1 技術方面
1.在i形、逆l形、s形、l形四種線路布置形式中，選擇了s形，其中「s」型和垂直「s」型能獲得較好的受料和卸料條件，為最典型的布置形式。「s」型和垂直「s」型布置設有上水平段(卸料段)、下水平段(受料段)和傾斜(垂直)段，上水平段與傾斜(垂直)段之間採用凸弧段機架連線，下水平段與傾斜(垂直)段之間採用凹弧段機架連線，從而實現波狀擋邊輸送帶的圓滑過渡。
2.4種基帶、橫隔板和波狀擋邊的組合形式中，選擇基帶兩側有空邊，中間有橫隔板的組合形式，以適用於適用於大傾角，s型線路。
3. 波狀擋邊選擇w形，其中間小波形可以與橫隔板形成更好的密封結構，有利於大傾角輸送粉狀物料。
4.橫隔板選用t形隔板即可滿足本課題40°傾角的使用要求。
5.一般當頻寬b≤500mm時，採用單式壓輪；當頻寬b>500mm時，採用雙式壓輪。所以當設計頻寬b=650mm時，我們採用雙式壓輪。
6. 下託輥選擇單式下託輥，其類似普通帶式輸送機的平形下託輥，用於頻寬≤800mm的輸送機。防偏輥安裝在輸送機兩側，用於阻止輸送帶跑偏。
2 製造方面
1.基帶要具有良好的抗拉強度和一定的橫向剛度；
2.為減小波狀帶的橫向變形，彌補其橫向剛度的不足，應適當加大空邊尺寸。在波狀擋邊中嵌以織物加固層，可使其防斷裂和耐撓曲；
3.二次硫化使波狀擋邊、橫隔板與基帶牢固粘合，粘合附著強度不得小於6n /mm。要特別注意因二次硫化，區域性受熱產生收縮造成空邊打折；
4.波狀擋邊與基帶中心線的直線度偏差在任意5m長內最大為5mm。要從嚴掌握空邊寬度；
5.為保證波狀帶的質量和使用壽命，其含膠率應為45%～50%；裙邊硬度(邵a)應為55～65；橫隔板硬度(邵a)應為65～70；
6.為防止漏料，要盡量減小橫隔板端部與波狀擋邊波谷的間隙。橫隔板間距要取波狀擋邊波形距的整數倍；
7.執行過程中，橫隔板要承受物料的重力和慣性力。在進料和卸料過程中，橫隔板還要承受物料磨損，所以橫隔板除要具有一定的強度和剛性外，還要具有一定的耐磨性。
橫隔板與基帶的連線方式主要有冷粘和熱硫化兩種。國內這方面工藝技術還不是很發達，一般國內波狀擋邊輸送帶用熱硫方法的最大粘合強度為8.0n/mm，採用冷粘方法的粘合強度平均值不小於3.
5n/mm。國外這方面技術就相對比較先進了，美國生產廠家採用熱硫方法的粘合強度可達14.2～17.
8n/mm，歐洲大部分廠家則採用冷粘方法，其粘合強度可達7.1～8.0n/mm，這說明我國波狀擋邊輸送帶的連線工藝還有好長一段路要走。
粘合強度直接影響輸送帶的使用，如果粘合強度過小，使用時間長了以後，由於進料時物料直接衝擊橫隔板，所以連線部位經過凹、凸弧段和首、尾滾筒的不斷拉伸，會產生壓縮疲勞，容易導致其脫落。
3.設計方法
波狀擋邊帶式輸送機在我國已進入推廣應用階段，目前正從事研究、設計和生產的單位已有多家。線路布置形式有i形、逆l形、s形、l形四種，波狀擋邊有矩形、s形、w形和w m形四種，橫隔板的形式有t形、c形、tc形、ts形和tcs形5種。波狀擋邊輸送帶根據基帶、橫隔板和波狀擋邊的組合形式分4種。
基帶兩側有空邊，中間無橫隔板。基帶兩側有空邊，中間有橫隔板。基帶兩側無空邊，中間無橫隔板。
基帶兩側無空邊，中間有橫隔板。壓輪有單式和雙式2種，下託輥用於輸送帶有波狀擋邊的一面支撐輸送帶回程分支，分為單式、複式和託帶輪。防偏輥安裝在輸送機兩側，用於阻止輸送帶跑偏，包括立輥和導向輪兩種型式。
其中導向輪用彈性橡膠製成，僅用於垂直輸送段。
4 經濟效益
波狀擋邊帶式輸送機，吸收了傳統帶式輸送機、斗式提公升機、埋刮板輸送機的共同優點，同時又克服了普通膠帶輸送機的缺點，其輸送傾角可在0～90°範圍任意布置，既易於大傾角輸送或垂直提公升，又易於布置，利於許多老廠房改造，是實現大傾角輸送物料的理想裝置。可節約大量土地資源、減少土建工程量、降低工程投資。隨著我國工業的發展，工程建設用地越來越緊張，推廣應用大傾角波狀擋邊帶式輸送機具有很重要的意義。
5.方案的不足之處
本課題設計選擇了s形線路布置形式，傾角40°，其占地面積相對較大；wm形的結構特性對整機的布置和設計相對於w形效果更好，但w形相對更常用，加工採購更便捷。橫隔板與基帶連線方式主要有冷粘和熱硫化兩種。國內這方面工藝技術還不是很發達，一般國內波狀擋邊輸送帶用熱硫方法的最大粘合強度為8.
0n/mm，採用冷粘方法的粘合強度平均值不小於3.5n/mm。國外這方面技術就相對比較先進了，美國生產廠家採用熱硫方法的粘合強度可達14.
2～17.8n/mm，橫隔板的粘合強度、使用壽命相對於國外較低。
結論本設計屬於波狀擋邊帶式輸送機的定製設計，根據其輸送量q=50t/h，輸送機工作傾角40°，頻寬b=650mm，輸送長度l=10m的設計引數，選用s形線路布置形式，w形波狀擋邊，t形隔板基帶兩側有空邊的組合形式，採用雙式壓輪，單式下託輥，並在輸送機兩側加裝防偏輥，用於阻止輸送帶跑偏。
隨著波狀擋邊輸送帶的使用普及，我相信它逐漸代替其餘通用輸送帶。其優勢在物料垂直提公升高度的工程、用地緊張的工程中體現的尤為明顯。本文通過對波狀擋邊輸送帶的結構特點以及設計選型等方面的介紹分析，希望大家能更了解波狀擋邊輸送帶的好處。
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