1． 底座的要求：
（1）底座可採用槽鋼、20mm厚的鋼板結構或型材焊接結構，焊接件不能有焊接缺陷或漏焊現象並具有一定的強度和剛度（焊接件必須做去應力處理）
（2）鑄造鋁合金結構材料可選用-----國產: gb zl101, 德國:gg-26。或鋁鎂合金(almg4.5mn0.7)材料必須經過去應力等熱處理工藝.
（3）鋼管焊接的底架結構，尺寸結構的選擇可依據 、
一． 長+寬小於2公尺時採用50x25x2.5的方管，二層用25x25x2.5的方管.
二． 長+寬小於3公尺時60x40x3的方管，二層選用30x30x2.5的方管；
三． 長+寬大於3公尺時採用60x40x30的方管，二層選用60x40x3的方管
四． 長度大於2公尺5時採用80x40x4的方管，二層採用60x40x3的方管。
（4）一．基準面――－使用基準塊的加工面來建立座標系；
必須至少要在三角設定x，y，z，基準面，基準面精度必須經過磨削而成；材料可選擇優質的45＃鋼或銅並經去應力處理；基準面座標值是直接擷取車身座標而成；
長度方向和寬度方向基準面x-和y-面的垂直度為: +/-0.05mm/1000mm；
高度方向基準面:為底板下部z-平面, 它自身的平面度必須為0.05mm, 同時和底板上部平面保證平行度: 0.1mm/1000mm。
基準面外面需要有保護套，螺釘筋骨，可拆卸，旁邊要標有實際的座標值，
（可打上字碼也可作標牌）
二． 基準孔―――只用孔的圓心建立座標系；
基準孔的間距應為200mm的倍數，而且要坐落在汽車座標的百位線上。要求基本同上。
三． 基準球―――使用球心建立座標系。（不常用）
四． 雙基準―――通常左右件共模時可使用兩套基準來分別標定座標值。
（5）刻座標網格（百位線）網格線應為100mmx100mm，劃線寬度為0.10～0.2mm；深度為0.1～0.25ｍｍ
（6） 起吊裝置：一般可選用吊環、吊鉤、板式起吊棒、叉車孔、叉車槽等
設計應考慮到一下方面：1．保證檢具調取時水平；2．吊索不得與檢具檢測支架接觸；3保證吊柄足夠支撐重量．
2.檢具體的要求：
（1）檢具體可用鑄鐵或是鑄鋁結構，與檢具底板連線應採用安裝固定形式，不允許採用焊接方式；
(2) 採用代木結構；
一．可加工樹脂板材（塊狀樹脂）
一般選用如下：
代號460 顏色為紅棕色，比重0.77ｇ/ｃｍ２ 邵氏硬度為60d，熱變形溫度為107tｇ．
代號5166 顏色為公尺白色，比重為1.7ｇ/ｃｍ２邵氏硬度為90d，熱變形溫度為107tｇ．
樹脂的厚度應在50～100ｍｍ之間高度不夠的部分用鋼板結構墊高，鋼結構應去應力處理．並且與底板連線應採用安裝固定形式．
二．雙組分樹脂（糊狀樹脂）
糊狀樹脂分為a、b兩種，兩種樹脂需要混合使用。
代號為6403a（白色）、6405b（淡褐色） 密度0.7～0.8ｇ/ｃｍ２
邵氏硬度為60d，抗曲強度為16.0mpa 抗壓強度為mpa，最小固化時間為6小時。
樹脂材料和鋁鑄件的連線直接採用塑料粘結劑。
（3）伸縮縫：檢具型體部分長度每200-250mm，應切割伸縮縫。伸縮縫寬度不大於2mm。
工件與檢具體之間的空隙對中小件採用3mm的檢測方式，大件使用5mm的檢測方式，檢具型麵的製造公差為±0.15。型麵分為連續型面和非連續型面。
連續型面為：檢具的整個型麵按照製造被檢零件的形狀完全製出。被連續型面為：
檢具的檢測型麵按照被檢零件分段或僅製出周邊檢測型麵及檢測孔處的型麵。
3．定位方式：
（１）主定位
主定位通常使用兩種定位銷：圓柱定位銷和圓錐定位銷，主定位控制零件在檢具上的四個方向的移動，與銷子配套使用柱型導向套，還分為固定式定位銷與活動式定位銷兩種。
（2）輔定位
輔定位通常使用兩種定位銷：圓柱銷邊定位銷和圓錐銷邊定位銷，控制零件在檢具上的兩個特定方向的移動，與銷子配套使用柱型防轉套。
定位銷子材料選用45#鋼，工作部分進行淬火處理，硬度達到hrc40-45，要發黑處理，並且打上標識。
（3）支撐基準
支撐基準分為主基準面與輔助支撐面，支撐面是由零件的軟硬程度等穩定性來酌情決定，必要時可考慮過定位以保證零件在檢具上的穩定性。
定位基準墊按照形狀通常分為園型和方型兩種，圓型支撐墊固定形式可採用埋入式和螺釘固定兩種，方形墊主要使用螺釘固定。材料可使用45#鋼調質處理到硬度為hrc30-38。
4.夾緊裝置（或磁鐵）
為了固定零件, 在定位面和支撐面區域必須配置快速夾頭或磁鐵。
夾緊裝置通常直接用螺栓固定於檢具底座( 鋁鑄件或鋁合金)上表面的適當位置或通過焊接梁或鑄梁過渡連線
對於小型檢具如果沒有足夠的空間安裝夾頭允許採用磁鐵。磁鐵應嵌入支承面或設定在支承面兩側，且應低於支承面0.1mm。
5．檢測元件
一．檢測銷由導向，檢測及手柄三部分組成，為保證檢測銷順利進行檢測,必須安裝導向軸套，導向軸套和檢具型體黏結而連線，檢測銷與導向軸套的配合長度必須大於配合直徑的2.5倍且大於20mm．根據孔的不同主要分為圓柱檢測銷與橢園型銷邊銷（檢測部分），需要防轉的還需與防轉導向軸套配合使用．銷子材料選用45#鋼，工作部分進行淬火處理，硬度達到hrc40-45，要發黑處理，並且打上標識。 導向軸套使用40cr 工作部分進行淬火處理，硬度達到hrc55-60.
二．止通規（通止棒）有通段，手柄及止段組成，主要用於檢測型麵使用．
三．斷面樣板（卡板）用於檢測有安裝要求的型麵．樣板採用厚度為6mm左右的優質鋼材或硬質鋁板．在檢測部分應作成2mm左右的刀口以便檢測。結構分為旋轉式和插入式；樣板與檢測零件之間的間隙為3mm，斷面樣板應盡量布置在型面法向垂直方向，座標宜取整數．斷面樣板支座及底板厚度應大於10mm，當支座大於150mm時應該增加料厚，高度在150～300mm時可通過增加加強筋來爭強支座的剛性，當大於300mm時，應在支座下安裝支撐支座．斷面樣板在檢具上要穩定、無鬆動，且有安裝位置，不干涉定位銷與夾緊裝置。
四．活動拼塊對於零件上重要的表面，在結構限制的情況下可以採用活動拼快來檢驗其平整度。每一活動拼塊至少有二個導管或導柱。活動拼塊用快速加緊裝置固定。
導管或導柱的間距不小於200公釐。拼塊檢測部分可選用鋁合金或者代木結構．
6．檢具的色標
具有功能性和檢測用的孔、面、缺口等的塗色標註如下:（不同廠家有不同要求，此僅供參考）
定位面、支撐面 0mm白色，ral9010 或材料的本色
劃線孔檢測面 2mm（1mm紅色，ral3000
檢測面5mm（3mm黃色，ral1012
平整度檢測面 0mm白色，ral9010或材料的本色
7.標識
1.銘牌應包含以下內容：
（一）車型、零件名稱、零件號
（二）檢具號
（三）檢具總重量
（四）基準面符號
（五）製造日期、最後修改日期
（六）製造商
檢具和測量支架上的標記應包括：
（一）基準線
（二）測量表面和柵格線的
（三）柵格線的數值標識
（四）測量表面或間隙表面
（五）零件外形輪廓形狀線
（六）止通規
（七）卡規
（八）檢測銷等
均應打上相應的標識
8.檢具和測量支架的一般製造精度（公差） 單位mm
底板平行度0.1/1000
基準面平行度、垂直度0.05/1000
基準孔位置0.05
基準孔之間相對位置誤差0.03
定位孔銷位置0.05
面、支承面0.10
曲線測量面0.15
零件外輪廓測量面（齊平面）或線0.1
零件形狀功能測量面（5mm間隙面0.1
所有的造型面（非測量面0.2
檢驗銷孔位置0.05
劃線孔位置0.15
劃線孔直徑0.2
目測孔位置0.2
目測孔直徑0.2
柵格線位置相對基準的誤差0.1/1000
形狀規或卡規0.15
檢具設計與製造技術要求
1.9 檢具的塗色 檢具的各部位顏色按照甲方要求塗色。塗裝前，由乙方提供各種顏色的色卡，經甲方確認後方可進行塗裝。2.檢具製造精度 a基準面平面度為0.05mm m2 b基準孔位置 三座標0.1mm 以內 c.零面精度 基準面0.1mm 以內 d.基準孔位置 主控孔輔控孔0.1mm 以內 e.一般孔...
檢具技術協議
1 檢具適用範圍 2 設計要求 1 產品在檢具上的定位按產品圖紙規定的位置及方向。2 檢具支架需保證在日常使用中能承受檢具重量，並有相關部件保證框架在使用過程中的尺寸及形狀穩定性。3 檢具要求按裝車狀態放置。4 質量小於25kg的檢具需在適當位置安裝把手，質量大於25kg的檢具四角側面安裝起吊裝置。...
FIAT專案檢具技術標準
塔奧 上海 汽車技術服務 沖壓件檢具技術標準 塔奧 上海 汽車技術服務 發布 2011年5月6日 沖壓件檢具技術標準 本標準規定了沖壓件檢具的形式 功能及各項技術指標，檢具 商在設計 製造過程均需按照本標準實行。本標準適用於塔奧汽車製品 沖壓件檢具開發過程的設計 製造及預驗收過程，同時為檢具 商 提...