南京市江寧區某公路改造工程施工組織設計 secret

2022-08-28 13:36:09 字數 4315 閱讀 6450

南京市江寧區某公路某段

改造工程xx標段施工

組織設計

一、 工程概況

二、 專案管理組織及人員配置

三、 臨時工程設計

四、 裝置人員動員週期及裝置人員、材料運輸到現場的方法

五、 施工進度計畫

六、 施工方案

七、 質量控制

八、 施工組織體系

九、 冬季、雨季和地下管線等的技術施工安排

一十、 安全與質量保證體系

十一、環境保護及文明施工措施

附:施工總平面布置圖

主要分項工程施工工藝框架圖

施工進度橫道圖

工程管理曲線圖

施工組織設計

一、工程概況

南京市江寧區某公路是溝通滬寧高速公路、s101、s102、s103、s104、機場高速、寧馬高速和g205的重要公路,是橫貫南京市江寧區東西的運輸大動脈,也是規劃的南京市三環公路的重要組成部分,某公路某段東起茶崗與104國道相交處,西至祿口與寧溧公路相交處,全長22.8km。其中xx標段長度為4.

407公里,樁號從k13+874-k18+281。

全段改造標準為:全線採用平原微丘區二級公路技術標準設計,設計行車速度為80km/小時,路基寬17公尺,路面寬14公尺,路面型別為瀝青混凝土,路幅分配為2×7公尺,計畫工期為11個月。

二、專案管理組織及人員配備

(一) 施工準備

1、組織有關技術和管理人員認真領會施工規範和設計圖紙,結合現場施工和部分有關技術規範,制定出具體的施工方案。

2、根據合同工期要求,配置完善的施工機械和試驗檢測手段。

3、通過有關部門選擇機械停置保養的臨時場地,確定施工總體平面布置,擬定了本工程主要施工裝置儀器表。

人員配置表

(二)施工總體布置:施工現場的總體布置圖附後。

(三)專案管理組織機構

管理組織機構採用在專案經理統一領導下的管理組織形式,由專案經理、技術總工下設二個路基施工隊、乙個路面施工隊,乙個橋涵施工隊和乙個防護施工隊及施工安全小組。其框架如圖所示,主要工程技術人員見人員表:

擬為承包本合同工程設立組織機構圖

三、臨時工程設計

3.1生產、生活臨時設施

根據本工程施工現場的地形條件以及本工程實施具體方案,擬在主線k16+000處建立專案經理部和業主監理辦公、生活區(共3間,每間20m2;辦公桌椅10套;廚房1間12m2)。進場後,根據設計要求對沿線路表建築垃圾進行處理,保證駐地至各施工隊的交通便利。同時對全線範圍內便道、便橋進行修築及臨時用地徵用工作,對於沿線可利用的盡量利用,無利用的地方在路基施工範圍外修築,以保證施工的順利進行。

3.2工程用電

根據工程用電特點,利用當地高壓電線路網擬在施工隊之間設一容量為500kw的變壓器,並另配兩台220kw的發電機備用,圓管涵、箱涵等施工用電擬備3臺功率為130kw發電機供電。

3.3施工用水

擬在各施工隊附近各打一眼井和設乙個蓄水池(容量均約80m3)或從當地民宅中引入自來水專供生活用水。沿線施工用水除直接從沿線河溝(可使用)設幫浦站抽水外,也可通過打井、設蓄水池等方式保證施工中水的需要。

3.4取土場、棄土場

根據本工程土方需要和施工現場特點,我公司計畫在施工沿線設立多個取土場,取土數量滿足施工過程中需要的最大土方數量;同時選擇甲方指定棄土場或沿線可棄場地為棄土場,運輸汽車為8噸以上的自卸汽車。

四、裝置人員動員週期及裝置、人員、材料運到現場時間和方法

1、人員、裝置、材料的進場

本工程所需的機械裝置、人員除小部分普工雇用和個別機械租用外,所有的機械裝置和人員統一在公司自有配備和人員中調配,這些機械裝置和施工主要人員在接到中標通知後,於3天之內陸續到位,其中主要技術人員2天內到位,進行前期準備工作:接受監理工程師的崗前培訓;與當地**取得聯絡,爭取他們的支援;測量中線、水平、邊樁、設定保護樁;編制實施性施工組織計畫;層層進行施工技術交底;會同工程師(監理工程師)確定檢查試驗方案;建立各種臨時設施,做好「四通一平」;建立工地實驗室,做好已到工地的材質檢驗。主要施工機械裝置由公司裝置材料部組織進場、排程,接到中標通知書後3天內先後全部進場,首先進場機械裝置有:

挖掘機、推土機、壓路機等裝置,並保證所有機械均能正常運轉,同時保證機械裝置油料的及時**。工程施工所需主要材料均由公司裝置材料部統一安排組織進貨,小型材料由專案部機料安全組負責採購,以便及時**施工所需,所有材料均由汽車運至施工現場。

2、臨時設施建設

臨時設施建設(請詳閱「臨時工程設計」部分)分別根據需要在不同的時間內施工和完成,但所有臨建的總施工工期為15天,以便於總體進度計畫中的其他專案按期順利開工。

3、開工申請

按照合同條款的要求,我方將在開工前向監理工程師遞交乙份詳細的包含有可實施性的施工組織計畫的開工報告和辦理其他必要手續。在徵得監理工程師認可後,實施開工作業。

4、全面開工

按照監理工程師批覆的開工報告和總體施工組織設計,組織技術力量對技術性合同檔案進行熟悉,為全面開工做好技術準備。爾後分批分項地對全線的路基、地質、排水、涵洞、租地等進行詳細普查,細緻地與設計圖紙比對,及時發現問題、反映問題、解決問題;徹底領會設計意圖和基本思路,以免產生不必要的返工浪費。

組織有經驗有實力的施工力量按經批覆的總體施工組織設計的進度要求對全線的分項工程進行施工。施工過程中應始終堅持「百年大計,質量第一」的思想,加強管理,注重計畫,認真總結;堅持按 「iso9002質量管理體系」的要求做好施工中全過程質量控制(有關質量控制措施詳見「質量保證措施」部分)和合同管理。做好工程的每個分項工作,確保工程質量令業主和人民滿意。

5、交工核驗和缺陷責任期

在每項分部和分項工程結束時,應嚴格按「iso9002質量管理體系」的要求組織人員對其進行對照自評,對不合格的工程堅決返工推倒重來;同時對相關的試驗、質量、技術、合同等檔案和資料進行歸類整理,為交工核驗順利的完成做好充分準備。

在缺陷責任期內,專案經理部留有足夠的技術力量和機械裝置對存在有缺陷工程進行返工或修復處理。平時將組織養護人員對路基、橋梁、排水、防護等工程進行定期巡查,及時發現問題、及時防範;尤其在雨季更應注意排查,以免產生更大的缺陷和破壞。

6、竣工驗收

初驗前,專案經理部及時組織有關人員按有關標準對完工工程內外質量和施工原始記錄等進行全面檢查,凡不符合設計要求和驗收標準的應限期修竣。

經複查合格後,專案經理部向監理工程師或業主正式提交修改後的施工執行報告和竣工報告,並請監理工程師或業主組織竣工驗收。

五、施工進度計畫

根據工期要求年1月28日開工至年12月28日竣工,總工期為11個月。進度安排如下:

(1)開工準備階段及清理場地擬配備6臺挖掘機和4臺推土機及40輛雙橋自卸汽車計畫從年2月5日開工,到年3月15日完工,歷時40天,有效工作日為38天。

(2)在路基清表的同時,在軟基處理段進行粉噴樁和土工布及5%灰土的施工,擬投入10臺粉噴樁機,計畫從年2月25日開工,到年4月20日完工,歷時55天,總長度為83781延公尺,擬投入工人45人,有效工作日為54天。

(3)路基清表後,對原地表壓實不合格的地方,對原地表進行摻灰處理,計畫從年2月15日開工,到年3月15日,歷時30天,有效工作日為27天。

(4)路基挖土方及淤泥等非適用材料擬投入6臺挖機,計畫從年2月10日開工,到年3月31日完工,歷時51天,有效工作日為47天。

(5)土方路基回填擬投入3臺推土機,計畫從年3月1日開工,到年5月10日完工,歷時70天,有效工作日為65天。

(6)路基碎石土回填擬投入2臺推土機和2臺挖機,計畫從年4月1日開工,到年5月10日完工,歷時40天,有效工作日為38天。

(8)5%改良土路基填築擬投入2臺推土機和3臺壓路機及1臺平地機,計畫從年3月20日開工,到年5月31日完工,歷時72天,有效工作日為65天。

(11)7%改良土路基填築擬投入3臺推土機和4臺壓路機及1臺平地機,計畫從年4月1日開工,到年7月20日完工,歷時111天,有效工作日為100天。

(12)石灰土底基層擬投入3臺推土機和4臺壓路機及2臺平地機,計畫從年6月1日開工,到年9月30日完工,歷時122天,有效工作日為110天。

(13)培土路肩擬投入人工40人,計畫從年9月1日開工,到年10月10日完工,歷時40天,有效工作日為36天。

(14)主線圓管涵擬投入人工30人,計畫從年3月15日開工,到年4月15日完工,歷時31天,有效工作日為31天。

(15)主線箱涵擬投入人工45人,計畫從年3月20日開工,到年4月30日完工,歷時41天,有效工作日40天。

(16)坡面排水擬投入人工30人,計畫從年8月1日開工,到年10月31日完工,歷時91天,有效工作日為88天。

(17)防護工程計畫擬投入人工50人,計畫從年8月15日開工,到年12月15日完工,歷時122天,有效工作日為110天。

具體見施工橫道圖(附後)。

六、施工方案

採用以機械為主,輔以人工的機械化施工方法,突出全段內重點難點專案,由此牽動分段分項進行流水式階段式施工,確保全部合同專案按照即定目標全面優質高效地順利完成。

1、普通路基施工方案

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