明挖段施工方法
本標段區間隧道明挖段起訖里程：右線ck13+250.0～ck13+435.
0長185m、左線ck13+250.0～ck13+437.5長187.
5m及車輛段出入段線，採用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結構。車輛段出入段線沿區間隧道左右線之間以3‰、34.35‰的坡度上坡，前行至左ck13+547.
141處從區間隧道左線上方穿出地面，區間隧道左右線從ck13+250.0開始以3‰上坡，到ck13+290轉為-25‰下坡至明暗分界里程後暗挖進洞。
7.1區間明挖段施工方法
該區間隧道明挖段基坑右側靠近深南大道，為防止該側地表沉降，基坑圍護採用φ1200人工挖孔樁排樁，樁插入基坑底以下6.0m，樁頂設冠梁，樁身設腰梁及預應力錨索。樁頂冠梁頂面至地面1～3m按1：
1坡度放坡開挖，土釘支護。基坑左側及東西側均採用1：1放坡開挖，土釘支護。
7.1.1圍護結構施工
(一)人工挖孔樁施工
在人工挖孔樁施工前先將樁頂冠梁標高以上1～3m厚的土體按1：1
放坡開挖並作土釘支護，其施工工藝見「土釘牆支護」。φ1200人工挖孔樁密排布置，樁芯相切，護壁咬合，基坑右側共設定156根，其排列布置如下圖：
（1）孔樁的開挖及支護
人工挖孔樁，採用間隔三孔跳挖方式進行，每開挖1.0m高度，立模灌注一次護壁砼，在礫質粘性土及砂質粘性土易塌壁地段，分段開挖高度控制在0.5～1.
0m範圍內，採用插板法開挖。孔內出土採用小型電動捲揚機提公升吊桶出土，護壁模板採用外八字型鋼模板，拆上節立下節迴圈周轉使用。根據地質資料，挖孔樁未入巖，成孔由人工配合風鎬、鐵鏟開挖。
（2）挖孔樁成孔的質量控制及允許偏差
① 開挖前準確定位放樣，並從樁中心位置向四周埋設護樁。當第一節樁孔挖好並安裝護壁模板時，必須用樁心點來校正模板位置，並在第一節砼護壁上設十字控制點，每節護壁模板的安裝必須用樁心點校正其位置，檢查護壁厚度。
② 挖孔樁施工允許偏差見下表：
注：l為挖孔樁樁長
③樁孔開挖後應盡快灌注護壁砼，且必須當天一次性灌注完畢：灌注護壁砼時，採用插入式振搗器振搗，確保砼灌注密實。
④護壁模板的拆除，應根據氣溫等情況而定，一般在24h後進行。
⑤終孔時應清除護壁汙泥、孔底的殘碴、浮土、雜物和積水。檢驗合格後，應迅速封底、安裝鋼筋籠、灌注樁身砼。
（3）挖孔樁的安全措施
①為防止地面施工人員和物體墜落樁孔內，孔口護壁高出地面150mm，同時在孔口四周設定0.8m高的護欄進行圍護。
②供人員上下井所使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠並配有自動卡緊保險裝置，不得用人工拉繩子運送工作人員或腳踩護壁凸緣上下樁孔。電葫蘆宜用按鈕式開關，使用前必須檢驗其安全起吊能力。孔內必須設定應急軟爬梯，並隨挖孔深度放長到工作面。
③當樁孔開挖深度超過5m時，每日開工前應進行有毒氣體的檢測，並向孔內送風5min，使孔內混濁空氣排出，才准下人。孔深超過10m時，地面應配備向孔內送風的專門裝置，風量不宜小於25l/s。
④挖出的土石方應及時運走，孔口四周2m範圍內不得堆放淤泥雜物，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。
⑤當樁孔挖至5m以下時，應在孔口設定半圓形的防護罩，防護罩可用鋼木板或密眼鋼筋（絲）網做成，在吊桶上下時，作業人員必須站在防護罩下面，停止挖土，注意安全。
⑥開挖複雜的土層時，每挖深0.5～1m應用手持風鑽或不小於φ16鋼筋對孔底做品字形探查，檢查孔底面以下是否有洞穴、湧砂等，確認安全後，方可繼續進行挖掘；認真留意孔內一切動態，如發現流砂、湧水、護壁變形等不良預兆以及有異味氣體時，應停止作業並迅速撤離。
⑦施工場內的一切電源、電器在安裝後必須經驗收合格才准接通電源使用。各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電線、電纜必須架空，嚴禁拖地和埋壓土中。
孔內電纜、電線必須絕緣，並有防磨損、防潮、防斷等保護措施，孔內作業照明應採用安全礦燈或12v以下安全燈。
（4）鋼筋籠製作及吊裝
1 鋼筋籠製作允許偏差見下表：
鋼筋籠製作允許偏差
②鋼筋籠長度在20m之內，整籠一次加工成型。主筋採用對焊連線，箍筋與主筋點焊連線，相鄰主筋接頭相互錯開，距離至少大於50cm，保證同截面的接頭數目不多於主筋根數的50%。
③鋼筋籠吊裝採用一台30t汽車吊車和一台20t汽車吊車相互配合整體起吊安裝。起吊時，兩吊車同時起吊，先使鋼筋籠離開地面一定距離，然後30t主吊機公升高，輔吊機配合使鋼筋籠底端不接觸或衝撞地面，直至主吊機將整個鋼筋籠垂直吊起，對準孔位，吊直扶穩，緩慢下放，就位後固定在設計標高位置。
（5）樁身砼灌注
①樁身使用商品砼，砼抗壓強度等級按設計要求配製，砼要有良好的和易性，坍落度控制在5～8cm內。
②砼下料採用串筒或用砼溜管，不得在孔口拋鏟或倒車卸入，砼連續分層澆築，每層厚度不得超過1.0m，用插入式振搗器振搗密實。當機械或人工振搗困難時，採用大坍落度砼利用其下沉力使之密實，樁上部靠砼下沉力不能使之密實時，採用振搗器振搗密實。
如果樁內滲水量大於1m3/h時，採用導管水下砼灌注法。
（6）樁頂冠梁施工
人工挖孔樁樁頂設計有樁頂冠梁相連，冠梁斷面尺寸為1200mm×1000mm。待樁身砼達到設計強度後，開挖土體鑿除護壁，對樁頂進行鑿毛處理，綁紮樁頂冠梁鋼筋，立模、澆築冠梁砼。一次灌注長度不小於20公尺。
（二）預應力錨索施工
區間明挖段挖孔樁在開挖後懸臂長度較大，設計中採用預應力錨索、腰樑來保證其穩定。錨索間距2.4m，設兩排錨索梅花型布設。
錨索向下傾斜，與水平方向夾角15°。第一排錨固長度20m，第二排錨固長度15m，自由段長度5m。
1、預應力錨索施工工藝流程
預應力錨索施工工藝流程如下圖：
2、造孔
鑽孔直徑120mm，採用地質鑽機鑽進，為了保證鑽孔精度，方便固定鑽機，在開挖到錨索孔口時，即進行造孔作業。
鑽孔所用的鑽桿統一規格，按錨索設計長度將鑽孔所需鑽桿數好，放整齊，做到鑽桿用完孔深恰好到位，鑽孔實際深度比錨索設計長度一般深0.2m。孔位和角度嚴格測量，實際孔位和設計孔位誤差控制在±10cm以內。
鑽孔方位角用羅盤儀控制。鑽孔完成後逐根拔出鑽具。再逐根裝上φ25鋼風管至孔底，並注入清水，用高壓風清孔，直至吹出清水，以保證注漿時水泥砂漿與孔壁的粘結。
對滲漏量較大的孔段，須進行灌漿處理後重新造孔。
3、編索
編索在工棚內進行。編束前先對鋼絞線進行外觀檢查，檢查合格的鋼絞線才能使用。下料長度須預留張拉所需長度，鋼絞線用砂輪切割機切割。
編束時應嚴格按照設計圖紙安裝對中支架、固線塞、限漿環等並逐根編號。保證錨索的「平、直、順」。成型錨索為3×7φ5，編束時內錨固段要預留注漿管位置，保證安裝時注漿管能插入孔底。
4、錨索安裝
安裝前，應對洗淨錨孔再用高壓風清孔一次，並核對錨索編號與孔號是否一致。安裝時注漿管一併隨錨索到孔底，隨後應向外拉出0.2m左右，確保注漿管暢通。
5、內錨段注漿
內錨段注漿是內錨型錨索施工的關鍵工序。採用水泥砂漿為膠結材料進行注漿。在砂漿中摻入微膨脹早強劑，用量佔水泥用量的10%。
水泥砂漿配比為0.4:1:
1。採用定量注漿施工內錨段，當實際注入量稍大於計算注入量時即停止注漿。
6、腰梁製作及安裝
腰梁採用[36a的槽鋼和10mm鋼板加工製成的型鋼腰梁。
腰梁沿水平方向是連續的，安裝時分段安裝，為使錨索受力合理地傳遞給圍護結構，腰梁在安裝時要密貼挖孔樁。
7、錨索張拉與鎖定
錨索張拉採用ycw150型千斤頂，預張拉採用ydc240q型千斤頂，油幫浦採用zb4-500型。
張拉前須對千斤頂和壓力表進行配套標定，並繪製出油壓---張拉力曲線。
當內錨段水泥砂漿達到設計強度且腰梁安裝完成後，即可進行張拉。張拉前將鋼絞線、腰梁清理乾淨，再依次套入錨墊板、工作錨板、限位板，並使其與鑽孔成一系列同心圓。為使鋼絞線受力均勻，先用ydc240q千斤頂對單根鋼絞線按一定次序進行預張拉，預張拉力控制在20kn，預張拉完成後，再依次安裝千斤頂，自動工具錨，對鋼絞線張拉至設計噸位。
某隧道工程施工組織設計方案
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工程施工組織設計方案
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