1. 目的
使八宜檢具設計和製造標準化，統一化。
2. 適用範圍
適用於本公司所有自製和外委檢具的設計和製造。
3. 職責
3.1 技術部
3.1.1 負責在自製檢具中標準的更新和維護。
3.1.2 負責在自製檢具設計中標準的實施。
3.1.3 負責對檢具**商檢具設計標準的交流、教育和培訓。
3.1.4 負責檢具標準在外委檢具設計中的實施。
4. 定義
無5. 工作程式
5.1 檢具的基本式樣（平台式和框架式）
檢具包括基座（上面保留有加工基準、檢測基準和起吊裝置等）、加強件、分割件、檢具本體、檢具樣板.
5.1.1 基本結構
5.1.2 單件檢具的使用目的
零件形麵、剪邊線、折線和孔位的檢查。
檢查重點為：a. 焊接結合面部位b. 剪邊線（trim line）
c. 定位孔d. 各裝配孔位及孔徑
e. 密封塗膠（sealing）部位f. 外板件的外形
5.1.3 使用材料
5.1.3.1本體及可拆件
大、中沖壓件：由可加工樹脂（一般要求用bm5166）材料組成（具有良好的表面精度及耐磨性）
5.1.3.2小沖壓件：鋁合金或鋼或加工樹脂材料組成（具有良好的加工性及耐磨性）
基座(現一般採用雙層方鋼結構、鋁板和鋼板結構，要求重量輕、強度高，布局合理，良於製造和檢測)
a) 方管——外徑25×50 mm 或 50×50 mm的結構鋼管。（常用於單件檢具）
b) 鋁座——板厚15 mm以上的鋁板或標準鋁座。（常用於單件檢具，300×500 mm以下的工件使用。）
基座若以焊接施工，則完成後應施於適當熱處理以消除內應力，檢具的結構應具有充分的強度，在正常使用下不得產生任何翹曲變形。
5.1.3.3補強結構
c) 鋼管——腳架部分為圓形鋼管，外徑1″以上。
d) 鋁管——外徑1″以上的圓管或方管。（常用於開口部檢具）
補強架構完成後應施於適當熱處理以消除內應力，檢具的結構應具有充分的強度，在正常使用下不得產生任何翹曲變形。
5.1.3.4基準塊 ： 鋼板或鋼板加樹脂、鋁合金
5.1.3.5 檢查樣板及其它：鋼材、鋁材或樹脂
注：檢具製作前須先依「檢具仕樣書」和零件「檢查報告書」繪製檢具製作設計圖，經確認後，開始製作。
5.2 製作式樣說明
5.2.1 檢具製作方向：原則上按製品的特性製作
設計時考慮要點：
a. 在成品檢測時易於確認精度的方向。
b. 考慮成品沖壓後的變形，取穩定性好，不發生干涉的方向。
c. 依車體組裝方向。
5.2.2 鈑件定位方式
a. 定位孔定位（定位銷徑：正寸－0.1 mm，定位孔的位置度公差：±0.10 mm或±0.05 mm等）
單獨採用定位銷作鈑件定位時至少使用2支定位銷，若使用1支定位銷時必須同時採用他種定位方式，如擋塊。
b. 面定位
（y方向單側定位）
同一方向上的定位麵僅設定於同一側。
定位面的選定原則：
a. 形狀平坦部分。
b. 形狀穩定性良好不易變形部分。
c. 無回彈、皺紋、扭曲等不良部分。
c．定位孔與定位面共用法：同定位面的選定原則。
5.2.3 剪邊線及成品末端檢查方式
a. 延伸畫線：延伸長度15 mm~30 mm。
b. 切齊：原則上以鈑件邊緣形狀的法線方向為其切齊方向，但若遇到負角等特殊情況不便加工時再根據實際情況調整。
5.2.4 翻邊的檢查方式
5.2.5 孔的檢查方式：圓孔、橢圓孔、正方孔及正長方孔
a.畫線： a.一般孔徑畫中心線及0mm剪邊線。
b.孔徑大於φ20 mm以上畫0mm剪邊線及向內3 mm參考線。
c.以前孔位畫線部面檢測間隙為1 mm，現一般要求孔位劃線部位面間隙同其它形麵相同。
b．檢查銷：（檢查銷徑：孔徑－孔位置度）
用於目視判別不易處。
c．畫線銷：（畫線銷徑：孔徑+2 mm）用於目視判別不易處，或總成檢具。
5.2.6 異形孔檢查方式：非圓孔、橢圓孔、正方孔及正長方孔或所處位置非平面
a. 一般孔徑畫0mm剪邊線。
b. 對角尺寸大於20 mm以上畫0mm剪邊線及向內3 mm參考線。
c. 工件孔位處形狀平整，則面檢測間隙為1 mm。若形狀變化大，則面檢測間隙為3 mm或2 mm.
5.2.7 翻邊孔檢查方式：也可用檢查銷檢
5.2.8 形狀面製作方式
形狀面的製作分為檢查面（要求精度），非檢查面（不要求精度）及零接觸面。
a. 檢查面（檢出面的製作公差：±0.20 mm或±0.10 mm等）3 mm（或2mm）
間隙——有配合組立關係或外觀重要面以標準間隙檢查。
b. 零接觸面（製作公差：±0.10 mm或±0.05 mm等）
零接觸面的製作有兩種用途，一為鈑件的承受面，一為鈑件的定位。鈑件的零接觸承面大小一般以12 mm×12 mm為原則。零接觸面的設定在數量上能達到鈑件穩定、平衡的狀態下以少量為原則，設定的位置應按客戶提供的座標值或考慮鈑件的形狀（如2之b：
面定位的選定原則所述），在做定位麵時，原則上定位面應與焊接夾具夾持位置一致。
c. 非檢查面
a. 逃料麵——不重要，無需檢查或無法以間隙來檢查的形狀面，一般取5 mm以上。
b. 偷料面——大型鈑件檢具為了節省材料或減輕重量，在不重要無需檢查或無法以間隙檢查的形狀面部位，不影響機構強度的條件下將形狀偷空。
5.2.9 可拆件檢查方式
鈑件上檢查點在整體式檢具上無法檢查或因為鈑件形狀的關係在檢具製作時無法作出（造型困難等）時，可用可拆件構造。但可拆件需有定位銷固定，並確保可拆件與本體的緊密配合，具備良好的重現性且操作方便。
a． 為了鈑件檢查。
b．無法作整體式
5.2.10 斷面樣板即斷面規檢查方式
鈑件上的區域性斷面，形狀或孔位要求精度，在本體檢具上無法檢出時採用斷面樣板，斷面樣板使用鋼板或鋁板材料（6 t或8 t），要用數控或線切割加工並用三座標檢測。固定斷面樣板必須使用定位銷或擋塊定位，以確保每次檢查作業時基準不致有任何變動現象。設計檢查凹面的斷面規時，要用游標卡尺測量斷面規上表面與零件表面之間的尺寸，因此斷面規上表面要精加工並設定乙個基準值(整十最好)。
5.2.11 鈑件固定
為了增加鈑件的穩定性，而得到正確的檢查結果，使用鈑件固定裝置，鈑件固定裝置的設定依仕樣書的定位面。為便於檢測作業在定位的零接觸面上設定固定裝置（夾鉗或鎖附銷）。
使用標準型夾具時要預先考慮其裝置位置（方法：在補強腳架製作時就做出夾具固定座的裝配面），其原則為不影響檢測功能。
5.2.12 檢具搬運
除了小型輕量的檢具外，在檢查治具腳架製作時要考慮檢具的吊取及搬運作業。
a. 吊取裝置：
b. 搬運孔：在腳架預留叉車搬運孔
c. 輪子：在腳架配置適當臺車輪，原則上
兩隻固定輪，兩隻活動輪。
5.2.13 塗裝：檢具製作完成後，檢具本體及腳架要進行塗裝作業
a. 檢查作業性質的區分（本體檢具部分）
零接觸面白色
間隙檢查面：1 mm間隙面（形狀部）——紅色
2 mm間隙面（形狀部）——黃色
3 mm間隙面（形狀部）——綠色
4 mm間隙面（形狀部）——灰色
5 mm間隙面（形狀部）——藍色
非檢查區域黑色
b. 外觀塗裝
檢具的腳架及本體非形狀面宜噴銀灰色
c. 車型區分
在檢具適當位置以銘牌標示。
d．塗裝顏色以標準色卡號碼為參考。
5.3 基準的形式（最好採用沉頭孔形式和基準銷形式）
5.3.1 基準線（特別指定時採用）
在檢具上面畫上基準線，成品檢查時作為測定的基準，在高度方面以檢具底面作為基準面。
5.3.2 基準面：（不得上漆）檢具原則上採用此法
以基座底部四周設定基準塊，並以基準塊的底面作為高度基準，而以另外兩個座標方向的面作為平面方向測定的基準。在此二基準面的頂面漆上紅漆或小鋁板標註。
5.3.3 基準孔或基準溝(我司大、中沖壓件檢具測量基準要求採用基準孔形式)
用於平台形式。在基座表面銑出4個φ20的沉頭孔（下沉面深5 mm，平面度為0.02 mm)；或銑出4道深10 mm寬20 mm長100 mm的凹溝。
5.3.4 基準銷（我司中小沖壓件要求採用基準銷形式且基座可用460的樹脂材料）
用於平台形式。在基座表面鑽出4孔φ10 mm的通孔（或在樹脂材料裡埋入內孔為φ10 mm的銷套），再將φ10 mm研磨銷插入此孔，使研磨銷凸出基座表面約10 mm。
5.3.5 輔助線（百格線）
在檢具的表面上按車身座標以100 mm或50 mm
間距將座標線畫出並標出座標值
（此座標線為輔助檢查性質，不作為精度測量的基準）
5.3.6 測量基準指示：
5.4 基準面墊片（零接觸面）
5.4.1 位置依客戶要求指示（x、y、z）
以下尺寸僅供參考，一般情況下要求基準面墊片大小為12mm×12mm，零接觸面的設定在數量上能達到鈑件穩定、平衡的狀態下以少量為原則，設定的位置應按客戶提供的座標值或考慮鈑件的形狀（如2之b：面定位的選定原則所述），原則上零接觸面應與焊接夾具夾持位置一致。
5.4.2 面的尺寸
（a）客戶有指示時依客戶尺b）客戶無指示時依下圖尺寸（供參考）
有夾緊裝置無夾緊裝置）
5.5 其它
1．關於銷和銷套現統一規定銷柄即手持部分為φ16，以便訂做不同顏色的膠套，若遇到圖紙要求孔周邊平面區域大於φ16時請將銷柄以下部位做大，其餘尺寸請參照「標準」附錄3，且設計銷時要將砂輪越程槽畫出，銷固定方式用m4螺釘壓緊銷鏈連線或φ3.2鉚釘鉚接；
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