瀝青面層檔案編號：1－022
齊白公路齊齊哈爾至
泰來（省界）段工程建設專案
d2標段上面層ac-16目標配合比設計
齊泰公路專案路面工程
材料配合比設計與施工期技術服務組
2023年06月28日
齊泰公路上面層為ac-16。d2標段料源為阿榮旗，標段自行加工9.5~19、4.
75~9.5mm碎石和2.36~4.
75、0~2.36mm機制砂；採用吉林省梨樹縣郭家店大頂山礦粉和安達sbs改性瀝青。
開展原材料和混合料的各項試驗，確定ac-16瀝青混合料配合比。具體試驗簡介如下：
1、 原材料試驗
（1）基岩無側限抗壓強度；（2）岩石學命名；（3）sio2含量；（4）各檔集料的篩分；（5）集料的密度；（6）集料的壓碎值；（7）粗集料的針片狀含量；（8）粗集料與瀝青的粘附性；（9）礦粉密度；（10）礦粉安定性；（11）瀝青三大指標；（12）瀝青旋轉薄膜加熱試驗等。
2、 混合料試驗
（1）馬歇爾擊實試驗；（2）馬歇爾試件密度試驗（表乾法）；（3）瀝青混合料理論最大相對密度試驗；（4）馬歇爾穩定度試驗；（5）車轍試驗；（6）小梁低溫彎曲試驗；（7）凍融劈裂試驗；（8）滲水試驗。
3、 試驗依據
（1）《公路工程岩石試驗規程》（jtg e41—2005）；（2）《公路工程集料試驗規程》（jtg e42-2005）；（3）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程 》（jtg 052—2000）；（4）《公路瀝青路面設計規範》（jtg d50-2006）；（5）《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40—2004）。
4、 試驗裝置：萬能壓力機，標準篩，瀝青針入度儀，瀝青延度儀，電子秤，烘箱，馬歇爾擊實儀，馬歇爾穩定度儀，車轍試驗機，mts等。
按照《公路工程岩石試驗規程》（jtg e41—2005）評價基岩各項性質，見表1。按照《公路工程集料試驗規程》（jtg e42-2005）開展石料和礦粉的各項效能試驗，分別列於表2~表4。
表1 基岩各項性質
表2 集料基本性質彙總
表3 單檔集料密度
表4 礦粉性質
按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（jtg 052—2000），試驗得到sbs改性瀝青各項指標，見表5。
表5 sbs改性瀝青技術指標
根據各種規格石料和礦粉的顆粒組成，按照《瀝青路面施工技術規範》（jtg f40—2004）的級配範圍要求，初步除錯混合料配合比，見表6。
採用《瀝青路面施工技術規範》（jtg f40—2004）附錄b熱拌瀝青混合料配合比設計方法。表7彙總了馬歇爾試件的毛體積密度、理論最大相對密度、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度、穩定度、流值等指標。根據表7，繪製各項指標隨油石比的變化曲線，見圖2。
按照規範要求，確定最佳油石比為5.1%。
表6 ac-16配合比
圖1 ac-16目標配合比設計級配曲線
表7 馬歇爾設計法確定瀝青混合料最佳油石比
圖2 馬歇爾試件各項指標隨油石比變化曲線
瀝青混合料的高溫、低溫和水穩定性能分別用車轍試驗、低溫小梁彎曲試驗和凍融劈裂試驗來評價。另外，瀝青混合料的密水性用滲水試驗來評價。低溫小梁彎曲試驗在後續工作中補充。
混合料滲水效能在鋪築的下面層試驗段上開展。各項效能的試驗結果彙總在表8中，詳細的試驗資料分別見表9~表11。
表8 瀝青混合料各項路用效能彙總
ac-16目標配合比滿足各項路用效能要求。
表9 瀝青混合料車轍試驗
表10 瀝青混合料凍融劈裂試驗
表11 瀝青混合料低溫小梁彎曲試驗
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