安徽省合淮阜高速公路路面工程建設專案
ac-25瀝青混合料目標配合比設計
試驗報告
設計單位：中交二公局三公司合淮阜路面工程第三合同段專案經部
設計日期：二〇〇七年六月十二日
一、設計依據
本次設計依據合淮阜高速公路建設專案瀝青路面施工作業指導意見書提出的ac-25型瀝青混合料設計標準進行。《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）、《公路工程集料試驗規程》（jtj e42-2005）、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（jtj052-2000）。
二、原材料試驗
本次配合比粗細集料採用的是謝家集建設碎石廠生產的反擊破石灰岩碎石；分別為16-31.5mm碎石、9.5-16mm碎石、4.
75-9.5mm碎石、2.36-4.
75mm碎石,以及細集料0-2.36mm的石灰岩機制砂；礦粉採用懷遠縣豐遠水泥製造****水泥廠磨製石灰岩石粉，瀝青採用ah-70道路石油瀝青，並摻加瀝青用量的4/1000的西安公路研究所生產的抗剝落劑。各類原材料試驗結果如下所示：
表1-1 粗集料效能試驗結果
表3-1 瀝青試驗結果
三、配合比設計
3.1 級配優選
集料結構設計依據合淮阜高速公路施工指導意見書，根據篩分結果合成三種粗、中、細三種級配，即合成級配。其合成級配通過率如表4-1所示。
表4-1 試拌合成級配
表4-2 初試瀝青用量下三種混合料的密度及空隙率
根據表4-1的試驗結果合成比較，決定選用配比2作為瀝青下面層的目標配合比。
3.2 瀝青用量優選
設計級配確定後，瀝青用量以0.5%間隔成型馬歇爾試件，進行了馬歇爾試驗，本次配比馬歇爾試驗中瀝青加熱溫度為150℃，集料加熱溫度為170℃,拌合溫度為160℃,擊實溫度為140℃。檢測瀝青混合料試件密度採用表乾法,結果見下表。
表4-3級配2五種瀝青用量試驗結果彙總
根據試驗結果，繪製密度-瀝青用量圖、空隙率-瀝青用量圖、穩定度-瀝青用量圖、飽和度-瀝青用量圖、流值-瀝青用量圖及公共範圍圖。
根據圖表，確定
a1=4.2%,a2=4.2%,a3=4.
0%,oac1=4.1%, oacmin=4.0%, oacmax=4.
6%, oac2=4.3%, oac=4.2%,確定最佳油石比為4.
2%，在共同範圍內。
四、混合料效能驗證
按最佳油石比條件下，進行浸水馬歇爾試驗，其試驗結果分別如表4-1。
表4-1 浸水馬歇爾試驗結果
五、結論
根據所提供的集料、礦粉、瀝青等原材料，進行室內混合料配合比設計，其最佳瀝青用量為4.03%（油石比4.2%），各檔集料的比例為：
1#（16~31.5mm）： 24%
2#（9.5~16mm23%
3#（4.75~9.5mm）： 21%
4#（2.36-4.75mm）： 3.5%
5#（<2.36mm25%
礦粉3.5%
六、附件：馬歇爾試驗效能試驗報告如下
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