開放**就是貨主通過中儲智運平台，組織貨物運輸的承運人參與市場投標，以競爭方式確定交易量及其**的過程。
競價模式優點：
1.所有承運人同一起跑線公平競爭，避免**盲目性符合市場發展規律
2.能避免內部員工弄虛作假，暗箱操作的違規行為
3.低價中標有利於降低運輸成本，為貨主達到利益最大化的效果
4.能避免貨主惡意壓價，保證運輸業務正常運作
5.能提高承運人的活躍性，達到培養使用者粘性度的目的
競價模式的缺點：
1.不適用於當天急於運輸的業務
2.對承運人個人素質要求較高
3.運價波動性太大，承運人填寫隨意
4.對承運車輛要求資料量大
直摘模式就是貨主願意直接成交而不需要進行競價，平台公開運輸**達到快速成交的目的。
直摘模式優點：
1.節約貨主時間和精力，不需要頻繁操作平台
2.運單完成時間快，減少了運單流轉環節的時間損耗
3.運價較為平穩，波動性不大
4.對承運人個人素質要求不高
直摘模式缺點：
1.摘牌速度過快，貨主會根據情況往下壓價
2.**固定不靈活，定價不合理容易造成承運**失
3.由於平台**透明，從而讓同行輕而易舉地知道原本為商業機密的運價**，容易引發惡性**競爭。
目前平台發展初期，因為平台車輛基數較少**一直波動較大。對於協議客戶而言他們完全託管，為了省時省力的完成貨物運輸。針對這類客戶我們平台是找車加服務，在貨物能按客戶要求完成運輸。
同時我們平台需要找尋運價更加優惠的車輛，為平台利益最大化。直摘打包給實力車隊，能及時安排車輛且**會更優惠。對於新開客戶及非協議客戶，我們採取開放**模式。
能通過承運車輛**，分析出目前此線路的市場**，為平台大資料功能提供資料收集。反向**推給貨主，體現平台尊重貨主的選擇權利。
綜合以上觀點結合平台實際單據操作，以發貨量最大的合肥線路摘取線路的8-9月的運營資料，根據開放**和直摘模式分為四個階段運價分析具體情況見表1，**具體波動情況見表2，具體**下降及上幅度見表3.
表1表2
表3提交人：毛家標
2023年10月20日
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