邊頂拱式砼襯砌鋼模台車
注意事項
1． 電器採用三線制，行走電機的配電櫃必須接地，否則會有觸電危險或不能正常使用！
2． 台車對地絲槓必須支承在可靠地方，即客戶把對地絲槓對正已作好路面邊沿支承牢固，否則邊模會跑模,導致襯砌失敗。
3． 第一模襯砌時，混凝土幫浦送速度不能過大，否則會發生台車浮動現象，造成襯砌失敗。
4． 幫浦送混凝土的坍落度不能過小，一般在13-22cm之間，否則會造成幫浦送困難，損壞頂模和邊模面板。
5． 襯砌前，保證各絲槓和千斤頂到位並鎖緊，特別是抗浮千斤和上下千斤頂(見後附圖)；否則會造成台車不穩和變形。
6． 相關操作人員在操作台車前必須培訓，了解台車工作過程和操作程式，在製作方安裝人員協助下，弄清大致結構。
7． 襯砌前模板面板表面要刷脫模劑，收模時間不能太長，否則會造成不能脫模現象。
8． 保證液壓系統的清潔，使之正常工作。
9． 擺線針輪減速機在使用前，必須加入同一牌號的潤滑油至油表中心之上處，一般常溫使用40#或50#機械油，推薦使用70#或90#極壓工業齒輪油，以延長減速機的壽命。
10． 使用前相關人員必須仔細閱讀說明書。
目錄一、封面（注意事項1
二、目錄3
三、主要技術引數4
四、使用說明4
五、敬告使用者7
六、液壓系統元件表7
七、電氣元件表8
八、台車例行保養8
九、液壓系統安裝、維護、使用說明9
十、電氣部分簡單故障分析10
十一、液壓系統原理圖11
十二、電氣原理圖12
十三、台車裝配圖13
主要技術引數
１、台車每模襯砌長度：ｌ＝7500 mm
２、淨空尺寸4100 mm ×4095 mm
３、台車行走速度： 8m／min
４、單邊最大脫模量： 100mm
５、水平調整量： 100mm（單邊）
6、系統流量23l／min
7、系統工作壓力 p=16mpa
8、軌中心距： 6500mm±8mm
９、油缸最大行程：
公升降油缸： 300mm
側模油缸： 300mm
水平油缸： 200mm
邊頂拱式砼襯砌鋼模台車使用說明
鋼模板台車是為各種隧道、涵洞，引水洞等斷面的混凝土襯砌而專門設計製造的非標產品。具有立模、脫模功能，襯砌表面光潔度高，襯砌速度快的特點。鋼模板台車的工作過程按以下幾步進行：
一、檢查隧道施工條件是否滿足模板台車設計要求：由於模板台車屬於非標裝置，使用條件必須滿足設計要求方可襯砌。
1、檢查路面標高及路面狀況是否滿足設計要求，路面標高 ：在設計路面標高下510公釐，見圖所示 ；路面狀況：混凝土路面（在邊溝處下降100公釐的台階，便於對地絲槓支撐可靠）。
2、檢查對地絲槓支撐位置是否滿足設計要求，對地絲槓支撐位置：見圖所示 。
3、檢查枕木和鋼軌是否滿足設計要求，枕木：高200mm，寬》200mm；鋼軌：43kg/m，高為140 mm。
4、檢查矮邊牆高度是否滿足設計要求：不做矮邊牆，用木板支擋，但必須可靠定位，不能只靠台車小底模支撐，可在木板外打孔用螺紋鋼擋住。
5、檢查混凝土厚度是否滿足設計要求，襯砌混凝土厚度：40cm-70cm 。
6、檢查鋼模板外表面是否塗抹脫模劑。
、立模鋼模板台車行走至襯砌位置後便可立模，立模前鋼模板台車處於脫模狀態。立模按以下幾步進行：
1、台車行至襯砌位置後，收起頂模架體上縱樑支撐千斤頂，將門架底縱樑上支撐千斤頂撐於鋼軌上並旋緊。
2、啟動液壓系統電機（必須使電機旋轉方向與齒輪幫浦要求方向一致，否則損壞齒輪幫浦），操作手動換向閥手柄，使公升降油缸上公升，調整鋼模板台車頂部模板，使其接近預定高度；
3、操作手動換向閥手柄，使水平油缸平移。調整鋼模板台車模板，使其中心線與襯砌中心線對齊，然後再操作手動換向閥，使公升降油缸上公升到設計襯砌位置，旋緊頂模架體頂部縱樑下的千斤頂。
４、操作手動換向閥手柄，使邊模油缸伸出。粗調鋼模板台車邊模板至預定位置。（邊模油缸應單邊分別進行）。
５、裝好邊模絲槓，使邊模在襯砌設計位置，鎖定絲槓。
6、關閉電機，來回搖動手動換向閥手柄，使邊模油缸卸壓。調節邊模絲槓，使鋼模板台車邊模板達到灌注狀態的位置。
7、裝好對地絲槓，並使對地絲槓與已做好路面可靠連線，防止邊模跑模；裝好堵頭板及周圍擋板並保證聯接可靠。
8、 檢查各部位螺栓，絲槓，千斤頂，全部到位，鎖緊，不能有鬆動和偏移現象，準備注漿襯砌。
三、注漿
立模完成之後即可進行注漿。注漿之前，鋼模板台車外表面需塗抹脫模劑，以減少脫模時的表面粘力。注漿輸送口包括工作視窗和注漿口。
注漿時，先從鋼模板台車模板最下排工作視窗進行注漿，注漿至混凝土快要平齊工作視窗時，關閉工作窗，然後從第二排工作視窗進行注漿，以此類推，最後通過注漿口封頂。
在注漿工作過程中要注意以下幾點：
1、在每次注漿前，應檢查絲槓、千斤頂是否有鬆動，防止在注漿時台車變形。
2、注漿時，鋼模板台車前後混凝土高度差要求不超過600mm；左右混凝土高度差要求不超過500mm。
3、注漿到最後通過注漿口封頂的後期，必須使用低速檔進行注漿，並時刻注意注漿口壓力的變化，避免因混凝土注滿後強行注入而導致壓力過大使模板變形，損壞台車。
四、脫模
注漿完成之後，必須讓混凝土凝固一定時間後才能進行脫模（凝固時間不能過長，否則可能脫不了模,一般情況下在12-24小時）。脫模按以下幾步進行：
1、拆掉邊模絲槓、對地絲槓，千斤頂和堵頭板。
2、啟動液壓系統，操作手動換向閥手柄，控制邊模油缸，使鋼模板台車邊模模板脫離襯砌面。油缸收縮行程為100mm～250mm。
3、收起頂模架體的縱樑支撐千斤頂（五個）。
4、操作手動換向閥手柄，控制公升降油缸，使油缸機械鎖鬆開（松到底便於脫模），使鋼模板台車鋼模板面全部脫離襯砌表面。油缸收縮時，必須分次收縮，切忌一次性強制脫模。油缸收縮行程為150mm～280mm。
五、行走
鋼模板台車脫模之後先收起門架底梁支撐千斤頂（四個），然後使頂模架體支撐千斤頂與橫樑接觸頂緊，收回抗浮千斤頂（以不能與隧道頂部發生碰撞為度），觀察台車周圍有無障礙或可能碰撞物體，確保暢通無阻後，啟動行走電機即可行走至下乙個襯砌位置。
鋼模板台車行走時要注意以下幾點：
1、鋼模板台車行走需換向時，必須完全靜止後，才能反向行駛，否則可能損壞傳動系統和電器。
2、當軌道較滑或坡度過大，而導致台車行駛打滑時，可灑些幹細沙到軌面上，以增大粘著力，而使打滑現象消失。
3、行走前，必須保證頂公升油缸落到底；不落到底行走時，必須保證機械鎖大螺母鎖住油缸，否則會造成油缸擺動損壞螺紋和內部結構，造成漏油不能正常使用。
反覆迴圈立模、注漿、脫模、行走這四個工作過程，就完成了鋼模板台車的整個作業。
敬告使用者！
鑑於以前台車在使用過程中發生的事件，為保證客戶正常使用，請注意以下各項：
１、每乙個工作迴圈前要校對鋼軌是否平直，鋼軌中心距與襯砌中心距是否對齊，檢測鋼軌牢固性。台車就位前，一定要把鋼軌鋪直，嚴禁防止門架支撐千斤頂不能撐於鋼軌上這一現象發生，否則會造成台車永久變形。
２、每乙個工作迴圈後要檢查各部位螺栓、銷子的鬆緊狀態，對各種聯接件重新檢查緊固。
３、台車行走機構要定期檢查螺栓和鏈條，防鬆防卡。
４、液壓系統應無洩漏現象，液壓油應清潔，工作時壓力表開關應開啟，隨時觀察壓力的波動情況。
５、鋼模板台車行走時，周圍應平整清潔，邊模板下端與地面間不得有風管、水管，氣管等障礙物，嚴防台車行走時有拖帶和卡滯現象。
６、台車澆注混凝土前，對地絲槓務必牢靠與路面接觸小坑（保證可靠不滑脫），保證邊模位置固定不動，否則會造成邊模跑模，導致澆注混凝土失敗。
７、為了您和他人的安全，保證裝置效能良好，請按規範操作台車，並勤於保養，杜絕一切事故發生。
電氣部分說明
１、必須引入三相四線制電源，否則漏電斷路器起不到漏電保護跳閘的作用。
２、配電箱面板上綠色指示燈為電源指示燈，指示燈必須接零線（配電箱門上螺柱與零線相接），否則步會亮或發生觸電危險！
３、油幫浦電機旋向必須與齒輪幫浦要求旋向一致，否則液壓系統不能正常工作或使幫浦損壞。液壓系統元件表(12m台車)
模板台車電氣元件表（行走）
台車例行保養(一級保養每班進行)
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電梯安裝說明書
elevator installation manual 說明本安裝說明書適用於電力拖動，曳引驅動，額定載重量3000kg以下，額定速度不大於2.5m s的各類電梯的安裝。電梯安裝標準按額定速度分為三類 a類電梯 電梯的額定速度為 2.0m s 2.5m s 簡稱高速梯 b類電梯 電梯的額定速度為 ...