《南昌市昌南城道路網專項規劃》讀後感
閱讀這項專業性的規劃過後，對此前自己做的一些報告，感到有些慚愧，實在是太簡單了。這項規劃報告考慮的相當全面，專業性相當強，從對道路交通現狀的剖析到道路交通發展前景的分析都是相當透徹，有關交通的各個方面不管是行人還是機動車都得考慮。不過現在認識到這點也還不晚，多虧老師及時把這項報告發給我們閱讀。
此項規劃報告，讓我學到了很多，就剛開始的目錄而言，是既簡練又明白，而且條理清晰。其次，開始的引言部分也是很清楚，把南昌市的經濟區位和交通位置定的相當恰當（南昌是江西省省會，全省政治、經濟、文教、科技和資訊中心；國家級歷史文化名城；長江經濟帶中游地區重要的中心城市），而南昌昌南包括南昌主要的發展經濟區、行政區、生活區，是南昌相對繁華的地帶，人口密度相對集中，**量大，從現在南昌的道路情況來看，看來**當時對昌南的路網規劃還是相當及時的。
道路網路是城市最基本的交通網路，城市道路網由各類城市道路（不包括居住小區內的道路）所組成。城市道路網一經形成，就大體上確定了城市用地布局和土地利用的輪廓，並且其對城市建設和發展的影響將會一直延續下去。而南昌作為中部地區重要的中心城市和沿海地區與西部腹地經濟聯絡的重要環節，面對國家實施中部崛起經濟發展帶來的機遇，以及城市化和機動化的發展壓力，城市交通的發展越來越需要與城市用地開發和經濟發展之間的協調，以便為城市未來發展創造和諧的交通與經濟發展關係。
報告中，南昌城市發展目標確定了一江兩岸的雙城結構，昌北城開發建設基本完成，而整個城市的社會與經濟活動仍然集中在昌南城區，不過現在一江兩岸的構想已基本實現，而又有新的交通問題擺在我們的面前，連線兩岸的四座橋梁部分出現擁堵現象，特別是南昌大橋和八一大橋。隨著昌北城的經濟繼續發展，在未來的幾十年後，這四座橋梁根本不堪重負，雖然目前南昌正在建設地鐵，但由於機動車的大量增加，這種現象還是不可避免的，因此我認為，當時的一江兩岸的規劃是不太理想的，沒有達到預期的效果，只是把老城區的擁堵現象移到了贛江上的橋梁上面。不過既然歷史已經形成就必須得接受，本規劃中對跨江通道的交通問題的解決方案，是新建一座橋梁，不過經過幾年的發展，還是沒有達到預期的效果，八一大橋和南昌大橋現在仍然是很堵。
從這種現象可以看出，如果城市規劃不與交通規劃同時進行，而只是在做好城市規劃後再去考慮交通規劃，是解決不了根本問題的。
南昌市城市道路網路發展受到自然地理和鐵路的分割，有先天不足的缺陷，同時集散性道路不足，不過既然**下達決心要整治昌南道路問題，為什麼不從根本解決問題？既然道路網路受鐵路分割，那麼改移鐵路線使其遠離城市生活區，為城市道路讓路。再者南昌老城區歷史悠久，第三產業繁榮，是城市歷史、文化的承載地，道路狹窄，交通硬體設施水平較低。
老城區存在著交通供求之間，以及交通設施建設與老城保護之間的矛盾。因此解決老城區交通問題的關鍵是疏散交通流，將交通流吸引到其它區域。
南昌市作為乙個二三線城市，經常出現交通擁堵狀況，實在是一種不正常的現象，從本規劃中可以看出南昌市交通的很多不完善的地方，而且交通設施落後的現象嚴重。不過從現在來看，其中的很多措施還是起到相當不錯的效果的。其中對跨江交通、快速路、主幹路、次幹路、道路交叉口、客運交通、貨運通道、自行車交通、行人交通等都做了相應的規劃，而且也取得了不錯的效果。
通過閱讀本規劃，讓我對南昌的交通狀況有了乙個全新的認識，而且對南昌的交通問題也有了自己的一些想法，不過，最重要的還是明白了一項路網規劃應該如何去做，需要做哪些事情，如何解決交通問題。
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2010 2011學年度南昌市高三年級調研測試卷 總分136分 姓名成績 一 選擇題 10 5 50 1 如果集合，則 abcd 2 已知複數的實部位 1，虛部為2，則 abcd 3 若函式，則下列結論正確的是 a 存在，為偶函式b 存在，為奇函式 c 對於任意的，在上是增函式 d 對於任意的，在上...
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