1 產品結構
wyj103-02型無齒同步曳引機由三相稀土永磁同步電動機、曳引輪、制動器和編碼器等組成。
電動機：
為外轉子永磁三相同步電動機；電動機的定子繞組採用f級絕緣並充分考慮了變頻電機的特點，在繞組的內部還埋設正溫度係數的熱敏電阻，用於監測繞組的溫度；前軸承採用日本nsk製造的調心滾子軸承，後軸承採用日本nsk製造的雙密封深溝球軸承。在後軸端還裝有速度、位置測量系統，標準的配置是裝有德國heidenhain 公司ern1387型編碼器作速度、位置反饋。
制動剎車裝置：
彈簧作用的剎車裝置是乙個制動部件，由彈簧產生制動力抱閘剎車，裝置內設有勵磁線圈，當過勵整流裝置給線圈通電勵磁時，產生電磁力抵消彈簧的壓力，開啟抱閘停止制動。過勵整流器在固定週期後由全波切換到半波，保持開閘，切斷電源後制動恢復。曳引機本身沒有裝配上述的過勵控制裝置，完成上述過勵控制的電路要由使用者在電梯控制系統中自行設定。
制動器上裝有微動開關用於監測剎車情況，當抱閘開啟時，微動開關的常開觸點斷開。
調整制動器兩端的4個m20螺母的擰入位置，即調整制動力彈簧的長度可以改變制動力的大小。
曳引輪：
曳引輪的外端面上有6個m12的螺孔，用於在需要手動移動電梯轎廂時安裝盤車裝置。
2 曳引機的安裝
曳引機應安裝在下列的使用環境下：
2.1 海拔高度：最大1000m（當海拔高度大於1000m時，應降低負荷使用）；
2.2 環境溫度： 5～40℃；
2.3 最大相對濕度：不大於90%，同時該月月平均最低溫度不高於25℃。
2.4 供電電壓波動與額定值偏差不超過±7%。
安裝前要檢查基座的允許載重，機器安裝面的平面度不超過0.1mm。使用機械強度等級為12.
9的4只m24螺栓把曳引機固定在基座上，螺栓的擰緊力矩為880n·m。鋼絲繩裝好後，調整防護罩位置，鋼絲繩和防護罩之間的距離不超過1.5mm，防護罩擋手板的調節範圍為 155°~180°。
出廠時擋手板按包角180°安裝，如果安裝包角小於180°，可根據安裝需要對其進行調整。
曳引機允許下置安裝和倒裝。曳引機提供了4個防護罩安裝螺孔。出廠狀態為正裝。如果有特殊需要，防護罩可安裝至機座下端兩個螺孔倒裝。
3 曳引機的接線
電氣連線應由電氣人員來完成，各端子的連線要牢固，接線柱上螺母要擰緊。
電動機/繞組保護接線盒在曳引機的側面，制動器/微動觸點接線盒在曳引機的上部。
3.1 電動機/保護繞組接線：
電動機/保護繞組接線盒如下圖：
①三個m5的螺栓分別接變頻器的輸出u、v、w，由於曳引機要和變頻器聯合工作，首次使用時需要自學習（見變頻器使用說明書），有時需要交換相線，因此，變頻器的輸出和曳引機連線無相位對應要求。聯接變頻器和曳引機的動力電纜應使用遮蔽電纜，遮蔽層應可靠接地，並在佈線時和速度、位置測量系統（編碼器）聯接電纜分開。
②帶引線的兩個m3的接線柱是曳引電動機繞組的溫度感測器接線柱。這兩個接線柱無正負之分，當曳引機定子繞組內的溫度達到145℃時，接線柱上的電阻值上公升到1650ω以上，曳引機外接的保護系統開始工作。 ③接線盒右下角的固定螺釘m5兼做接地螺釘；曳引機使用時一定要可靠接地。
3.2 制動器\微動觸點接線
制動器\微動觸點接線盒如下圖：接線板邊上兩組m3的接線柱是用於監視抱閘開啟情況的微動開關觸點接線柱，制動器電磁鐵左右電樞各一組。微動開關為常開觸點，其容量為ac220v/100ma。
接線板中間一組m5接線柱為制動器接線柱。該接線柱上通以額定電流時抱閘開啟。常溫下，兩個制動器勵磁線圈的併聯電阻約為80ω，推薦使用適應ac220v電路、定額輸出10a的整流橋作為制動器的電源。
制動器採用過勵磁方式，在dc200v（dc110v）電壓下啟動，dc100v（dc55v）下保持。接線板上的接線柱直接和制動器線圈相聯，本曳引機內部沒有過勵電壓轉換裝置。過勵轉換裝置需要使用者自己設計在電梯控制系統中。
3.3速度、位置測量系統接線
該系統安裝在曳引機的後軸端，標準的配置
是裝有德國heidenhain公司的ern1387正弦-余弦光電編碼器作為測量系統。編碼器通過乙個14芯訊號插頭引出訊號，系統上插頭各極的功能如下表：
各功能的意義詳見編碼器說明書，曳引機出廠時，編碼器說明書作為產品隨機檔案一同發給使用者。接線時要仔細對照編碼器說明書焊接插頭和訊號電纜； 焊接時不要使用有腐蝕性的助焊劑；訊號電纜應有遮蔽層，遮蔽層要可靠接地，佈線時要和變頻器的動力輸出電纜分開。請仔細驗證插頭和訊號電纜是否焊牢；插頭是否正確插入編碼器的插座上；接地線是否和編碼器的機殼接觸良好，否則可能導致曳引機不能可靠工作。
建議使用電纜套件連線測量系統和變頻器。電纜套件我們可以作為附件提供。
訊號電纜插入編碼器後，要將電纜固定在機架上，不要讓和編碼器的插頭和導線焊處承受電纜的重量。
曳引機的編碼器與所用的變頻器相匹配，不要隨意調整，否則可能導致曳引機不能工作。
我們可以按使用者要求配裝其它型號的速度、位置編碼器。
3.4接地
為了安全和執行穩定，曳引機必須可靠的接地！
使用遮蔽電纜時，保證電纜遮蔽層大面積地接觸機架，可使用專門的遮蔽接觸套管。
4 使用和維護
4.1 允許轎廂最大減速度
，請在除錯使用電梯時注意！
注意：若轎廂質量p不在以上範圍，即p=（1.2～1.6）額定承載質量q時，請與寧波申菱電梯配件****聯絡！
4.2 首次執行
曳引機必須和變頻器共同工作，首次使用前必須自學習，以便變頻器確定轉子磁極相對於定子繞組軸線的位置。自學習必須在空載下進行。
按本說明書接線，並檢查無誤後接通電源，曳引機空載（不掛鋼絲繩），按變頻器說明書指示的步驟進行驅動系統自學習。若首次自學習不成功，請按變頻器說明書的指示交換曳引機的相線再次自學習，若自學習還不成功，請檢驗接線、特別是編碼器電纜是否正確；自學習成功結束重新接電源後，給系統執行指令，若曳引機仍不能正常執行，一般是編碼器電纜有斷路，請仔細排查。系統調整成功後，調節變頻器的速度指令，使曳引機以0.
2m/s的速度（約20r/min）正反向運轉5min，以均勻潤滑脂潤滑軸承和檢驗系統的匹配情況。
對keb的f4變頻器，自學習成功後變頻器即將位置儲存，即使在不通電的情況下驅動曳引輪使曳引機轉動任意角度（如盤車），只要不更換變頻器或編碼器，通電後，曳引機也能照樣工作而不必再次自學習。
4.3 使用中的常規維護
操作人員負責根據安全要求和適用條例適當安裝曳引機並進行檢查和維修。
常規的維護專案如下：
● 檢查曳引輪；
● 定期潤滑曳引輪驅動端自校準滾子軸承；
● 檢查和維修剎車裝置；
● 清潔曳引機表面；
● 檢查曳引輪和剎車轂之間連線螺栓（12只m12×45-12.9）的擰緊力矩（115n·m）；
● 檢查抱閘開啟時間；
● 檢查曳引機的4只m24的機器固定螺栓的擰緊力矩（880n·m）
電梯維保人員負責制動安全部件和曳引輪的定期檢查，包括目視檢查。
4.4 潤滑指導
在工作6000小時後要求重新潤滑主軸承，請使用脲基潤滑脂（如重慶一坪化工公司的2號7029潤滑脂潤滑）。使用常規潤滑槍進行潤滑，加油嘴採用gb1152油杯。該油杯擰在曳引機左腳處（自曳引輪一側看過去）；潤滑點在剎車轂靠近電鍍軸蓋處如圖，該孔用m10×1的螺塞封著，使用時擰下該螺塞，換上油杯，潤滑後各自擰回原處。
4.5 剎車裝置的調整和維護
4.5.1 剎車制動力矩的調整
調整制動器兩端的4個m20的螺母，可以改變制動力矩的大小，調整時應保持2個壓縮彈簧壓縮產生力矩相同。壓縮後彈簧長度和制動力矩的關係如下表：
（各部件示意圖）
制動力矩出廠前已經初步調整好，使用者在除錯電梯時必須根據相關標準要求適當調節彈簧長度以調整制動力矩，保證曳引機制動條件！
4.5.2 微動觸點的調整
鬆開調整微動觸點旁觸板的m5螺釘，在制動器未通電時，使微動觸點接線柱間電阻值為無窮大（斷路不通）；給制動器通電，讓制動器開閘（不制動），測量微動點接線柱，其電阻值應為零。調整好觸板位置，擰緊m5螺釘將觸板固定，使制動和開閘時觸點保持通、斷狀態。 （曳引機出廠時該觸點開關已經調整好）
4.5.3 摩擦間隙調整
如果通電狀況下制動器不能開閘讓輪轂靈活轉動，可在斷電時調整m20螺釘螺母，改變制動器內部電磁氣隙以調整制動瓦與制動轂間的摩擦間隙和開合閘聲音。在調整好摩擦間隙後可鎖緊制動瓦后的鎖緊螺釘、螺母和擰緊m20螺母及彈簧墊圈。
剎車故障及排除方法見下表：
4.6 盤車裝置
如果停電或發生故障需要手動移動轎廂時，可以選裝機械盤車裝置，
如下圖所示；
安裝盤車裝置時先斷開曳引機的所有電源！盤車裝置大齒輪是用6只m12螺栓和彈簧墊圈固定在曳引機曳引輪上（出廠時已安裝），然後將手輪上帶小齒輪的套軸正對曳引機上盤車支架的中通孔推入。在盤車手輪支架上裝有常閉開關，盤車手輪推入時開關斷開。
注意：盤車至少需兩人共同操作，一人扳動手柄鬆開曳引機制動器制動閘瓦，另一人轉動手輪，使曳引輪轉動，移動轎廂。轎廂停止時不能鬆開制動閘瓦。
安裝說明書
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安裝說明書
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電梯安裝說明書
elevator installation manual 說明本安裝說明書適用於電力拖動，曳引驅動，額定載重量3000kg以下，額定速度不大於2.5m s的各類電梯的安裝。電梯安裝標準按額定速度分為三類 a類電梯 電梯的額定速度為 2.0m s 2.5m s 簡稱高速梯 b類電梯 電梯的額定速度為 ...