公路工程路基壓實度試驗檢測方法

作者：杜明貴

**：《中小企業管理與科技·中旬刊》2023年第05期

摘要：在加快公路工程建設速度的同時，還應採取切實可行的措施來保證公路工程建設質量。而要確保公路工程建設質量，就必須加強工程試驗檢測工作。

路基檢測工作是公路工程建設試驗檢測的基礎環節之一，因此，路基試驗檢測質量的提公升措施，對於促進公路工程整體質量具有十分重要的意義。

關鍵詞：公路工程路基施工試驗檢測工作

0 引言

在建設高速公路的過程中，整個施工過程受到公路施工質量控制與檢測的影響和制約，其中對路面工程質量影響最大就是路基的強度與穩定性，路基壓實度是反映路基強度的重要指標。良好的路基壓實度為道路強度和穩定性奠定基礎和提供保證，同時能夠延長道路的使用壽命。

1 壓實度檢測概述

所謂壓實度就是通過一定手段對公路路基（或路面基層）和瀝青路面進行碾壓，實際達到的幹密度與室內標準擊實試驗所得的最大幹密度的比值。當前，壓實度檢測方法主要包括灌砂法、環刀法、核子密度儀法等。在公路施工過程中，碾壓環節直接關係到公路的質量和路基的穩定性。

通常情況下，通過壓實度進一步體現碾壓程度。對於路基的壓實標準，不同的填挖類別以及距離路槽底面的深度都有明確的規定。

2 路基壓實度的檢測標準

當基底含水量較大，壓實難以實現時，通常情況下需要新增鋪粒料墊層或者進行摻灰處理。對於高速公路，以及一級公路的橋台、涵洞背後和涵洞頂部的填土來說，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面其壓實度標準均為95%，在檢查頻率方面，每層50m2檢查一點，並且每點都應合格，每一壓實層厚度均控制在20cm。