一、電池種類
電動汽車的動力電池是其發展的關鍵因素之一。目前,新能源汽車的動力電池多採用鋰電池,其體積小、重量輕、工作電壓高(約為氧操電池、媒鎘電池的3倍)、壽命長、迴圈次數多、無記憶效應、自放電率低、無汙染以及安全效能好。
鋰電池主要包括猛酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池,而後者壽命更長、安全效能更高。
動力電池的種類不同,其充電特性也有較大差異,主要表現在最大可接受充電電流、最高充電電壓、充/放電率、充/放電終止電壓、迴圈壽命、荷電保持能力等引數上。充電電流越大、充電電壓越高,則單機充電機的功率需求就越大。鋰電池的充電特性主要受充電電流、健康狀態(state of health,soh)、電池荷電狀態(state of charge, soc)和迴圈次數等的影響。
表2-1是電動汽車主要鋰電池的情況,
二、充電方式
電動汽車的充電設施分為集中充電站和充電樁。前者是在固定地點設定多個充電機,多為大功率直流充電,功率需求大,占地面積大,規模也較大,可滿足多台電動車的充電需求;後者占地面積小,只提供單相220v交流電,需要通過車站充電機對電動車進行充電。現有的電動汽車充電方式有快充(應急充電)、慢充和機械充3種。
快充是以較大電流為電動車提供短時充電服務,充電電流一般為50-400a,充電時間為2min-2h;慢充的電流較小,充電時間為5-10h;
機械充電又稱為快換,通過直接更換車載電池來迅速補充電能,換電池時間一般為5-10min。
電動汽車電池及充電系統入網協議
協議參考sae j1939，can2.0b，pev canbus20051114等。11.網路拓撲結構說明 電動汽車網路採用雙can互鏈結構如下圖。蓄電池管理系統 bms 採用兩路can入網，車載充電機系統通過can2入網。註明 帶 部分為可選連線線 2.網路訊號資料格式定義 電動客車網路訊號資料格...
電動汽車充電站及充電樁驗收規範
目次 前言 ii 1 範圍 1 2 規範性引用檔案 1 3 名詞術語 2 4 總則 3 5 充電站驗收 3 5.1驗收內容及要求 3 5.2驗收合格標準 4 5.3驗收文件資料 4 6充電樁驗收 5 6.1 驗收內容及要求 5 6.2 驗收合格標準 5 6.3 驗收文件資料 5 附錄a 充電站 樁 ...
電動汽車電池管理系統設計
隨著能源緊缺 石油漲價 城市環境汙染的日益嚴重，替代石油的新能源的開發利用越來越被各國 所重視。在新能源體系中，電池系統是其中不可或缺的重要組成部分。近年來，以鋰電池為動力的電動自行車 混合動力汽車 電動汽車 燃料電池汽車等受到了市場越來越多的關注。動力電池在交通領域的應用，對於減少溫室氣體的排放 ...