為順利實現「五個一流」的建設目標，貫徹執行江蘇省公路工程「首件工程認可制」，堅持預防為主的方針。我標段對清表工程將組織優良的施工機械，熟練的技術工和技術人員，安排專職人員對本專案進行組織實施。
一、時間：2023年6月12日
二、地點：k85+723-k85+940
三、主要人員機械配備：
設施工隊長1人，工長2人，技術員1人，測量員2人，試驗員2人，推土機2臺，平地機1臺，振動壓路機1臺。
四、準備工作
1、原地面已經處理完畢，並達到規範要求。
2、各類機械裝置經檢驗測試效能良好，能滿足施工要求。
3、砂產於駱馬湖，在壓實度100％條件下滲透係數為6×10－3～6×10－2；通過0.075㎜篩的含量小於2％；含泥量小於5％。為防止流失及加強墊層排水作用，在墊層兩端採用砂袋護腳，砂袋橫向寬度0.
5公尺。五、施工工藝方案
1、 測量放樣，每20m乙個斷面放出中心樁和坡腳樁，樁麵用紅油漆寫上樁號。
2、 在墊層兩側用沙袋壘成橫向寬度為50㎝的護腳。
3、 鋪築砂墊層：將砂運至施工現場，從一端開始卸砂，隨
後用推土機推平，之後的運砂機械、推土機等只允許在已攤鋪好的砂墊層上行走作業，嚴禁在下承層上即原地面上行走作業，以免將處理後的原地面表層破壞、損傷。
4、 整型、碾壓：首先用推土機鏈軌錯輪碾壓1-2次，之後用平地機初平1-2次，再用振動壓路機靜壓1-2遍，最後用平地機精平1-2次，注意橫坡為2%。
5、 檢查驗收：碾壓合格後應立即自檢並報請監理工程師自檢，合格後即可進入下一道工序。
六、質量保證體系
建立以專案經理為首的質量保證體系。在各施工隊、作業組建立質量管理小組，專案經理部設定總工程師崗位，負責本段的施工技術和質量管理，負責組織解決關鍵疑難問題，建立健全內部質量檢查機構，認真執行質量「三檢制」，質量檢查部門負責日常施工的質量管理，工程報驗及配合駐地監理的各項監理活動，各施工隊、作業組設兼職質檢員，負責本施工隊、班組的內部施工自檢。質量檢查員及兼職質檢員均由工作認真，業務能力強，具有實踐檢驗的專業技術人員擔任，形成縱向到底，橫向到邊，環環緊扣的質量保證體系。
七、安全保證體系
樹立「安全第一」的思想，抓生產必須抓安全，以安全促生產。專案部成立以專案經理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作；各施工作業組配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。建立健全安全生產責任制，從專案經理到生產工人，明確各自的崗位責任，各專職機構和業務部門要在各自的業務範圍內對安全生產負責。
砂墊層施工工藝總結
本標段於2023年6月12日至6月14日進行了砂墊層的首件工程，工程結束後，我們按照規範要求對砂墊層厚度、寬度等指標進行了檢驗，均符合規範要求。通過實地檢測，松鋪係數為1.31。
通過本首件工程現就砂墊層施工工藝總結如下：
1、測量放樣，每20m乙個斷面放出中心樁和坡腳樁，樁麵用紅油漆寫上樁號,並以白灰劃出兩條坡腳線。
2、為防止流失及加強墊層排水作用，在墊層兩側採用砂袋護腳，砂袋橫向寬度0.5公尺。
3、鋪築砂墊層：將砂運至施工現場，從一端開始卸砂，隨後用推土機推平，之後的運砂機械、推土機等只允許在已攤鋪好的砂墊層上行走作業，嚴禁在下承層上即原地面上行走作業，以免將處理後的原地面表層破壞、損傷。
4、整型、碾壓：首先用推土機鏈軌錯輪碾壓1-2次，之後用平地機初平1-2次，再用振動壓路機靜壓1-2遍，最後用平地機精平1-2次，注意橫坡為2%。
5、如砂子較乾燥，可適當灑水濕潤以利於壓實。
6、壓實後的墊層用刮平機刮平後，用振動壓路機靜壓擀光。
砂墊層首件工程施工總結
2023年8月日我專案部在k86+723-k85+940處進行了砂墊層首件工程，現就具體情況總結如下：
1、 選取7個斷面21個點經計算，平均厚度為40.5㎝，滿足設計厚度的要求。所有斷面寬度均達到或超過設計值（詳見中間檢驗單）。
2、 根據作業指導書要求，對推土機排壓進行調整：採用重型推土機（型號100、120）進行排壓，並將排壓次數增加到2-3次。適當撒水，以提高砂的壓實度。
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