塞連桿組分解完畢後，應注意觀察連桿軸承結構及定位方法，活塞環的結構形式及安裝方向，活塞的結構及與連桿的連線和安裝方向等。
4、曲軸飛輪組的拆卸（圖4）
將發動機倒置，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊並按順序放好。抬下曲軸，再將軸承蓋等裝回原位，以免混淆。拆下飛輪固定螺栓，拆下飛輪。
曲軸飛輪組拆卸後，注意觀察曲軸軸向定位裝置，曲軸前端軸、後端軸防漏結構等。對以上各零部件進行清洗，熟悉各部件的具體構造和裝配關係。
圖3 發動機活塞連桿組分解圖
圖4 發動機曲軸飛輪組的分解圖
（二）、發動機的裝配
1、曲軸飛輪組的安裝
將飛輪安裝於麴鈾後端凸緣盤上．安裝時，先用兩個定位螺栓定位，然後緊固螺母，應對角交叉進行，擰緊力矩為137～147。在曲軸主軸承座上安裝並定位好主軸承(軸承上油孔應與座上油道對齊)，然後在軸瓦表面上塗一層機油。將曲軸安裝在主軸承座內，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上並按規定力矩依次擰緊主軸承螺栓。
螺栓不得一次擰緊．須經2～3次擰緊，其順序為4、3、5、2、6、1、7，即由中到外交叉進行，擰緊力矩為270～19d。擰緊後應能以不大於30力矩轉動曲鈾，如不能轉動說明間隙過緊，可在主軸承座上和主軸承蓋之間加裝墊片，在曲軸前端軸上依次安裝曲軸正時齒輪、曲軸擋油片、扭轉減振器總成、起動爪鎖緊墊圍、起動爪等。
2、活塞連桿組安裝
將活塞銷和連桿小端孔(已裝好銅套)塗上一層薄機油，用活塞銷銑將銷統人銷座和連稈小端孔內，使連桿與活塞連線。裝入銷後，在銷座兩端環槽內用尖嘴鉗裝上活塞銷鎖環，(安裝時，注意活塞頂面邊緣的缺口和連桿體、這桿蓋上的凸點應在同一側)。
用活塞環裝卸鉗依次裝上活塞油環和各道氣外。安裝時要注意扭曲環方向不可裝反，有記號一側向上。將各道環端隙按一定角度錯開(三道氣環按120錯開．第一道環的端隙應避開活塞銷座及側壓力較大一側)。
用活塞環箍將活塞環箍緊，並將連桿凸點朝發動機前方，用手錘木柄輕敲活塞頂部．使其進人氣缸，推至連桿大端與曲鈾連桿軸頸連線，裝上連桿蓋，按規定扭矩擰緊連桿螺栓、螺母，擰緊力矩為80—l00。
3、氣缸體曲軸箱組安裝
(1)安裝油底殼
放倒發動機，先裝上機油幫浦，然後裝上油底殼襯墊和油底殼．擰緊油底殼螺栓時應從中間向兩側交叉進行。
(2)氣門配氣機構的安裝
①安裝前，各軍部件應保持清潔並按順序放好。
②將凸輪軸軸承依次裝入缸體的座孔內，安裝時，應注意各軸承的油孔與座的油孔是否對正，且第2、4兩道軸承上各有兩個油孔，乙個通主油道，另乙個通向缸體油道。
③安裝凸輪軸：先裝上正時齒輪室蓋板、潤滑凸輪軸軸頸和軸承，轉動曲軸，在第一缸處在壓縮行程上止點時，對準凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪上的嚙合標記，平穩地裝入軸承孔內，緊固止推凸緣螺釘，再轉動曲軸，複查嚙合情況，並檢查凸輪鈾軸向間隙。
④安裝氣門挺桿。安裝之前．挺桿上應塗以潤滑油並對號人座。挺桿裝入後，應能在挺杆孔內均勻自由地上下移動和轉動。
⑤裝復正時齒輪室蓋、曲軸皮帶盤及起動爪。
⑥氣門組的安裝：潤滑氣門杆，按記號將氣門分別裝入各氣門導管內，然後翻轉缸蓋，裝入氣門彈簧、擋伯罩和彈簧座，用氣門彈簧鉗分別壓緊氣門彈簧，裝人鋇塊。
(3)安裝氣缸蓋
①豎直發動機，安裝氣缸襯墊和氣缸蓋。氣缸墊光滑面應朗向氣缸體，定位銷應對準缸
體亡的定位銷孔，前後兩氣缸蓋不要調換位置、缸蓋螺栓應由中間向兩邊均勻分3次擰緊到規定的力矩，其力矩數值為167—196nm。
②搖臂機構裝配：對搖臂、搖臂軸、搖劈軸支座要清洗下淨，並檢查這些機件的油孔是否暢通。將搖臂軸塗上潤滑油，按規定次序將格臂軸支座、搖臂、定位彈簧等裝在搖臂軸上。
安裝時，搖臂鉑上的油槽應向下，出油孔向上偏發動機左側，即進、排氣道一側。若裝反，則搖臂機構潤滑不良。將椎杆放人挺桿凹座內，將搖臂上的氣門間隙調整螺釘擰松；以免固定支座螺栓時把推桿壓彎，然後固定搖臂機構，自中間向兩端均勻固定，達到規定的擰緊力矩，其數值為29～39 nm。
固定支座後，搖臂應能轉動自如。
(4)氣門間隙的調整
氣門間隙是指氣門杆尾端與搖臂之間的間隙，習慣稱為氣門腳間隙。氣門間隙的調整，應在氣門完全關閉，氣門挺桿落在最低時進行。調整氣門間隙可採用的方法有逐缸調整法和兩次快速調整法；採用逐缸調整法時，被調氣缸活塞應處在壓縮行程終了的位置，然後調整該缸的氣門，由於這種調整方法比較費時，因此應重點掌握兩次快速調整法。
以東風發動機為例，其方法、步驟及注意事項如下：首先將曲柄搖到第權壓縮行程上止點位置，依次調整1、2、4、5、8、9氣門，然後搖轉曲軸一圈，使第六缸處在壓縮行程上止點．再調剩下的6個氣門。調整時，先旋鬆鎖緊螺母，將厚薄規插入氣門杆與搖臂之間，擰緊調整螺栓使厚薄規被輕輕壓住，再把鎖累螺母擰緊，然後再用厚薄規複查一次，氣門間隙應為0.
20～0.25mm。
最後安裝氣缸蓋罩並檢查有無遺漏部件，整理工具。
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