一、工程簡介
楚雄連汪壩至南華縣城一級公路屬國道g320線上海至瑞麗公路中的一段，路線總體走向呈西北，起點k0+000位於楚雄市蒼嶺鎮東側，等於原國道g320線k2946+100，接安楚高速連汪壩立交匝道。 路線往北展線，依次經過的中間控制點為連汪壩、張家邊、腰站街、魚壩、茅草坪、小廓邑、張家屯、達連壩、紫溪鎮、錢糧橋、呂合、牛鳳龍、南華 ，止點接原國道g320線k3003+730處，路線全長53.81919km。
小天城隧道入口位於小天城村北面山地斜坡下部，出口位於小天城村西北面山地斜坡下部，隧道區屬壟狀起伏低山丘陵地形地貌，相對高度150～500公尺之間，隧道最大埋深約49m。隧道起訖樁號為k41+565～k41+885，全長320公尺，為一座雙洞三車道連拱隧道。
二、施工準備
1、熟悉圖紙及相關規範要求。
2、根據現場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現場，所有進場材料均應經過試驗室檢驗，並滿足招投標檔案對原材料各項指標的要求。
3、原材料檢驗：每批鋼筋進場時均應有鋼筋出廠質量證明書或試驗報告單；鋼筋進場後進行複檢，並將檢測報告報監理工程師審查；鋼筋現場堆放必須採取下墊上蓋等措施防止鋼筋鏽蝕。
4、技術準備：為保證鋼筋工程的及時性、準確性，根據圖紙、規範要求，及時技術交底，做到放樣及時、準確，能指導施工；鋼筋工必須持證上崗，保證鋼筋加工質量。
三、施工工藝及技術要求
1、施工工藝
鋼筋按要求在洞外統一加工，運輸到現場，在臺車上人工安裝綁紮。根據測量控制點先紮外層環向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連線後，以縱向筋作為其他環向筋安紮依據，扎完外層後再用相同方法安紮內層鋼筋，並及時將內外層鋼筋用蹬筋連線，電弧焊點焊，以加強整體剛度。鋼筋安設完成後，按中線標高進行輪廓尺寸檢查，合格後於內層鋼筋掛設5cm厚砂漿墊塊，以確保砼灌筑後鋼筋保護層厚度。
鋼筋綁紮時，嚴禁損傷防水板，鋼筋焊接時，用防火板對防水板進行遮攔，以防燒傷防水板。台車就位前按照用儀器測放的隧道中線及標高對已安扎好的鋼筋再次進行結構尺寸檢查，看鋼筋位置是否正確，保護層能否滿足要求，環向主筋內外面是否已安設混凝土保護層漿墊塊，只有符合要求後才能進行台車就位。
1、鋼筋的製作與安裝
(1)鋼筋加工：專業技術人員根據施工圖和技術規範進行加工配料設計，並編制加工配料單下發到鋼筋加工廠。鋼筋加工廠按照配料單的要求進行加工製作、堆放、標識，由質量人員進行檢查、驗收，符合質量要求才能出廠。
並根據施工進度安排及時運到現場安裝。
(2)鋼筋現場安裝：由施工隊憑鋼筋配料單到鋼筋加工廠辦理該施工部位鋼筋領料手續，安裝時根據設計施工圖紙測量放出洞軸中心線、高程點等控制點，根據控制點，對照設計圖紙，利用預埋錨筋布設鋼筋網骨架，經核對無誤後鋪設鋼筋。鋼筋採用人工綁紮，綁紮時使用鉛絲和電焊加固。
2、鋼筋的加工
（1）鋼筋的除鏽
1）加工方法
鋼筋均應清除油汙和鎚打能剝落的浮皮、鐵鏽。大量除鏽，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調直機調直過程中完成；少量的鋼筋除鏽，可採用電動除鏽機或噴砂方法除鏽，鋼筋區域性除鏽可採取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進行。
2）注意事項及質量要求
如除鏽後鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點等，已傷蝕截面時，應降級使用或剔除不用，帶有蜂窩狀鏽跡鋼筋，不得使用。
（2）鋼筋的調直
1）加工方法
對區域性曲折、彎曲或成盤的鋼筋應加以調直。鋼筋調直普遍使用捲揚機拉直和用調直機調直。在缺乏裝置時，可採用彎曲機、平直錘或人工鎚擊矯直粗鋼筋和用絞磨拉直細鋼筋。
2）注意事項及質量要求
用捲揚機拉直鋼筋時，應注意控制冷拉率：ⅰ級鋼筋不宜大於4%；ⅱ～ⅲ級鋼筋及不准採用冷拉鋼筋的結構不宜大於1%。用調直機調直鋼筋和用鎚擊法平直粗鋼筋時，表面傷痕不應使截面面積減少5%以上。
調直後的鋼筋應平直、無區域性曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯擦傷。應當注意：冷拔低碳鋼絲經調直機調直後，其抗拉強度一般要降低10～15%，使用前要加強檢查。
（3）鋼筋的切割
1）加工方法
鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進行。在缺乏裝置時，可用斷絲鉗（剪斷鋼絲）、手動液壓切（切斷不大於16mm鋼筋），對φ40mm以上鋼筋，可用氧乙炔焰割斷。
2）注意事項及質量要
應將同規格鋼筋根據不同長短搭配、統籌排料；一般先斷長料，後斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在工作台上標出尺寸、刻度，並設定控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發現劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。
切斷後鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象，鋼筋長度偏差不應小於10mm。
（4）鋼筋的彎曲成型
1）加工方法
鋼筋的彎曲成型多用彎曲機進行，在缺乏裝置或少量鋼筋加工時，可用手工彎曲成型，繫在成型台上用手搖扳子每次彎～8根φ8mm以下鋼筋，或用扳柱鐵扳和扳子，可彎φ32mm以下鋼筋，當彎直徑φ28mm以下鋼筋時，可用兩個扳柱加不同厚度鋼套，鋼筋扳子口直徑應比鋼筋直徑大2mm。曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機的工作**，放置乙個十字架和鋼套，另在工作盤四個孔內插上短軸和成型鋼套與**鋼套相切，鋼套尺寸根據鋼筋曲線形狀選用，成型時鋼套起頂彎作用，十字架則協助推進。螺旋形鋼筋成型，小直徑可用手搖滾筒成；較粗（φ16～30mm）鋼筋，可在鋼筋彎曲機的工作盤上安設乙個型鋼製成的加工圓盤，盤外直徑相當於需加工螺旋筋（或圓箍筋）的內徑，插孔相當於彎曲機扳柱間距，使用時將鋼筋一頭固定，即可按一般鋼筋彎曲加工方法彎成所需的螺旋形鋼筋。
2）注意事項及質量要求
鋼筋彎曲時應將各彎曲點位置劃出，劃線尺寸應根據不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調整值。劃線應在工作台上進行，如無劃線臺而直接以尺度量劃線時，應使用長度適當的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防發生差錯。第一根鋼筋彎曲成型後，應與配料表進行複核，符合要求後再成批加工。
成型後的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點處無裂縫。其尺寸允許偏差為：全長±10mm，彎起鋼筋起彎點位移20mm，彎起鋼筋的起彎高度±5mm，箍筋邊長±5mm。
4、質量保證措施
1 、建立完善的質量管理體系及質量保證體系專案成立以專案經理和總工程師為核心的tqc領導小組， 建立嚴格的質量承包任制，同經濟掛鉤，加強對工程質量的全面管理的指導。建立質檢查機構，制定嚴格的工程質量內部監理制度，嚴格執行自檢、互檢與專業檢查相結合的質量「三檢」制度和工前試驗、工中檢查、工後檢測的試驗工作制度。質量工程師行使質量一票否決權，專案經理、總工程師對質量工作全權負責。
2、嚴格實行質量責任制
實行專案經理、總工、各級技術人員及工班負責人對工程質量負相應責任，層層簽訂質量終身責任書，做到責任落實到位、責任落實到人，從而提高全員的質量意識。堅決做到獎優罰劣，規範化施工，實行持證上崗。使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持「質量第一」的方針，確保工程質量。
2.1 實行施工質量責任掛牌制，註明管理者、操作者，誰施工誰負責。
2.2 嚴格材料採購，檢驗制度，無檢驗材料嚴禁進入全體工程。
2.3 堅持施工過程的三檢制度，做到「檢查上道工序，做好未班工序，服務下道工序」。
2.4 工序間實行質量否決制，確保每道工序100%合格。
3 、施工控制中的技術保證
3.1 施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計檔案，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，認真進行技術交底，交方法、交工藝、交標準。
3.2 嚴格測量放線工作，斷面測量要求準確、及時，做到正確指導施工。
五、安全保證措施
1、 建立安全保證體系
專案設立安全管理機構，建立現場安全監督、檢查小組，針對工序特點，進行安全交底，嚴格執行專案經理部安全保證體系的有關規定，經理部與每個作業人員簽訂安全生產責任書。
2 、安全教育和培訓
2.1 對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，考核合格後，方准許其進入操作崗位。
2.2 對主要作業工人，進行專門的安全操作培訓。
2.3 在採用新工藝、新方法、新裝置或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。
2.4 設立每週一次的安全活動日，在班前班後會上檢查安全生產的活動情況，並對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。
3、 落實安全責任制，制定安全管理的各項規章制度
建立健全各項安全生產的規章和管理制度，體現「全員管理、安全第一」的基本思想，明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。施工中除操作人員本身加強各種安全措施外，經理部也將加大檢查力度，搞好各方面的協調工作，堅決杜絕各種事故的發生。嚴格執行施工安全操作規程。
4、各項安全技術措施
4.1 施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，施工前，應認真檢查和處理作業段的危石，施工機具應布置在安全地帶。
4.2 現場施工配置專職安全員，負責現場的安全管理工作，施工中應不間斷地觀察圍岩變化及地質的變異情況，預防突發事故的發生。
4.3 對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養，以保證使用的安全，所有施工機械由專人負責，其他人不得擅自操作。
4.4 在裝置顯著位置懸掛操作規程牌，規程牌上標明機械名稱、型號種類、操作方法、保養要求、安全注意事項及特殊要求等。
5、環保和職業健康保證措施
5.1 建立健全管理組織機構。工地成立以專案經理為組長，各業務部室和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。
5.2 加強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環保意識。
5.3 制定各項規章制度，並加強檢查和監督。
5.4 加強文明施工管理，合理布置施工場地，合理放置各種施工設施。
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