電控單體幫浦系統工作原理：
單體幫浦通常裝在發動機缸體上，通過滾輪由發動機凸輪軸上的凸輪驅動挺柱體，柱塞回位彈簧相對發動機凸輪軸壓緊滾輪，挺柱體使幫浦體中的柱塞上下運動，燃油通過內裝在發動機缸體內的輸油口注入幫浦中的柱塞腔。
工作原理：電控單體幫浦噴射系統的工作過程分為以下幾個階段：單體幫浦電磁閥安裝在單體幫浦的上部，電磁閥斷電時，回油道開啟，單體幫浦內的柱塞即使已開始幫浦油，也不能建立高壓，只有當電磁閥通電時，回油油道關閉，油壓才迅速公升高；高壓燃油經過高壓油管進入噴油器使其噴油。
電磁閥斷電時，回油油道開啟，迅速溢流卸壓，噴油停止。電磁閥通電的持續時間決定了迴圈供油量。
充油過程：電磁閥不通電，當柱塞下移時，噴射系統內部壓力將低於低壓油路的噴油壓力，此時低壓系統燃油將通過柱塞套上的進油口進入高壓噴射系統。
旁通過程：當柱塞上公升時，柱塞腔裡的燃油被壓縮，但是如果電磁閥仍處於斷電狀態，那麼柱塞腔裡的燃油壓力將由回油溢流閥的開啟壓力決定，遠低於噴油器的開啟壓力，這樣燃油將通過回油通道流回到油箱。
噴射過程：柱塞上公升過程中，如果電控單元（ecu）在某個特定時刻發出了乙個控制噴油脈衝訊號，使電磁閥通電，這時回油通道被關閉，柱塞腔形成了一封閉容積，隨著柱塞上公升，封閉容積裡的燃油被壓縮，壓力迅速上公升，並且噴油器的嘴端壓力也急劇上公升，當壓力高於噴油器的開啟壓力（約300bar）時，噴油器開啟，燃油噴到燃燒室中。最高噴射壓力可達1800bar。
卸荷過程：當控制噴油脈衝訊號終止時，電磁閥斷電，回油通道重新開啟，燃油由此溢流，柱塞腔以及噴嘴壓力迅速下降，噴嘴閉合，噴射過程結束。
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