一、 工程概況：
t3b工程共有33個登機橋，登機橋為全鋼框架結構，其詳圖深化設計採用芬蘭公司的xsteel軟體。
二、 施工方法及創新點：
2.1 xsteel軟體具備如下優點：
（1）以設計圖、國家標準、規範為依據，通過平、立、剖面搭建三維模型，看起來很直觀。模型建完後，即可以看到建築物的整體空間效果。
（2）根據系統的節點，可以快速定義梁柱、梁梁、柱與支撐等結構件的連線節點，並可以直接通過其查詢功能實時檢查節點的正確性。
（3）可以根據自己的需要，生成三維檢視，從各個方面檢視節點、構件或者整個建築。
（4）軟體自帶的自動碰撞檢查功能非常的實用，三維模型建立完成後，我們可以通過此功能檢查構件連線情況，是否存在碰撞，通過這一操作，可以發現建模過程中或者是設計過程中的一些錯誤並及時地修改過來。
（5）多使用者協作工作，是本軟體又一重要特點。通過設定不同的工作區，多個使用者可以在同乙個模型中工作並互不影響，大大提高了工作的效率。
（6）支援sap2000、staad、etabs資料格式，可以將分析的模型直接匯入xsteel模型，可以節約重新建模的時間。
（7）軟體自帶的數控程式設計以及板材套料功能，使鋼結構加工最大限度地實現自動化，從而節約了成本並提高了生產效率。
2.2 xsteel軟體在本工程中是通過如下幾個步驟來進行深化工作的：
（1）根據現場安裝計畫以及設計圖紙編制工作令號，給不同批次的構件附予不同的字首，如1d號工作令是2a登機橋鋼柱，我們構件編號時就採用1d1c-*，2d號工作令是2a登機橋首層鋼梁，構件編號就採用2d1b-*，其中1d表示工作令號，1c是表示第1節鋼柱，1b是表示第1層鋼梁，通過這種編號方式，可以很方便將構件分類統計並根據加工廠的流水線分布情況下到不同的生產線上或不同的工序上去，非常有利於生產前期以及生產過程包括現場安裝等各個環節的管理。
（2）根據深化計畫，以設計圖以及相關規範和技術檔案為依據，開始建模工作，定義軸線、檢視、截面、節點並發現和及時解決設計過程中一些不良的節點做法，使其更有利於生產，通過軟體的碰撞檢查功能，實現構件在電腦中的預裝配，避免構件到現場安裝不上的現象出現，最後檢查修改完整個模型後，軟體可以自動對構件及零件進行編號，在此過程中，軟體會對比構件的一致性，將屬性完全相同的構件編為乙個號，絕對不會出現構件號重了的現象（如不同的構件採用了同乙個編號），編號結束後生成圖紙。
（3）根據生成的圖紙，調整圖紙中的屬性，使其更符合加工生產的需要，最後列印並審核修改圖紙，下發生產。
三、 直接經濟效益和社會效益：
（1）圖紙都審核完成後，我們會根據生產加工、現場安裝等不同環節的需要，編制不同的報表來協助管理，例如：構件生產管制表，主要是用於構件製作安排、製作消去、發運、吊裝、結算等，通過這個軟體可以自動編制此報表，無需人工手動輸入，以前1個小時的工作通過這個軟體只需要2分鐘，這樣不僅提高了效率並且準確無誤。這個軟體還可以生成平時要用到的很多報表，例如：
零件清單、螺栓清單、圖紙目錄、構件材料清單等。這麼多報表如果乙個人手工輸入的話，會要花很長的時間並且可能會耽誤生產，最終還不一定準確，可是利用這個軟體，這麼多的報表也許不到5分鐘就搞定了，並能確保質量。這樣可以大大節約時間和人力。
（2）圖紙及報表整個下發生產後，我們會進行下一步工作，就是材料採購的最終統計以及主材的排版、小件的套料等工作。xsteel軟體可以對所有的小件，通過設定的板幅，根據不同的板厚，自動進行套料，最終生成乙個數控工具機能識別的nc檔案，零件加工時，只需讀入這些nc資料，即可實自動化切割，鑽孔、構件取長、鎖口等工作。對於本工程水平支撐，圓管相貫口的切割，我們是通過本軟體的模型輸出三維dxf檔案，再利用相貫線切割機自帶的程式來實現相貫口數控程式的編制，最終完成構件相貫口的切割。
（3）可以模擬現場進行預裝配，可以減少很多現場問題，從而保證質量、工期，達到最大限度地節約成本。
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