第一節概述... 1
一、滾子鏈的結構和規格... 1
二、齒形鏈... 3
三、鏈輪... 3
鏈傳動由主動鏈輪、從動鏈輪和繞在兩輪上的一條閉合鏈條所組成（見圖8–1），它靠鏈條與鏈輪齒之間的嚙合來傳遞運動和動力。
與帶傳動比較，鏈傳動有結構緊湊，作用在軸上的載荷小，承載能力較大，效率較高（一般可達96％~97％），能保持準確的平均傳動比等優點。但鏈傳動對安裝精度要求較高，工作時有振動和衝擊，瞬時速度不均勻等現象。
鏈傳動適用於兩軸相距較遠，要求平均傳動比不變但對瞬時傳動比要求不嚴格，工作環境惡劣（多油、多塵、高溫）等場合。它廣泛應用於冶金、輕工、化工、工具機、農業、起重運輸和各種車輛等的機械傳動中。
鏈有多種型別，按用途可分為傳動鏈、起重鏈和牽引鏈三種。起重鏈和牽引鏈用於起重機械和運輸機械。在一般機械中，最常用的是傳動鏈。
傳動鏈的主要型別有短節距精密滾子鏈（簡稱滾子鏈）和齒形鏈等，其中以滾子鏈應用最廣。本章主要討論滾子鏈傳動的有關設計問題。
滾子鏈由內鏈板1、外鏈板2、銷軸3、套筒4和滾子5組成（見圖8–2）。內鏈板與套筒間、外鏈板與銷軸間均為過盈配合，套筒與銷軸間則為間隙配合，形成動聯接。工作時內、外鏈節間可以相對撓曲，套筒則繞銷軸自由轉動。
為了減少銷軸與套筒間的磨損，在它們之間應進行潤滑。滾子活套在套筒外面，嚙合時滾子沿鏈輪齒廓滾動，以減小鏈條與鏈輪輪齒間的磨損。內、外鏈板均製成8字形，以使鏈板各橫截面的抗拉強度大致相同，並減輕鏈條的重量及慣性力。
相鄰兩銷軸軸心線間的距離稱為節距，用p表示，它是鏈的主要引數。節距p越大，鏈的各元件的尺寸也大，承載能力也越高，但重量也增加，衝擊和振動也隨之加大。因此，傳遞功率較大時，為減小鏈傳動的外廓尺寸，減小衝擊、振動可採用小節距的多排鏈（見圖8–3）。
四排以上的傳動鏈可與生產廠家協商製造。
為了使鏈聯成封閉環狀，鏈的兩端應用聯接鏈節聯接起來，聯接鏈節通常有三種形式（見圖8–4）。當組成鏈的總鏈節為偶數時，可採用開口銷或彈簧夾將接頭上的活動銷軸固定。當鍊節總數為奇數時，可採用過渡鏈節聯接。
鏈條受力後，過渡鏈節的鏈板除受拉力外，還受附加彎矩，其強度較一般鏈節低。所以在一般情況下，最好不用奇數鏈節。
對於在過載、衝擊、正、反向轉動等繁重條件下工作的鏈傳動，如果全部採用由過渡鏈節組成的彎板滾子鏈，由於它的柔性較好，因而能減輕衝擊和振動。
傳動用滾子鏈已標準化，分a、b兩系列，我國以a系列為主體（用於設計和出口，b系列用於維修和出口），表8–1列出了幾種常用滾子鏈的基本引數和尺寸。
標記示例：鏈號08a、單排、86個鏈節長的滾子鏈標記為
08a-1×86 gb1243.1–83
齒形鏈由若干組齒形鏈板交錯排列，用鉸鏈相互聯接而成（見圖8–5）。鏈板兩側工作面為直邊，夾角為60°，靠鏈板工作面和鏈輪輪齒的嚙合來實現傳動。齒形鏈的鉸鏈可以是簡單的圓柱銷軸，也可以是其它形式。
如圖4–5a、b所示為軸瓦式齒形鏈和滾柱式齒形鏈。
由於齒形鏈的齒形及嚙合特點，其傳動較平衡，承受衝擊效能好，輪齒受力均勻，噪音較小，故又稱無聲鏈。它允許較高的鏈速，特殊設計的齒形鏈傳動最高鏈速可達40m/s。但它結構比滾子鏈複雜、**較高、重量較大，所以目前應用較少。
本章僅介紹a系列滾子鏈及其傳動的設計。
如圖8–6所示表示了幾種不同形式的鏈輪結構。鏈輪損壞主要是由於輪齒的磨損，所以尺寸較大的鏈輪最好採用齒圈可以更換的結構（見圖8–6c）。
鏈輪輪齒的齒形應保證鏈節能自由地進入和退出嚙合。在嚙合時應保證良好的接觸，有較大的容納鏈條節距因磨損而增長的能力，形狀應盡可能簡單，便於加工。如圖8–7所示為國家標準gb1244–85規定的滾子鏈鏈輪的齒形，其幾何尺寸及計算公式列於表8–2和表8–3中。
軸向齒廓見圖8–8，其尺寸計算見表8–4。
鏈輪材料應滿足強度和耐磨性要求。在低速、輕載或平穩傳動中，鏈輪可採用低、中碳鋼製造；中速、中載無劇烈衝擊時，採用中碳鋼淬火處理，其齒面硬度hrc>40~45；高速、過載或連續工作的傳動，採用低碳合金鋼表面滲碳淬火（如用15cr、20cr等鋼滲碳淬硬至hrc=50~60）或中碳合金鋼表面淬火（如用40cr、35crmnsi、35crmo等鋼淬硬到hrc=40~50）。低速、輕載且齒數較多時（z>50），也允許用不低於ht150的鑄鐵鏈輪。
由於小鏈輪的嚙合次數比大鏈輪多，因此對材料的要求也比大鏈輪高，當大鏈輪用鑄鐵時，小鏈輪通常都用鋼。
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