城市生態學調查報告

城市生態學調查

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和興路建設對城市景觀影響的實驗（城市廊道效應）

一、實驗目的

通過對和興路駕車通行的司機以及經常穿越城市道路，往來於道路兩側的城市居民進行的調查結果進行分析，了解該道路的使用現狀，其連通與阻隔功能，以及該路建設的合理性。

二、實驗原理

廊道是不同於兩側基質的狹長地帶，廊道對於其連線的兩地而言，其主要功能表現為相互連通，便於運輸和物質交流；但對於廊道兩側地域而言，反而表現為隔離和障礙的作用。

對乙個城市交通廊道而言，只有這兩種功能達到協調，才能充分體現和發揮廊道建設的作用和價值。

通過調查城市道路的兩種使用物件：一種為駕車通行的司機，另一種為經常穿越城市道路，往來於道路兩側的城市居民，通過他們的感受來初步評價此條城市道路的廊道作用和價值。

三、實驗內容及方法

（一）實驗內容

1.分析、評價城市道路對兩種使用物件的影響

2.分析城市道路建設的合理性。

（二）實驗方法

1.確定調研的城市道路：和興路

2.根據實驗原理制定調查內容，分兩部分完成。採取實地問卷調查的方式，由a和b針對城市道路駕車通行的司機進行調查；c和d針對經常穿越城市道路，往來於道路兩側的城市居民進行調查；e則調查和興路的連通與阻隔作用，而組長f則在調查期間主要起到聯絡溝通作用。

四、調查結果

（1）城市道路駕車通行的司機調查

表1-7-1城市道路駕車通行的司機調查表

（2）經常穿越城市道路，往來於道路兩側的城市居民調查。

表1-7-2經常穿越城市道路，往來於道路兩側的城市居民調查表

五、結果分析

從以上的調查結果可以看出，在和興路段駕車通行的司機主要集中在30-40歲之間、駕駛車齡在8-15年的具有一定經驗者。哈爾濱近期正在修建地鐵，許多路段被堵截，造成交通擁擠的現象較為嚴重。而和興路作為乙個交通要道，車流量原本就比較大，如今更是出現很多交通不便的現象。

對此情況，60%以上的司機表示理解，但是也有不少人認為修建速度太慢、效率太低，影響了道路通暢情況。

和興路上中間一般都有柵欄或綠化帶進行阻隔，主要通過過街天橋以及十字道口進行道路之間的連通，總的來說對兩邊的居民有很大的阻隔作用，而連通作用相對較差。

我認為和興路的建設並不是十分合理，主要有以下幾點原因：

１．路口處未設定人行紅路燈，造成行人過道不方便；

２．過街天橋的設立較少，行人過道不方便以至兩側居民橫穿馬路的現象時有發生；

３．過街天橋安全性不夠，兩側的階梯冬天防滑措施不好，容易發生事故；

４．主路與周圍的人行小路上的綠化不夠。

六、結論與建議

1.評價城市道路對兩種使用物件的廊道功能的發揮程度，是否協調？

我覺得和興路對兩種使用物件的廊道功能的發揮程度，目前並沒有達到很協調，車輛的通行不是很順暢，居民的通行也不是很方便,道路的連通作用發揮的不是很好。

2.如果不協調，提出改造建議。

應該多設立安全性較強的過街天橋，並且應該嚴格執行交通法則，嚴禁橫穿道路的行為，以防交通事故的發生。