快速換擋、空擋滑行等這些駕駛方法，在一般駕駛員看來是再正常不過了，可有些駕駛方式已經不適合現在技術含量更高的車型，一些老舊的習慣應該改改了。
快速換擋
快速換擋沒有錯，關鍵是很多駕駛員一起步就開始換擋，而且越是駕齡長的老駕駛員越有這壞毛病，認為可以省油且對發動機好，其實這是錯誤的習慣。每輛車都有參考的換擋的轉速，應該加大油門使車輛達到一定轉速再換擋，而且現在發動機的設計普遍都以高轉速作為參考值，低轉速換擋如果配合不好，車輛容易熄火和發抖。
空擋行駛
在油價高漲的今天，利用空擋行駛來達到省油目的是駕駛員常用手法，其實無論自動擋還是手動擋車輛，空擋滑行不僅不會省油，反而有可能造成嚴重後果。現在汽車大部分都是採用電子燃油噴射系統，而出於安全考慮，廠家在之初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以在空擋狀態落車輛實際上是屬於非正常的運轉狀態。這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節省燃油，還會給行車安全埋下隱患。
半離合當你剛學會開車時，用的最多的是將離合器踩到底，然後慢慢松。可是一些熟練的駕駛員認為這樣啟動費時，往往掛上擋，以半離合狀停車或起步，時間長了會加速離合器的老化。半離合器時，其離合器的主動片和被動片會長時間處於輕微摩擦狀態，會使離合器發熱，產生高溫會使離合器損壞。
同時還會加速對壓板、分離軸承等部件的磨損。駕駛員最好別偷懶，盡量將離合器踩到低。
過彎道帶剎車
過彎道時減速是絕對的安全駕駛，可是很多駕駛員喜歡把制動過程留到彎道中，其實應該在入彎前就踩剎車，入彎後踩油門。過彎道時踩剎車，會使前後左右的剎車磨損程度不一樣，時間長了會導致車輛制動時發抖，影響車輛平衡性。如果方向和制動力度控制不合理的話，還會引起事故。
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