帕薩特1.8
發動機電控系統
實驗台實訓指導書
實驗面板操作
電控系統線路原理圖的說明
由整體式電控系統線路原理圖構成，另外裝配有防盜系統、點火開關、診斷介面、組合儀表、繼電器、保險絲等。原理圖以電控單元為中心周圍布置各感測器和執行器的圖形及相互之間連線，為使線束清晰明了，連線表示方法與原車線束相同。電控單元外框連線處設檢測端子，內側標明大眾電控單元插頭的端子號，例如：
11、12、13為空氣流量計連線端子．外側標明導線顏色，例如：ro為紅色線,ws/ro為白/紅線。在面板上部分有兩條虛線，虛線上面表示**繼電器盒．內側有符號，表示**繼電器盒的連線件符號；例如：
g1/8－為多孔插頭g1的８號觸點．在面板的最上面有數字30、15、31, 30表示蓄電池電源線；15表示點火開關ig位置電源線；31表示地線（負線）。
檢測端子：
系統線路中電控單元外框連線點，在電控系統工作過程中可利用儀器，檢測線路各點的實時資料。其發動機控制單元檢測資料如表4-1-1示。
表4-1-1
故障設定和檢測：
故障開關位於面板背面控制盒內，並標明故障點端子號。（詳見故障設定一覽表）方便模擬線路的故障，即時反應系統工作狀態的變化，充分學習原理知識和故障分析、排除等。
故障的設定：只要打下故障開關就能設定元器件線路與電控單元斷路，出現故障碼和故障現象。例如：
設定發動機轉速感測器訊號線斷路，打下g28／56開關9就行了。故障現象是不能起動發動機，無高壓火花和供油；用電腦故障診斷儀讀取的故障碼是00513．
故障碼和資料流讀取方法：只有通過電腦故障診斷儀讀取．電腦故障診斷儀操作步驟請閱該儀器的說明書。
故障設定一覽表：
發動機控制單元故障設定
裝置的使用方法
感測器的認識及結構。
如圖下一、感測器部分
1、空氣流量計圖1-15
型式：熱模式
訊號：空氣流量、空氣密度
作用：確定噴油量、確定點火時間
圖1-15
2、發動機轉速感測器圖1-16
圖1-16
型式：磁感應式，訊號盤為58+1個齒，產生的訊號為交流訊號。
3、霍爾感測器圖1-17
圖1-17
作用是判斷1缸上止位置；訊號為矩形波。
4、節氣們體圖1-18
圖1-18
節氣門體主要由怠速開關、怠速節氣門電位計、節氣門電位計、怠速電機、應急彈簧組成。
5、爆震感測器圖1-19
圖1-19
主要作用是判斷發動機有無產生爆震
汽車發動機電控系統作業輔導
汽車發動機電控系統結構與維修作業輔導資料 一 填空 1 點火控制，排氣控制 2 燃油控制 3 噴油量控制 4 光電式 5 怠速控制 6 提高蒸發速率 7 5 10度 8 溫度 9 燃油供給裝置型別 10 co 二 名詞解釋 1 點火提前角 從火花塞跳火開始，活塞頂到上止點之間的行程反映在曲軸上的夾角...
發動機電控系統故障診斷
教學內容及過程 一 新課匯入 現代汽車都配有車載診斷系統 又稱自診斷系統 利用該系統，可以方便 快速地查詢故障部位，給汽車故障診斷帶來了巨大的方便。二 教學實施 教師活動 知識講解，案例分析。學生活動 1 學生分組，每組2 5人 2 落實任務，討論，老師指正。三 新課內容 一 車載診斷系統的基本原理...
發動機電控系統的組成與工作原理
一 燃油噴射控制系統 1 燃油噴射控制系統的型別 d型efi控制系統 這種控制方式是通過測量進氣歧管的真空度來計算發動機的進氣量，因此叫速度密度法。與之相應的是在進氣道上安裝進氣歧管絕對壓力感測器，用以計算進氣歧管的真空度，而真空度的變化又表現為壓力變化，壓力感測器就是利用壓力轉換元件把壓力的變化轉...