第一章潤滑油系統3
第一節概述3
第二節潤滑油系統
第三節潤滑油系統的主要裝置
第二章密封油系統8
第一節概述8
第二節空氣側油系統8
第三節第四節氫氣側油系統
第三章 ｅｈ抗燃油系統13
第一節概述13
第二節供油系統13
第三節執行機構17
第四節危急遮斷系統21
第四章暖通24
第五章迴圈水幫浦房25
第六章供水系統31
第七章幫浦32
第八章化水系統58
第九章幫浦的檢修63
潤滑油系統是給汽輪發電機組的支援軸承、推力軸承和盤車裝置提供所需的潤滑、冷卻用油，為發電機氫密封系統提供密封油以及為操縱機械超速脫扣裝置提供壓力油。本機組潤滑油牌號為32l－tsa／gb11120－89透平油。
本機組潤滑油系統如圖所示。系統主要由汽輪機主軸驅動的主油幫浦、冷油器、頂軸裝置、盤車裝置、排煙系統、油箱、交流潤滑油幫浦、直流事故油幫浦、濾網、加熱器、油位指示器、油管道及閥門、各種監測儀表等構成。
在正常執行時，潤滑油系統的全部需油量由主油幫浦和注油器提供。主油幫浦的出口壓力油先進入潤滑油主油箱，然後經油箱內油管路分為兩路：一路向汽輪機機械式超速危急遮斷裝置供油，同時作為發電機高壓備用氫密封油；另一路作為注油器的射流動力油。
注油器的出油分為三路：主油幫浦進口油；經冷油器送至各徑向軸承、推力軸承以及盤車裝置的潤滑油；發電機低壓備用氫密封油。
主油幫浦向機械超速危急遮斷裝置提供的一路油，經過一固定節流孔在危急遮斷油路中建立起壓力。當危急遮斷裝置動作時，會在瞬間使危急遮斷油路洩油失壓。由於有節流孔，此時流入該油路的壓力油不足以影響快速瀉油失壓；另一方面，流過節流孔的油量很少，因而也不會造成主油幫浦出口油壓和油量的過大變化，以維持其他用油部件的正常供油量和油壓。
在機組啟動和停機過程中，當主軸轉速在2850r/min以下時，主油幫浦不能提供足夠的油壓及油量，注油器也達不到正常出力，此時必須啟動電動輔助油幫浦，以滿足系統供油需要。輔助油幫浦有交流潤滑油幫浦及氫密封備用油幫浦。交流潤滑油幫浦提供軸承潤滑油及低壓備用氫密封油的全部用油，氫密封備用油幫浦提供高壓備用氫密封油及危急遮斷裝置的全部用油。
汽輪機潤滑油系統的油管是防護性的套管。最外層的大管道是通向主油箱的回油管，同時也對裡面套裝的管道起防護作用。內部的小口徑管道是壓力油輸送管，每隔一段距離由角鋼支撐，一旦有壓力油瀉漏，漏油將流回油管道，不會噴射到汽輪機的高溫管道上。
從電廠防火角度來說，套裝管道是較理想的油管結構。套裝管道上有集汙器和清洗器，因而可以很方便地對管路進行維護和清洗。在套裝管道的維護過程中，最好不要敲擊管道，以免使內部管道支撐件和焊接接頭變形，影響管道的正常工作。
發電機軸承進排油管不是套裝油管，其軸承排油經油氫分離箱將氫氣排出後進入主油箱。
汽輪機潤滑油系統須維持足夠的油量，使油系統迴圈倍率控制在8~10之間，使油中的氣、水、雜質能充分分離，不致使油質惡化。
本機組潤滑油系統基本上由下列裝置組成:
主油箱擔負著潤滑油的儲存及分離油中的空氣、水分、各種機械雜質的任務。主油箱容量應能保證在失掉交流電源且冷油器斷水時機組能安全停機，即容量足夠大以使冷油器斷水時，機組在整個停機惰走的過程中，軸承油溫不超過設定值，保證軸瓦的安全。同時，油箱的容量還要能保證機組在甩負荷時容納回油。
在正常執行時，要求回油在油箱中能停留足夠長的時間，以利於油中氣、水、雜質的分離。一般油箱底部都做成斜坡狀並裝有排油管，以利於排出水和沉澱物。
本機組主油箱採用封閉式的組合油箱，為31.386m3有效容積的圓筒形臥式容器，由鋼板捲製焊接而成。它安裝在汽輪發電機組前端廠房零公尺地面上。
採用封閉式的組合油箱可減少油幫浦及其進油管道等油系統裝置的占地面積，並有效避免油幫浦及管道、閥門、附件的外漏。
油箱頂部焊有圓形頂板，交流潤滑油幫浦、直流事故油幫浦、氫密封備用油幫浦、排煙裝置、油位指示器、油位開關等都裝在頂扳上 ，油箱內裝有射油器、電加熱器及連線管道、閥門等。油箱頂部開有檢查孔，裝有墊圈和檢查孔蓋，安全杆橫穿過檢查孔蓋，固定在殼體上的固定塊上。油箱底部有一法蘭連線的排油孔與儲油裝置及油淨化裝置相連線，在油箱運輸入廠時，該孔需堵上，以免雜質進入油箱內。
油箱上設定有回油槽將回油引入濾油器，對回油進行一次過濾。
汽輪機主軸驅動的主油幫浦是雙吸式蝸殼離心幫浦，剛性聯結在前軸承箱中的汽輪機外伸軸上，不設支撐軸承。主油幫浦主要由ⅰ－幫浦殼、ⅱ－兩半密封環（右旋）、ⅲ－兩半密封環（右旋）、ⅳ－離心幫浦葉輪、ⅴ－兩半密封環（左旋）、ⅵ－兩半密封（左旋）等組成。
主油幫浦的進油管和ⅰ號射油器出口相連線，排出壓力油管進入油箱和射油器進口管相連線。這種幫浦供油量大，出口壓頭穩定，軸向推力小，具有較好的負荷適應性，但它的自吸能力差，必須採用正壓供油，確保離心式主油幫浦的工作可靠性。在機組啟動和停機期間，必須用輔助油幫浦（交、直流潤滑油幫浦）向它連續提供壓力油。
處於或接近額定轉速時，由ⅰ號射油器向主油幫浦供油。
正常執行時，主油幫浦供給汽輪發電機組的全部用油，它包括軸承用油、機械超速脫扣和手動脫扣用油、高壓及低壓氫密封備用油。在正常工作轉速時入口壓力為（0.098±0.
0196）mpa，出口壓力為1.85mpa（我廠一號機主油幫浦出口壓力為2.3mpa）。
一台交流電動機驅動的潤滑油幫浦，安裝在油箱的頂板上，乙個裝在幫浦出口的對夾式逆止閥防止油從系統中倒流。該幫浦是垂直安裝的離心幫浦，通過乙個撓性聯軸器由立式電動機驅動，能保持連續執行。該幫浦完全浸沒在油箱最低油位以下，因而可以在任何工況下啟動，無需灌油，同時也消除了油幫浦漏油的麻煩。
電動機支座上的推力軸承承受全部液壓推力和轉子的重量，支座同時將電動機與油箱油霧完全隔開，並能防止異物落進油箱。該幫浦經過油幫浦底部的濾網吸油，以防雜質進入油系統，幫浦排油一路經過乙個逆止閥及節流孔板與ⅰ號注油器出口逆止閥後油管相連，在機組啟動、ⅰ號射油器未能正常向主油幫浦供油前向主油幫浦供油。另一路經乙個逆止閥後接入ⅱ號射油器出口逆止閥後油管，在啟動、停機或主油幫浦壓力較低時經潤滑油冷油器向軸承潤滑油母管供油。
油幫浦出口兩個逆止閥在正常執行、該油幫浦不工作時阻止油系統中的油經油幫浦倒流回油箱。
交流潤滑油幫浦只在機組起動和停機階段，或主油幫浦排油壓力較低時使用。油幫浦和逆止閥之間裝有油壓繼電器，當電動交流油幫浦運轉且出口壓力達0.076～0.
08mpa時，繼電器接通，向控制室提供訊號，指示電動潤滑油幫浦投人工作。
電動潤滑輔助油幫浦的出口壓力為0.4mpa(a)，流量為3200l/s，轉速為2970r／min 。它工作時可提供發電機全部低壓氫密封備用油及機組各軸承的潤滑油。
這部分油在汽輪機正常執行時，是由ⅱ號注油器提供的。在汽輪機啟動過程中，電動潤滑輔助油幫浦在盤車投入之前投人工作，直至主油幫浦正常工作時為止，此時汽輪機的轉速大約在2700r／min以上。在停機或事故狀態下，油壓降低至0.
076～0.08mpa時，電動潤滑油輔助幫浦自動啟動，使軸承油壓恢復。油壓設定值的整定可由乙個試驗裝置進行，它可以在不影響潤滑油母管油壓的情況下，區域性降低電動潤滑輔助油幫浦的壓力控制開關所感受的油壓，以達到試驗的目的。
一台直流電動機驅動的事故油幫浦，安裝在油箱頂板上，該幫浦是一台垂直安裝的離心式幫浦，其結構及設計引數與電動潤滑輔助油幫浦完全相同，能保持連續執行。它是電動潤滑油幫浦的備用幫浦，是汽輪機潤滑系統的最後備用幫浦，只在緊急情況下使用，如交流電斷電或軸承油壓由於某種原因而不能維持正常等。
直流事故幫浦由電廠蓄電池系統供電，電廠蓄電池的容量應能在正常惰走過程中提供足夠的動力供事故油幫浦執行，並始終充足電備用。蓄電池充電不足會影響事故油幫浦的正常工作，從而導致軸承潤滑油不足，引起燒瓦、燒軸頸、振動等事故。
與電動潤滑輔助油幫浦一樣，直流事故油幫浦的進口裝有濾網，出口裝有逆止對夾式閥，防止系統中油倒流。油幫浦出油與ⅱ號注油器出口逆止閥後管路相連，並在油幫浦出口和逆止閥間裝有訊號壓力繼電器，其壓力控制開關整定值低於電動滑油輔助油幫浦的壓力控制開關整定值，當該處油壓達0.070～0.
076mpa時，起動直流事故油幫浦向潤滑油母管供油。
國產優化引進型300mw機組設有一台密封油備用幫浦，安裝在主油箱上。
兩台安置在油箱附近的apv板式冷油器，無論哪台油幫浦供軸承潤滑油，都需經冷油器以調節油溫。在正常情況下，任何時候都只有一台冷油器在工作，另一台備用。通向冷油器的油由手動的三通閥控制，該閥把油通向兩台冷油器中的任何一台，且允許不切斷軸承油路情況下切換冷油器。
兩台冷油器進口通過一連通管和截止閥聯接起來。截止閥可使備用冷油器充滿油做好隨時投入的準備。每一台冷油器殼體上都有連通管通向油箱，連通管從頂部進入油箱伸至正常油位以上區域。
執行人員從每條管路上的乙隻流量窺視孔能確定是否有油流經冷油器。隨著截止閥的開啟，兩隻流量窺視孔中都充滿了油。
注油器亦稱射流幫浦，可將小流量的高壓油轉換成大流量的低壓油，具有結構簡單、工作穩定、易於製造等優點，但其執行時噪音高，效率低。潤滑油系統常採用射油器向主油幫浦入口及潤滑油母管供油。
汽機輔機培訓
第一章潤滑油系統3 第一節概述3 第二節潤滑油系統 第三節潤滑油系統的主要裝置 第二章密封油系統8 第一節概述8 第二節空氣側油系統8 第三節第四節氫氣側油系統 第三章 抗燃油系統13 第一節概述13 第二節供油系統13 第三節執行機構17 第四節危急遮斷系統21 第四章暖通24 第五章迴圈水幫浦房...
新疆汽機輔機規程
350mw汽輪發電機組 輔機規程 批准 複審 初審 編寫 2012年8月 編寫規程依據 1 規程編寫過程中，當製造廠有明確規定時，遵照製造廠技術要求執行。2 製造廠無明確規定時，依據同型別裝置系統的執行規範，並參考了如下行業標準 電力工業技術管理法規 電業安全工作規程 防止電力生產重大事故的二十五項...
號機組A修 汽機輔機 總結報告 2019 A
2012 a級 201208 編寫 維修機械專工黃代柱 審核 維修機械主任伍夏財 批准 維修總管 代 王偉 目錄1.維修前裝置狀況 4 1.1 有關缺陷描述 4 2.維護準備和計畫協調 4 2.1 工作計畫 4 2.2 維護工作的準備 4 3.主要維護過程 5 3.1 檢查發現的情況 5 3.2 大...