1、適用範圍
溫州繞城高速公路西南線第4標段路基施工
二、施工過程控制
路基達到一定的規模長度後，按照「四區段、八流程」施工，即四區段：填築區、攤平區、碾壓區、檢測區；八流程：施工準備基底處理分層填築攤鋪平整灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基整形。
1、施工準備：永久占地徵地工作及地上物清理結束後，測量組立即對測量控制網進行複測，恢復中邊樁位置，分段進行原地面標高複測，複測結果經監理工程師簽字確認後方可清表。試驗方面按圖紙及規範要求在路基施工前做好路基填料的土工試驗檢測工作，配備好路基檢測工具及儀器，包括原地表土工試驗、挖方用做填方填料及取土場填料的土工試驗。
2、原地面表層處理，路基填土前應先清除草皮、樹根、腐殖土等，一般填方段清表按25cm考慮,然後碾壓密實，壓實度（重型）不應小於90%。填土高度20m以上的高填方路段，提高路基壓實度標準，地表基度壓實度≥93%。清除的表土不得用於路基填築，應結合附近地形進行集中堆放，以便用於邊坡、**分隔帶等部位綠化防護。
3、填土路堤水平分層攤鋪，分層最大松鋪厚度根據試驗確定，松鋪厚度為30cm，最小壓實厚度不應小於10cm。填石路堤填料粒徑應不大於500mm，並不宜超過層厚的2/3，不均勻係數宜為15～20。.路床底面以下400mm範圍內，填料粒徑應小於150mm。
路基的填築材料的壓實度應視填料及不同粒徑而確定。岩石粒徑大於40mm且含量超過總質量70%，按填石路堤控制；岩石粒徑大於40mm且含量超過總質量30%而小於70%，按土石路堤控制；岩石粒徑大於40mm且含量小於總質量30%，按土質路堤控制。
4、運輸車按要求卸料後先推土機粗平後平地機精平，控制層面無顯著的區域性凹凸，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，參照測量人員事先埋好的樁位準確鋪出設計要求的橫、縱坡形成路拱。
5、為保證路基壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤30cm，以保證修整路基邊坡後路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填築，且應儘量減少層數，每種填料層總厚度不得小於500mm。填方路堤真築至路床頂面最後一層的壓實厚度不應小於100mm。
隨著路基的填高，邊坡修築砂漿臨時急流槽，避免路基沖刷。
6、用透水性較小的土填築路堤時，應控制含水量在最佳含水量的±2%範圍內；當填築路堤下層時，其頂部應設定雙向橫坡；如填築上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填築的路堤邊坡上。
7、碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求後方可進行碾壓。路基分層碾壓，先輕後重，碾壓作業由兩側開始向中間進行，然後再由中間向兩側碾壓。碾壓時橫向搭接1/3～1/4輪寬。
壓路機的碾壓行駛速度不超過4km/h，碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。達到試驗段獲取的碾壓遍數後，用灌沙法檢驗壓實度，經監理工程師抽檢驗合格後方可轉入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。
現場路基控制標準
三、填土路基檢測
1、填土路基完成每層施工後，專案部應先自檢，自檢內容為壓實度、高程、寬度（頻率為每200公尺4個斷面），自檢合格後上報監理抽檢，經抽檢合格後方可進行下一層的施工。
2、填土路基每完成三層後需恢復中樁，檢查中樁是否偏位；路基填築橫坡檢測。
3、自檢不合格點先自行處理，處理合格後再上報監理；對抽檢不合格點應做返工處理，處理完成後先自檢合格再報監理抽檢。
四、特殊路基處理
1、半填半挖段路基開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經監理工程師檢驗合格後，方可開挖上挖方斷面，且必須按設計要求開挖台階，具體要求見路基處理方法一覽表。填挖交接部位則鋪設土工格柵及設定盲溝。土工格柵的土層表面應平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。
在距土工格柵層8cm以內路堤填料最大粒徑不得大於6cm。
本標段特殊路基處理方法一覽表
實驗指導手冊學生版
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路基施工指導書
試驗段施工總結報告 施工圖設計檔案 鐵路路基設計規範 鐵路路基施工規範 鐵路混凝土與砌體工程設計規範 鐵路混凝土與砌體工程施工規範 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 二 路基工程量詳細分布 1 基底處理 1 路堤基底整平後碾壓至基底以下部位的壓實標準，對應里程 gdk444 540 gdk444...
路基施工指導書
目錄第一章施工前的準備 3 一.施工準備 3 二.施工測量 3 三.調查試驗 3 四 場地清理 5 第二章填方施工 5 一.填築材料 6 二.填方材料的試驗 6 三 填方試驗路段 6 四.施工要求 11 五.零填 零挖路基 12 六 特殊地區路基處理 13 第三章挖方路段施工 14 一.準備工作 1...