長安大學公路學院·略陽工程地質實習實習
報告班級：2012級公路工程管理2班
指導老師：李治平
姓名：張虎
學號：201221060218
時間:2023年11月3日~11月6日
目錄一、 實習概況
二、 實習地區地層與岩性
三、 實習地區地質構造
四、 實習地區不良地質現象
五、 風化、河流地質作用
六、 地形地貌與岩性構造的關係
七、 實習感悟與建議
一、 實習概況
略陽縣位於陝西省西南部，秦嶺南麓，漢中盆地西緣，地處陝甘川三省交界地帶。略陽東南與勉縣、甯強接壤，西北與甘肅康縣、成縣、徽縣相連，寶成鐵路縱貫南北，309省道和即將建成的十天高速公路橫穿東西。
略陽以縣城為中心，東西南北各方大體相等，平面圖略呈長方形。最高海拔2425公尺，最低海拔587公尺，相對高差1838公尺。縣境從北到南有兩條高度不等的相對平行線貫穿。
一是嘉陵江主流線，將縣境分為大致相等的東西兩半；二是南北山脈脊嶺線，伸向寧強縣境。
嘉陵江由北向南，大體與本區東西向的構造線垂直，河面狹窄，谷坡陡峻，呈峽谷地形，在這裡嘉陵江有兩條支流，一位東流河，一為八渡河，八渡河與本區構造線方向接近垂直，在千枚岩分布地帶，河谷比較開闊，在石灰岩分布地帶呈區域性峽谷地形。東渡河大致與本區構造線平行，兩河於略陽城下匯入嘉陵江。
2023年11月2日晚，長安大學公路學院2012級公路工程管理1班、公路工程管理2班、2013級機場總體設計班共三個班學生抵達略陽縣城，開始為期四天的工程地質實習。
本次實習主要目的是讓學生對地質情況有乙個感性的認識，在實踐中學習工程地質知識，實地**各種地質構造，**形成原因，對一些不良的地質情況加深認識，了解相關防治手段。讓學生對於課堂上學習到的只是與實際相結合，加深認識。
略陽縣城全貌
二、 實習地區地層與岩性
實習地區主要地層有三套：分別為下古生代變質岩系、下石炭紀石灰岩系、中石炭紀上石炭紀板岩、千枚岩系。其中下古生代變質岩系主要分布於略陽城至城北高家峽一帶，下石炭紀的石灰岩主要分布於略陽城南至靈巖寺一帶，上石炭紀千枚岩、板岩主要分布在略陽城北吳家營一帶。
1、 下古生代變質岩系
千枚岩: 分布在吳家營一帶，灰色或淺灰色，有明顯的片理構造或類似於片理構造的片麻構造，另外還有石英，由石英礫岩變質而來絲絹光澤，千枚狀構造，變質程度較淺，原岩泥岩、頁岩，隱晶質結構。易裂開成薄片，因岩性鬆軟，經長期剝蝕，在千枚岩分布地帶多呈現渾緩地形，不易發生崩塌，易形成岩屑，軟質岩石 ，遇水會泥化、軟化，有漲縮性，工程地質性質不好，會導致變形量較大。
右圖為千枚岩
綠泥石石英片岩：綠色，片理構造，片狀構造最先發育。變晶結構，在變質過程中發生重結晶，變質程度較深。
主要礦物成分石英、綠泥石及絹雲母等，片理清晰，略陽電廠附近可觀察到，少數石英含量高，緻密，硬度強度較大，工程地質性質良好，可看到白色的石幔。
注：石英片岩作為軟性岩石，若在其中開挖隧道，則在隧道崩塌前會產生底板變形，底部向上彎。解決辦法是在底板上打仰拱。略陽十天高速的金龍隧道即採用此方法。
薄層石灰岩：深灰至灰黑色，層厚一般在2~10厘公尺抗分化能力弱，有的已呈現凹狀，中層的石灰岩顏色為灰白色。礦石成分以方解石為主，其次有少量百雲石和粘土礦物。
，與千枚岩、石英片岩呈互層，有變質現象。
右圖為薄層石灰岩
變質礫岩：灰綠色，厚度，礫狀結構，礫石多為石灰岩及石英岩，粒徑一般在2~15厘公尺左右，膠結物經變質呈明顯片理化特徵，其中頁岩夾層已變質為千枚岩
右圖為礫岩
2、下石炭系略陽灰岩：在靈巖寺線路上可清楚的觀察到，灰色、深灰色至灰黑色。多為厚層，結晶質，晶粒粗細不一，構造裂隙發育，多為方解石填充。
區域性地段分布有珊瑚化石，夾有灰白色的白雲母，岩性堅脆，多形成陡峭峽谷地形。石灰岩呈鹼性，氧化環境中形成淺色石灰岩，還原環境中形成深色石灰岩。地表常溫常壓下形成，抗風化能力強，工程性質好，並且岩性均一，易於開採開挖，是一種用途很廣的建築石料。。
石灰岩石灰岩中夾雜白色珊瑚化石
3、中石炭系千枚岩及板岩灰色，石英、絹雲母千枚岩夾灰質及灰質千枚岩具，有板狀構造，多由頁岩經淺變質而成，礦物顆粒細小，主要有絹雲母、是石英、綠泥石和粘土組成，實習途中區域性地區出露有板岩
4、第四紀鬆散沖積層、坡積層。
主要由岩石經風化作用產生的碎屑物質、粘土礦物等組成。
鬆散衝擊層：堅硬的岩石經風化、剝蝕等外力作用，破碎成大小不等的岩石或礦物顆粒，這些岩石碎屑物質在斜坡重力作用、流水作用等作用下被搬運到別處，在適當的條件下沉積成各種型別的土體。
坡積層：由坡面細流的侵蝕、搬運和沉積作用在坡腳或山坡底凹處形成的新的沉積層。是第四紀陸相沉積物之一。大小顆粒混合而成。由於坡積層鬆散、富水，是不良的工程地質環境。
坡積層的工程地質特徵：a、異地堆積；b、成分複雜；c、分選性較差；d、磨圓度較差（短距離搬運，有角礫，無層理結構）；e、空隙發育（空隙可達50%以上，透水性強，結構鬆散，強度較低，穩定性較差）
地層的接觸關係
1、中石炭系（c2）與下石炭系（c1）在吳家營呈斷層接觸；
2、下石炭系（c1）與下古生界變質岩系（pz1）在高家峽呈角度不整合接觸；
3、下古生界變質岩系（pz1）與下石炭系（c1）在略陽城南呈斷層接觸；
4、下石炭系（c1）與下古生界變質岩繫在靈巖寺南呈角度不整合接觸。
三、 實習地區地質構造
本區在大構造上屬於秦嶺加里東復背斜褶皺帶。出露的主要構造有略陽大背斜及處於不同部位的高角度斷裂構造，構造線方向呈東西延伸。
（一）、水平構造
未經構造變動的沉積岩層，其形成時的原始產狀是水平的，先沉積的老岩層在下，後沉積的新岩層在上，形成產狀近於水平的構造，水平構造多分布在大範圍內均勻上公升或者下降的地區。
（二）、傾斜構造
由於地殼運動是原始水平的岩層發生傾斜，岩層層面與水平面之間有一定夾角的岩層。它常常是褶皺的一翼或者斷層的一盤，也可以是大區域內的不均勻上公升或者下降形成的。在一定地區內同一方向傾斜的傾角基本一致的岩層為單斜構造。
傾斜構造的產狀可以用岩層層面的走向、傾向和傾角三個產狀要素來決定。
三個要素的測量
岩層走向的測量岩層走向是岩層層面與水平面相交線的方位測量時將羅盤長邊的底稜緊靠岩層層面，當圓形水準器氣泡居中時讀指北或指南針所指度數即所求（因走向線是一直線，其方向可兩邊延伸，故讀南、北針均可）。
岩層傾向的測量岩層傾向是指岩層向下最大傾斜方向線（真傾向線）在水平面上投影的方位。測量時將羅盤北端指向岩層向下傾斜的方向，以南端短稜靠著岩層層面，當圓形水準器氣泡居中時，讀指北針所指度數即所求。測量時將羅盤側立，使羅盤長邊緊靠層面，並用右手中指撥動底盤外之活動扳手，同時沿層面移動羅盤，當管狀水準器氣泡居中時，測斜指標所指最大度數即岩層的傾角。
若測斜器是懸錘式的羅盤，方法與上基本相同，不同之處是右手中指按著底盤外的按紐，懸錘則自由擺動，當達最大值時鬆開中指，懸錘固定所指的讀數即岩層的傾角。
圖為單斜山
（三）、斷裂構造
構成地殼的岩石受地應力作用後發生變形，當變形達到一定程度時，岩石的連續性和完整性遭到破壞，產生各種大小不同的斷裂，稱為斷裂構造。斷裂構造分為裂隙和斷層兩大類。在我們的實習區域內裂隙和斷層都有大量分布。
1. 斷層
斷裂構造中，若岩石破裂面兩側發生明顯位移或較大錯動的稱為斷層。其規模大小不一，從幾公尺到幾千公里不等，相對位移從幾厘公尺到幾十公里。
斷層根據兩盤的相對位移情況可分為正、逆斷層。斷層的形成受區域性應力場的控制。正斷層由張拉應力形成，逆斷層由擠壓應力形成。
斷層的工程性質不好，由於岩層發生強烈的斷裂變動致使岩體裂隙增多，岩石破碎，風化嚴重，地下水發育，從而降低了岩石的強度與穩定性。對工程建築造成了種種不利影響。因此在工程建設中需合理確定路線布局、橋位、隧道位置等，從而最大限度減小不利構造對線路的影響。
斷層的野外識別:
1）在斷層處易形成斷層崖、斷層三角面地形；
（2）直線山坡突然變凹，凹陷的地方有可能是斷層；
（3）地表流水的突然轉向可能也與斷層有關；
（4）山坡出現較大面積的同向擦痕，肯定有斷層；
（6）地層的缺失或重複，岩脈被錯斷，岩層走向突然中斷，與不同性質的岩層突然接觸，則斷層存在可能性很大。
（7）斷層的伴生構造現象，如岩層牽引彎曲，斷層角礫岩等說明此地很有可能有斷層的存在。
我們在實習中觀察到的斷層主要有略陽大斷層、吳家營斷層和靈巖寺斷層。
a．略陽大斷層
位於略陽城南嘉陵江與八渡河匯流處，上盤為下古生代變質岩，下盤為下石炭紀石灰岩。兩盤之間地層缺失了整個泥盆紀，由這個斷層缺失可判定斷層的存在。上盤地層較老，作相對上公升運動，下盤相對下降，故可判定為逆斷層。
此外，斷層線的方向和褶皺軸的方向一致，而這是判斷是逆斷層的第二個依據。
由右圖可看出，略陽的鋼廠專用橋所在處為略陽大斷層的下盤，主要為下石炭紀的石灰岩。寶成線沿幾乎與斷層線垂直的方向通過，以期最大限度減小不利構造對線路的影響。從圖中看出，鋼廠專用橋的線路並沒有避開斷層面，具體原因在本文第六章中有詳細分析。
b.吳家營斷層
位於略陽城北高家峽口處，斷層南面一側為下盤，地層為下石炭紀略陽灰岩；北側為上盤，出露中石炭紀千枚岩。吳家營斷層是正斷層，正斷層受拉應力行成。因此正斷層比較少有斷層破碎帶，但正斷層有斷層角礫岩，在高家峽再往北就可以看見斷層角礫岩。
從略陽電廠順著八渡河逆流而上，途中八渡河突然轉折，形成新的河谷，此處即為吳家營正斷層，說明斷層影響河流流向，而河流突然轉彎是野外識別斷層的乙個標誌。
c.靈巖寺斷層
位於靈巖寺南，呈角度不整合，牽引式斷層，直立岩體為下古生界變質岩，傾斜岩體為下石炭系石灰岩，巖產狀向北傾，岩層有缺失。周圍存在橢圓的斷層角礫岩，可證明角度不整合的存在。
1、 裂隙（構造裂隙）
裂隙普遍存在於岩體或岩層中，以構造應力作用形成的構造裂隙為主。按力學成因。分為剪裂隙和張裂隙兩類。
在略陽的見到很多構造裂隙，幾乎每天的觀察區里都有分布。剪裂隙較為常見，且二者常常分布在一起，有剪裂隙的地方常常能看到張裂隙。
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