一、 實驗目的
本實驗台可使學生了解電噴發動機的基本構造及工作原理，通過事物認識個感測器及執行器的位置及工作原理。
二、 實驗台構成
實驗台架、豐田發動機、控制機箱、電瓶、油箱
三、 電噴發動機工作原理
電噴發動機是採用電子控制裝置.取代傳統的機械系統(如化油器)來控制發動機的供油過程。如汽油機電噴系統就是通過各種感測器將發動機的溫度、空燃比.
油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等訊號輸入電子控制裝置.電子控制裝置根據這些訊號引數.計算並控制發動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化。
並與進入的空氣氣流混合,進入燃燒室燃燒,從而確保發動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態。這種由電子系統控制將燃料由噴油器噴入發動機進氣系統中的發動機稱為電噴發動機。
四、 電子控制汽油噴射（efi）系統
efi（電子控制汽油噴射）系統由三個基本分系統組成：燃油、進氣及電子控制等三個系統。
1、 燃油系統
電動燃油幫浦以恆壓將燃油輸送至efi 噴油器，噴油器則根據來自ecu（電子控制項）的訊號，向進油口噴入一定計量的燃油。
2、 進氣系統
進氣系統為發動機運作提供充足的空氣。
3、 電子控制系統
camry（佳美）5s-fe發動機配備有tccs（豐田電腦控制系統）。此電腦系統通過ecu的微電腦（即以前的efi電腦）對efi、esa（電子點火提前）、isc（怠速控制閥）、診斷系統等進行集中控制。
ecu 控制如下功能：
（1） 電子控制汽油噴射（efi）
ecu接收來自各種感測器的訊號，這些訊號表明發動機運作不斷變化的情況，例如：進氣歧管壓力、進氣溫度、冷卻液溫度、發動機轉速、節氣門開度、廢氣中的氧含量等等。
ecu利用這些訊號確定最佳空-燃比所需的噴油持續時間。
（2） 電子點火提前（esa）
在任何運作條件下的最佳點火正時的資料已編入ecu的程式。感測器監測發動機的各種效能**速、冷卻液溫度等）。微電腦（ecu）利用感測器提供的資料，在準確的瞬間觸發火花。
（3） 怠速控制（isc）
適合於發動機不同條件（冷卻液溫度、空調器通/斷等）的目標怠速值，已編入ecu 的程式。感測器將訊號傳至ecu， 而ecu控制流經節氣閥旁通管道的氣流，並將怠速調整至目標值。
（4） 故障診斷
ecu可以檢測出感測器網路的故障及不正常的情況，且使儀錶盤中檢查發動機警告燈發亮。與此同時，ecu可以識別故障，記錄下診斷碼。當端子te1及e1連線時，從檢查發動機警告燈的閃爍次數，即可識別診斷碼。
（5） 故障防護功能
感測器發生故障時，備用電路就會發揮作用，保證最低限度的駕駛效能，「檢查」發動機
警告燈也會發光。
五、 運作
a) 燃油系統
燃油從燃油幫浦幫浦出，在燃油壓力調節器的作用下，以固定壓力流過燃油濾清器，並分配噴油器根據來自ecu的噴油訊號運作，將燃油噴入進油歧管。
b) 進氣系統
空氣經過空氣濾清器過濾，流至進氣室的空氣量根據節氣門體內節氣門的開度及發動機的轉速而定。節氣門開度控制進氣，來自進氣室的空氣分配至各個氣缸的歧管，抽入燃燒室。
溫度較低時，isc（怠速控制）閥開啟，空氣流經isc閥及節氣門體進入進氣室（進氣歧管）。在發動機預熱階段，即使節氣門完全關閉，空氣還是流至進氣室（進氣歧管），從而使怠速上公升（初怠速運作）。
進氣室防止吸入空氣的脈動，也防止空氣在各個氣缸內產生擾動。
c) 電子控制系統
電子控制系統由若干感測器和ecu（電子控制項）組成。感測器檢測發動機各種運作情況：ecu根據來自感測器的訊號，確定燃油噴射量（正時）。
各種感測器檢測進氣量、發動機轉速、排氣中的含氧密度、冷卻液溫度、進氣溫度及大氣壓力等等，並且將這些訊號轉換成電訊號，輸送到ecu。ecu根據這些訊號，計算出當時條件下的最佳點火正時，並起動所有噴油器。
ecu不僅控制燃油噴射正時，也控制自診斷功能。自診斷功能記錄故障的發生、點火正時控制，怠速控制
六、 習題
簡述四衝程汽油機的工作過程。
電噴發動機工作原理
現在的電噴車在行駛過程中，當司機突然鬆開油門踏板 使節氣門完全關閉 時，發動機不需要輸出轉矩，而是由汽車的動能拖動。這一工況被稱為拖動工況或滑行工況。在拖動工況為了減少廢棄排放和降低燃油消耗以及改善行駛特性，電控系統 控制器識別出發動機處於拖動工況後，首先立即推遲當時的點火角，然後全部切斷向發動機噴...
朱明 電噴發動機工作頁2最佳空燃比
朱明zhubob 編號 efi 002 課題名稱 最佳空燃比 a f 的獲得所屬模組 電噴發動機 班級 姓名 學號 指導教師 最佳空燃比 a f 的獲得 1.基本噴油量應與進氣量 開度 成正比，而與轉速成反比。外加不斷變化的各種修正訊號。由於基本工況為開度 與轉速 n 的和，所以當 開度 一定時，轉...
電噴發動機感測器檢測大全
空氣流量感測器 空氣流量感測器，是l型 質量流量型 電子燃油噴射發動機中最主要的感測器之一。它測試進入汽缸的空氣流量是用來確定發動機基本噴油持續時間和基本點火提前角的重要引數。因此，空氣流量感測器單體的故障檢測與分析，對電噴發動機是至關重要的。目前，空氣流量感測器的種類較多，但就其測量原理的不同，大...