一、施工說明
行車的主鉤吊重一般為20-180噸，副鉤吊重為5-40噸。主鉤電機一般為一台或2臺，副鉤電機一台或2臺，大車行走電機兩台，小車行走電機一台或2臺。行車電機調速方式為電阻器調速或變頻調速。
二、施工方案
1、 施工前的準備工作。施工前應先核對圖紙與所到現場的實際裝置是否相符，有無缺件現象。裝置尺寸和裝置安裝部位、方向及管線位置是否符合設計和裝置技術條件的要求。
核實無誤後，則把控制盤和施工工具及施工材料如電焊機、電纜、電纜鋼管或線槽運到現場，準備施工。
2、 施工過程。在零公尺處進行控制盤、電纜鋼管或穿線槽盒的安裝，能在0公尺敷設的電纜必須在0公尺進行敷設並且要做頭接線。行車的控制盤、隔離變壓器及電阻器的安裝不應焊接固定，應以螺栓緊固方式固定在基礎型鋼上，緊固螺栓應有防鬆措施。
電阻器的保護罩和隔離變壓器應安裝牢靠，絕緣良好。照明燈具應安裝在行車橋架下方，懸掛牢靠，每隔6m應安裝乙個燈具。按圖示位置安裝大車、小車的限位開關。
電纜鋼管及線槽也應按圖示位置進行安裝，電纜鋼管應在≤6m處設定一斷口，以便敷設電纜，電纜鋼管斷口處的毛刺需打磨銼平，電纜鋼管以焊接的方式固定在行車橋架的鋼結構上。敷設在橋架上的電纜應穿入電纜鋼管或線槽內，電纜鋼管兩端必須用膠皮墊或廢舊電纜皮封堵，電纜穿過鋼結構的孔洞時，應將孔洞處的毛刺去掉，並且也必須把孔洞邊緣用膠皮墊或廢舊的電纜皮墊好，防止損傷電纜，從電纜管或線槽處引接至各電器的電纜必須穿蛇皮管和卡頭。然後再做頭接線。
另外，在進行懸掛軟電纜施工時，應使懸掛裝置的電纜夾（帶小滑車）或電纜小滑車與軟電纜可靠固定，電纜夾間的距離應為2.5m，在第乙個電纜夾處必須加裝φ6mm的牽引鋼絲繩，其長度為1.5m。
然後在行車被吊至軌道以後，敷設完0公尺不能敷設的電纜，並且要完成電纜做頭接線工作。
3、 行車電氣除錯。電氣除錯前應檢查電氣迴路接線是否正確，端子固定是否牢靠、接觸良好、標誌清晰。電氣裝置和線路的絕緣值是否大於0.
5mω，保護接地是否良好，電機、控制器、接觸器、制動器、電流繼電器及電壓繼電器等電氣裝置經檢查和除錯完畢，校驗合格，安全保護裝置調整完畢。然後進行無負荷試運**檢查操縱機構操作方向與起重機各機構的執行方向是否符合設計要求；分別開動各機構電機，運轉應正常；配電櫃內各電器元件應工作正常。
4、 施工機具配置。電焊機：1臺、電工工具、麻繩：50m 安全帶：4條
三、質量保證措施
1、 控制盤安裝時其垂直度偏差不大於1.5mm，水平偏差不大於1 mm。
2、 電纜線芯的端部應標明迴路編號，編號應正確，字跡清晰且不易褪色。每個接線端子的每側接線宜為1根，不得超過2根。引入控制盤和端子箱內的橡皮絕緣線芯應穿塑料管進行保護。
3、 行車行程限位開關動作後，應能自動切斷相關電源，並應使行車各機構在以下位置停止：主鉤、副鉤上公升離極限位置在300mm處，大車和小車應離行程末端為400mm.
四、安全保證措施
1、行車電氣安裝施工分為兩個階段。第乙個施工階段為在零公尺地面進行控制盤、電阻器、隔離變壓器的安裝和電纜敷設。施工地點0公尺場地，無交叉作業，可進行專業施工。
第二個階段為行車被吊至行車軌道後，施工人員在行車上進行電纜接敷設及接線，行車電氣部分除錯的工作，施工性質屬於高空作業。
2、 施工前控制盤、電阻器要運輸到迴圈水幫浦房南側場地。在起吊和卸放裝置時應有專業的起重工進行掛繩、指揮吊裝，運輸過程中，要把控制盤、電阻器安放在墊有膠皮墊的拖拉機上，並把裝置用尼龍繩綁在拖拉機前架上，防止因運輸過程中的顛簸使裝置損傷。
3、 控制盤運輸到安裝現場後拆箱後，應立即將箱板等雜物清理乾淨，以免阻塞道路或釘子扎腳，影響施工。盤就位時應統一指揮，在狹窄通道施工應防止擠傷。
4、 在使用電焊機前應檢查焊把線有無破損的地方、電焊機有無接地，若有問題應及時處理。在焊接電纜鋼管時應帶上防護手套和防護眼鏡。敷設電纜時應聽從統一指揮，統一行動，在高處焊接電纜管或敷設電纜時要繫好安全帶，並把安全帶掛在頭頂上部橋架或鋼結構等可靠處。
在做電纜接頭時，熔化錫塊的容器必須乾燥，熔化過程嚴防水滴帶入熔鍋引起爆濺傷人。在使用汽油噴燈時，施工人員必須帶上防護眼鏡、手套並穿長袖工作服。做完電纜頭後應及時滅火，清除雜物。
5、 施工時要把工具放在工具袋內或用細繩把工具栓在身上可靠的地方或系在皮帶上，施工過程中嚴禁拋擲工具，防止高空墜物傷人。
6、 電氣裝置的安裝除錯工作完成後，在通電之前應檢查照明是否充足、完善。是否有適合電氣滅火的消防設施。所有開關裝置是否處於斷開位置，控制盤的盤門是否鎖好，警告標誌是否明顯、齊全。
7、 除錯執行過程中，應由指揮人員按技術要求指揮操作，施工人員在電機執行過程中未經指揮人員許可，不得擅自再進行任何檢查和檢修工作。
8、 起重機的每條軌道，應設兩點接地。接地電阻應小於4ω。
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