南昌至上慄高速公路新建工程
昌慄高速b2合同段
編制複核
審核中鐵五局集團昌慄高速b2合同段專案經理部
二〇一四年八月
1、《昌慄高速公路兩階段施工設計圖》；
2、《昌慄高速公路建設標準化管理細則》；
3、《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）；
4、《公路工程施工安全技術規程》（jtg 076-95）；
5、《公路工程質量檢驗評定標準》（第一冊土建工程jtg f80/1-2004）；
6、《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）；
7、《公路土工試驗規程》（jtg e40-2007）；
8、 現場踏勘調查所獲取的相關資料；
9、 我單位施工類似工程積累的施工經驗。
南昌至上慄高速公路東接南昌西外環、西連上慄至萍鄉高速公路與湖南瀏陽對接，是江西鄱陽湖生態經濟區與長株潭城市群之間的又一快速通道，是江西、湖南兩省省會城市最便捷通道，是溝通南昌、宜春、萍鄉的一條橫向地方加密線，也是江西省高速公路網路的重要組成部分。路線位於南昌市、宜春市及萍鄉市境內，總體呈東西走向。本標段為b2標段，路線全長10.
61公里。起訖里程為k75+880-k86+490。
構造物臺揹回填的施工質量將直接影響到路基竣工通車後的安全性和舒適度，為確保本專案構造物臺揹回填的施工質量，避免以後出現「橋頭跳車」的現象，確保工程質量，根據相關技術規範及設計檔案要求，在原有路基壓實的基礎上，採用高速液壓夯實機進行臺揹回填補強。
3機械技術引數
夯錘重量3.35噸，行程0.2～1.2公尺，夯擊勢能40.2千焦，夯板直徑1.14公尺。擊打頻率30～80次/分鐘。
作業人員及機械裝置，經培訓符合要求後，人員方可上崗；機械裝置經檢查驗收後，方可進場作業。根據本段作業要求，施工人員和機械提前進場，配置相應的人員與機械。
4.1.1場地平整
路基在夯擊前必須按設計要求的壓實標準、平整度等進行檢驗，檢測合格後，方可進行液壓高速夯實點的布設。才能進行壓實補強。
4.1.2測點布置
作業點布置如下圖：
4.1.3技術準備
測量人員在已施工完並按設計要求的壓實標準檢測合格的路基上放出夯點，並編號，按照編號測出每一點初始高程。認真學習技術規範及要求。及時向監理報檢，同意後才能進行下一步施工。
4.2.1施工工藝流程
液壓高速夯實機壓實施工工藝流程圖
4.2.2詳細施工步驟
1、使用灰線標記出台揹回填範圍。
2、橋背、涵背填築按照要求對稱分層填築，一般松鋪厚度控制在0.1～0.15公尺左右，填料嚴格控制含水率，以壓實後沒有明顯輪跡和平整度符合要求為合格。
3、每填築3層使用液壓夯實機補強一次，夯錘邊緣距結構物最小距離為30cm，夯點與夯點基本緊靠。夯擊順序：涵洞內側往外側，一端向另一端逐點推進。
用蛙式打夯機對結構物邊緣的30cm進行夯實。
夯點布置及夯擊順序夯擊效果
4、夯擊作業
使用灰線標記出夯實範圍。按照夯擊順序，液壓夯實機就位，將夯機調至強檔進行夯擊。經線外夯擊試驗，每個夯點的強檔夯擊為6～9擊（夯擊能達到36千焦）。
夯擊標準：以3擊為一陣，夯擊以最後一陣與前一陣的相對夯沉量差值小於10mm為灌砂法檢測壓實度的依據（因夯擊後一般有5～10cm的衝擊虛土，一般根據經驗判斷）。
5、檢測和衝擊虛土的處理
對夯實補強的最下一層進行壓實度檢測，壓實度合格後人工清理乾淨衝擊產生的虛土。
4.2.3施工注意事項
a.液壓高速夯實機工作時，作業點夯錘外緣距橋、涵結構物最小距離應不小於30cm，因為夯擊能量大，易損壞填層邊部。
b.橫向結構物頂部填土厚度不大於2.0m範圍內，禁止夯實作業。
c.填層表面乾燥時要適量灑水，防止表面粉塵化，影響能量向深層傳遞。
1、質量保證體系
將全面採用國際質量體系進行全面質量管理，細化落實工序環節管理，建立嚴格的質量管理制度，健全質量獎罰制度，嚴格控制施工質量，百分之百滿足業主的要求。採取有效的安全與環保措施，確保施工的順利進行。
1.1 配備強有力的質檢技術力量，以質檢部為龍頭，組織試驗室，測量隊，實施各工序的質量管理和資料檢測，形成第二級自檢體系。
1.2 由施工隊負責人，技術負責人並配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。
1.3 專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場施工經驗專業技術人員，經專案經理部批准後方能擔任。
2、質量保證措施
2.1 人員保證措施
專案經理部安排有協調組織能力和專業技術水平的職員任部室負責人，並安排具有一定工作能力和工作實踐經驗，敢於堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強的事業心、工作責任心的專業工程師進行現場管理。
2.2 機械裝置及檢測儀器的保證措施
各種機械裝置必須保證機況良好，建立了能滿足本專案常規標準試驗和質量檢測工作需要的工地試驗室，能獨立展開各種型別常規試驗和質量檢測。
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