發布時間：2012-03-24
近期很多人像資深氣缸問題，根據一覽旗下液壓英才網資深顧問液壓李工分享目前氣缸的分類已經原理圖
如今目前大量使用的氣缸有以下5種：
一、單作用氣缸
只有一腔可輸入壓縮空氣，實現乙個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助於彈簧力，膜片張力，重力等。
單作用氣缸的特點是：
1）僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用於克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。
3）缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4）氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
由於以上特點，單作用活塞氣缸多用於短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。
二、雙作用氣缸
工作原理圖
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩衝式和非緩衝式等。此類氣缸使用最為廣泛。
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時，其所帶載荷（如工作台）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作台左右運動，工作台運動範圍等於其有效行程s的3倍。安裝所佔空間大，一般用於小型裝置上。
活塞桿固定時，為管路連線方便，活塞桿製成空心，缸體與載荷（工作台）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作台向左或向左運動，工作台的運動範圍為其有效行程s的2倍。適用於中、大型裝置。
三、緩衝氣缸
圖緩衝氣缸
1—活塞桿；2—活塞；3—緩衝柱塞；4—柱塞孔；5—單向密封圈；6—節流閥；7—端蓋；8—氣孔
緩衝氣缸對於接近行程末端時速度較高的氣缸，不採取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生衝擊現象。在氣缸兩端加設緩衝裝置，一般稱為緩衝氣缸。
緩衝氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩衝柱塞3、單向密封圈5、節流閥6、端蓋7等組成。
其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩衝柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩餘氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩衝效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生衝擊。
調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩衝室）內壓力的大小，以調節緩衝效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調緩衝氣缸。
氣缸所設緩衝裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上採取措施，達到緩衝目的。
四、薄型氣缸
特點：缸筒與無桿側端蓋壓鑄成一體，杆蓋用彈性擋圈固定，缸體為方形。
用途：常用於固定夾具和搬運中固定工件等。
氣缸工作原理
1.2.1 單作用氣缸 單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現乙個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回 通常借助於彈簧力，膜片張力，重力等。其原理及結構見圖42.2 2。圖42.2 2 單作用氣缸 1 缸體 2 活塞 3 彈簧 4 活塞桿 單作用氣缸的特點是 1 僅一端進 排 氣，結構簡單，耗氣量...
各種氣缸工作原理
一 單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現乙個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回 通常借助於彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特點是 1 僅一端進 排 氣，結構簡單，耗氣量小 一 單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現乙個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回 通常借助於彈簧力，膜片張力，重...
good氣缸的工作原理
第十三章氣動執行元件和控制項 氣動執行元件是一種能量轉換裝置，它是將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能，驅動機構實現直線往復運動 擺動 旋轉運動或衝擊動作。氣動執行元件分為氣缸和氣馬達兩大類。氣缸用於提供直線往復運動或擺動，輸出力和直線速度或擺動角位移。氣馬達用於提供連續迴轉運動，輸出轉矩和轉速。氣動控制...