1概述長沙市洪山大橋是城市西北環線上的特大橋梁，它跨越九曲十八彎的瀏陽河。瀏陽河是長沙地區最大的湘江支流。
該橋處於城市規劃的休閒度假區，靠近原機場高速公路，周邊有長沙世界之窗、月湖公園、長沙大學等多處市民休閒和匯集地，建築景觀要求突出。橋位下游約50m處已存在一座4×50m的雙曲拱橋，航道部門認為，該處宜選擇一跨過江方案，以避免形成狹長的航運通道。無背索豎琴式斜拉橋能夠適應橋位跨徑要求，造型獨具，因而被選為實施方案，
2.1 基礎和索塔
由於橋址處地質條件良好，尤其北岸基岩外露，因而塔基採用擴大基礎，底部布置25根防滑短樁。
塔身（圖3）為預應力混凝土箱形結構，水平傾角58°，橋面以上塔高138.3m。截面外輪廓尺寸為12m(順橋向)×8.
2m（橫橋向），前後壁厚1.7m～1.05m，側壁厚0.
75m。利用塔內的空腔設有觀光電梯通道，可以通達塔頂的觀光平台。
無背索斜拉橋的典型特徵是需要利用索塔的重量來平衡主梁上的荷載，塔身的截面尺寸亦是籍此規則確定。若將梁節段自重wt、梁節段荷載p簡化成作用在拉索錨固點處的集中力（圖4），要使結構處於最為理想的受力狀態，即塔、梁均處於軸向受力狀態，兩者應遵循以下等式的關係：
無背索斜拉橋只在塔的單邊拉索，在活載作用下主梁內力變幅相對較大。按圖6所示構造，將混凝土橋面橋布置在主梁截面接近中性軸，亦即應力變幅最小的位置，主箱梁作為主要承載構件，橋面板僅幫助承擔部分軸壓力，因此能更好地滿足無背索斜拉橋主梁的受力特點
主梁為全焊結構，除主箱梁加厚段採用14mnnbq鋼外，其餘部分均採用16mnq鋼，主梁總用鋼量2220t，平均每延公尺用鋼量為11.7t/m。預製混凝土橋面板採用c50混凝土，現澆接頭採用c60微膨脹鋼纖維混凝土。
輔助孔主梁為預應力混凝土箱梁，樑高由2.52m變化到1.56m，上下幅分開，人行梯道從兩幅中間落地。在2號墩處，設定強大的橫樑將主跨與輔助跨聯接。
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