單體幫浦挑戰專案質量工作總結報告
2023年集團公司緊緊圍繞「高階動力，高階品質，高階服務」的質量目標將單體幫浦產品成功推向市場，以專案組組長宋總為核心的單體幫浦專案小組，從規範產品設計源頭著手，重抓過程控制，關注整車廠上線表現和市場表現，積極整改抓閉環，通過專案小組全體成員的不懈努力，單體幫浦產品已成功實現商品化市場。單體幫浦挑戰專案在品質保障上工作總結如下：
一、單體幫浦軟體資料規範完善
通過強推單體幫浦新產品開發流程，單體幫浦的整個開發流程基本符合ts體系的要求，apqp、ppap資料彙總齊全，採購零部件體系完成鎖定，單體幫浦嚴格新品開發et、pt和sop開發流程，對每個階段的開發樣機嚴格評審，形成評審報告，出具整改計畫，認真落實閉環不放鬆。
二、單體幫浦產品實施階段性移行評審
東風單體幫浦首先提出階段性移行評審，根據東風公司移行要求，制訂了我公司移行專用格式，鎖定各階段輸出資料，結合apqp產品開發流程，加強階段性專案的移行管理，確保從銷售、設計、採購、生產、質量、服務的一體化管理流程，各階段輸入、輸出資料共計56項技術質量評審、驗證、確認檔案，使單體幫浦管理走上規範管理，完成了東風單體幫浦的et、pt和sop的各項工作，真正體現高階產品、高階品質、高階服務的管理宗旨。
三、單體幫浦供方管理提交保證
2023年，單體幫浦柴油機作為公司的新品開發戰略專案，為了確保**商符合產品工程設計記錄和規範的所有要求，並且在執行所要求的生產節拍下的實際生產過程中，具有持續滿足顧客產品需求的質保能力。在新產品進入小批階段要求專用件**商a、b類零部件按第3等級提交，c類件按第1等級提交，所有專用件供方完成產品提交保證書提交，為維持過程控制提供接收準則。
四、單體幫浦質量改進市場服務快速反應
在東風et、pt、路試過程中，應用一元管理表，專人跟蹤質量改進，在et階段完成21項改進；pt階段完成9項改進，路試過程中完成11項改進，與東風公司設計院、品保部實現直通對接；
針對ecu質量不穩定，因供方變更管理的不規範，質量部特制訂ecu管控計畫，對技術、質量、供方三方規範ecu專項管控，重點控制程式受控、狀態確定、變更管理、樣件管理等，從軟體管理、硬體管理、貫徹生產管理三方面嚴格控制。
五、質量改進、過程控制精細全面
1、針對機體開裂質量問題，已對原來薄弱部位加強改進，目前產品質量趨於穩定，結合國四擴點零部件試驗驗證，已完成bw754u-68的300小時可靠性試驗。
2、樣機整改：唐駿11項、中興24項、江淮7項、東風20多項，建立驗收樣品，整改閉環，通過整車廠現場驗收。
3、主要問題攻關：針對江淮和唐駿冒煙，反覆試驗，通過提高油嘴噴射壓力，冒煙明顯改善；壓差感測器6月16日改進後，故障率降低80%；起動加油響應性；高壓油管和低壓油管斷裂；ecu改進；噴油器故障；後處理；
4、由專案組長宋總主持的專題會議每月組織召開，一些突出質量問題如：江淮單體幫浦進空氣、水幫浦軸松曠、壓差感測器問題、ecu問題，淄博的生鏽、干涉和電熱塞問題，東旅的皮帶異響、ecu和消音器嘯叫問題，東風移行前的40多個問題，得到有效控制和解決。
在單體幫浦挑戰工作中，專案組全體成員快速反應，**需要，就奔赴**，多次奔赴襄樊東旅、廣東、河南、東北和湖北、山東處理解決質量問題，為單體幫浦量產積極保駕護航，從質量目標分析，零公里故障率、整機返工返修率、改進計畫完成率等均呈現出良好趨勢。
下階段單體幫浦質量改進重點專案推進：
1、 改善單體幫浦冒煙問題；
2、 解決單體幫浦難起動、排空氣問題；
3、 解決動力性提公升後的可靠性；
質量部2015-2-3
科技攻關專案技術工作總結
科技攻關專案 多功能環保專用電源 技術工作總結報告 一 專案概況 研究所是科技局下屬的科研事業單位，我所有高階工程師2名，工程師7名，助理級技術人員5名。大專以上學歷佔90 以上。全體人員具有很強的團結合作精神，曾取得了多項省市科技進步獎。多功能環保專用電源是市級工業科技攻關開發類計畫專案，專案立項...
科技攻關專案驗收須提交材料目錄
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科技攻關專案計畫任務書
專案任務書編號密級 專案型別 科技攻關計畫專案 任務書 專案名稱 年產30萬立方公尺承重加氣混凝土砌塊技改專案 專案組織部門 漢中市科學技術局 專案承擔單位 陝西中節能瑞澤新材料 專案負責人 張永平 起止年限 2015 年 6月至 2016 年 9 月 漢中市科學技術局 填寫說明 1 本任務書系漢中...